Restauration complète de la carrosserie effectuée il y a 5 ans
Peinture en blanc cassé VW L87
Intérieur refait en vinyle beige à carreaux VW
Conduite à droite
Révision récente du système de freinage
L'attrait
Outre la Karmann Ghia, dont la carrosserie était entièrement fabriquée par le carrossier allemand, Karmann était également responsable des variantes décapotables de la Coccinelle standard. Ces dernières sont devenues les plus rares et les plus désirables des Coccinelles qui ont survécu, et nous sommes ravis de présenter cette 1500 de 1967 magnifiquement restaurée.
Il y a cinq années jusqu'à présent, la carrosserie et le plancher ont été séparés afin d'effectuer d'importants travaux de restauration. Tous les travaux de réparation, de remise à neuf et d'affinage ont été réalisés selon des normes très strictes, ce qui a permis d'obtenir une voiture magnifique sous tous les angles.
La carrosserie a été repeinte dans un blanc cassé VW L87 d'époque, tandis que l'intérieur a été retapissé en vinyle beige à carreaux VW. La voiture est toujours superbement présentée. La capote s'ajuste correctement et est bien serrée, prête pour les promenades ensoleillées. Avec des freins récemment révisés et de bons pneus, cette Coccinelle est prête pour les mois d'été.
Historique et documents
Immatriculée en 1968 (V5)
Restauration de la carrosserie achevée il y a 5 années.
Les anciens documents, y compris les contrôles techniques et les factures, sont disponibles.
Pas de corrosion évidente sur la carrosserie, le dessous et les planchers.
La carrosserie a été restaurée avec un bon alignement des panneaux et un bon ajustement des portes et du capot.
Le toit pliant Karmann semble être en très bon état et le vendeur démontre qu'il fonctionne correctement.
Peinture brillante avec seulement quelques imperfections mineures visibles.
L'intérieur a été refait en vinyle beige à carreaux VW, propre et bien présenté.
Moquette noire dans l'habitacle et le coffre à bagages
Petit éclat de pierre sur le pare-brise
Electriques 12v
Piqures sur le chrome des entourages de fenêtres, mais tous les autres chromes sont en bon état.
Des châssis et des carters neufs ont été achetés et montés sur la carrosserie restaurée.
La mécanique
Moteur robuste de 1500 cm3, qui démarre apparemment au premier essai.
Boîte de vitesse manuelle à quatre rapports - la sélection des rapports se fait apparemment en douceur.
Le compteur kilométrique fonctionne mais fait un bruit de cliquetis (il est donc actuellement déconnecté).
Freins récemment révisés
Les pneus sont en bon état.
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