Points forts

• Conduite à droite, importée d'Allemagne et désormais immatriculée au Royaume-Uni
• Remise en peinture complète et modifications modernes du camping effectuées il y a environ 7 années.
• Superbe intérieur avec sièges fraîchement garnis et lit "rock-n-roll".
• Toutes les serrures extérieures ont été remplacées par de nouvelles poignées et serrures du Heritage Parts Centre.

L'attrait

Une Volkswagen Type 2 "Splitscreen" reste le véhicule de collection par excellence et une véritable icône de style. La plupart d'entre eux semblent avoir subi d'importantes modifications - suspension radicalement abaissée, etc. - mais il est assez rafraîchissant d'en trouver un qui reste plus ou moins tel que l'usine l'avait prévu.

Cette charmante Type 2 de 1967 a la conduite à droite, ce qui est assez rare. Elle reste remarquablement originale et si l'intérieur du camping-car comporte quelques touches modernes bienvenues, il n'en reste pas moins fidèle au style de l'époque. L'intérieur comporte des sièges fraîchement garnis, un lit rock n roll et une nouvelle cuisine, ce qui fait de ce van le véhicule idéal pour les voyages en famille ou les journées au bord de la mer.

Le van a été garé par l'ancien et l'actuel propriétaires et n'aurait été utilisé que par temps clément. Bénéficiant d'un respray complet réalisé il y a environ 7 années, il continue à se présenter très bien, faisant tourner les têtes partout où il va.

Historique et documents

• Importation allemande avec conduite à droite, immatriculée au Royaume-Uni le 13 décembre 2007.
• Récemment vérifiée par un spécialiste VW/Porsche local réputé, considérée comme un très bon exemple.
• Dossier de documents détaillant les travaux de repeinture, les factures des propriétaires précédents et quelques informations sur l'entretien (environ un pouce d'épaisseur).
• Aucun travail majeur n'a été nécessaire au cours de la période de possession actuelle
• Propriété depuis 3 ans, bénéficiant de travaux majeurs antérieurs, dont une nouvelle peinture complète effectuée il y a environ 7 ans.
• Le propriétaire précédent et le propriétaire actuel l'ont gardé au garage, et l'ont utilisé les jours de beau temps.
• Vente à contrecœur en raison de l'indisponibilité prochaine de l'espace de stockage

L'état

• Peinture cirée régulièrement
• Carrosserie soignée avec peu d'imperfections visibles
• Jantes d'origine en acier et enjoliveurs chromés légèrement patinés
• Galerie de toit à l'ancienne avec quelques piqûres
• Très bonne bande de roulement des pneus, changés peu de temps avant l'achat
• Intérieur rénové il y a moins de 5 années, en très bon état
• Sièges et lit rock-n-roll fraîchement garnis
• Le plancher de la cabine avant est recouvert d'un tapis en caoutchouc
• Sol en lino dans la cabine du camping-car
• Garniture de toit perforée crème d'origine, pas d'affaissement, très propre
• Cuisine neuve avec évier, bidons d'eau douce et d'eau usée de 10 litres, deux plaques de cuisson à l'essence et réfrigérateur alimenté par une nouvelle batterie de loisirs.
• Suggestion d'investissement futur : branchement d'un emplacement extérieur pour les longs séjours en camping.
• Lit double confortable qui se replie, laissant un espace de rangement sous les sièges et un coffre généreux
• Les placards de la cuisine sentent encore le neuf
• Tout est en ordre de marche, à l'intérieur comme à l'extérieur
• Toutes les serrures extérieures ont été remplacées par de nouvelles poignées et serrures Heritage Parts Centre, toutes fonctionnent avec la même clé, deux jeux sont inclus.
• Serrures d'origine incluses, légèrement capricieuses
• Peinture neuve réalisée il y a environ 7 années jusqu'à ce que le véhicule soit remis en état et que des modifications soient apportées au camping.
• Imperfections : Éclat de 5 mm sur la porte arrière du compartiment moteur, fissure capillaire de 3-4 cm dans la peinture du couvercle du coffre sous le bouton chromé.
• La jauge de carburant indique 3/4 du réservoir et ne change pas, nécessite un nouvel indicateur ou une nouvelle jauge (environ £50.00)
• Très originale, état qui fait tourner les têtes, icône de style
• Attire beaucoup d'attention, en particulier dans les stations-service.
• Il est rare de trouver un bus qui n'a pas été personnalisé, abaissé ou modifié.

La mécanique

• Moteur à quatre cylindres à plat de 1,6 litre refroidi par air
• Boîte de vitesse manuelle à quatre rapports
• On nous dit que le VW n'a jamais déçu son propriétaire, qu'il démarre et roule bien à chaque fois.
• Elle roule à la hauteur de la suspension d'usine, n'a pas été abaissée et se présente de manière très originale.
• Compartiment moteur très élégant
• Le spécialiste VW Bus a vérifié le moteur, seuls les points ont été changés.
• Bonne vitesse de croisière et aucun problème sur les longs trajets.

AVANT QUE VOUS ACHETIEZ