Points forts
- Modèle "Competition" rare, élégant et bien préservé
- Motocyclette d'origine et non modifiée, avec numéros de série correspondants
- Très belle pièce de collection
- Propriété d'un passionné
- Importée du Texas, elle a passé sa vie dans un climat sec.
L'attrait
La gamme Tiger 1967 de Triumph était offerte sous deux formes - une version route et une version tout-terrain. Il s'agit de la T100C, la version tout-terrain, le "C" signifiant "Competition", reconnaissable à ses deux échappements surélevés, son réservoir plus petit, sa plaque de protection et ses pneus à crampons.
À partir de 1966, la T100 reçoit un nouveau cadre et de meilleures fourches qui transforment sa maniabilité et sa stabilité. De nouveaux autocollants de réservoir de style "sourcils" ont également modernisé le style de la T100.
La plupart des T100C ont été vendues sur le marché américain, mais quelques-unes ont commencé à revenir sur nos côtes alors que l'intérêt pour ces véhicules de collection polyvalents et faciles à conduire ne cesse de croître. Élégante et utilisable, c'est un véhicule de collection très attrayant et une occasion rare d'acquérir une moto classique britannique Triumph très recherchée, en très bon état d'origine et non restaurée.
Historique et documents
- Importée au Royaume-Uni en 2014
- Première immatriculation au Texas (USA) le 1er janvier 1967
- Légère restauration et remise en service
- Restée dans une collection particulière jusqu'en 2019.
- Titres de propriété du Texas
- Catalogue de pièces de rechange d'origine et manuel d'atelier présents.
- Documents d'importation et d'immatriculation du Royaume-Uni
- Exempt de contrôle technique
- Carte grise présente
L'état
- L'état de la voiture est excellent, elle semble entièrement d'origine.
- Les caractéristiques d'origine ont été préservées tandis que l'esthétique générale semble avoir été rafraîchie.
- Peinture attrayante du réservoir en deux tons de bleu et de blanc avec une ligne de conduite dorée.
- Pas de détérioration évidente de la peinture du réservoir
- Quelques petites marques et éclats sur d'autres parties peintes, mais sans importance.
- L'impression générale est celle d'une moto bien présentée et entretenue avec amour.
- Insigne de réservoir Triumph "eyebrow" ultérieur en état d'origine et bien entretenu.
- Selle en vinyle de marque Triumph bien rembourrée et sans marques apparentes
- Poignées en caoutchouc non marquées ou éraflées, sans fissures.
- Les chromes sont d'origine et ne présentent que de légères marques et signes d'âge.
- Garniture en caoutchouc du réservoir Triumph non marquée et non endommagée
- Jantes chromées en bon état avec pneus tout-terrain
- Les feux sont en bon état avec des lentilles claires et des couleurs vives.
- Les collecteurs d'échappement présentent une légère décoloration et de petites bosses.
- Les cadrans sont en bon état, seule une petite bosse sur l'entourage chromé du compteur de vitesse est à noter.
La mécanique
- Bicylindre vertical Triumph de 500 cm3 refroidi par air développant 38 ch.
- Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports.
- Modèle plus récent équipé d'un alternateur d'usine plus fiable.
- Cadre et fourche révisés après 1966 pour améliorer la maniabilité et la stabilité.
En résumé
La mécanique et l'electrique ont été soigneusement vérifiés et la moto a été récemment révisée par Victory Motorcycles dans le nord de Londres. La moto démarre facilement et fonctionne très bien, avec des changements de vitesse en douceur et des freins à tambour efficaces.
Cette T100C bien conservée montre pourquoi ces motos élégantes étaient si populaires. La plupart des T100C n'ont pas survécu car elles ont été détruites lors de leur utilisation en tout-terrain. Celles qui sont disponibles aujourd'hui ont souvent été personnalisées ou adaptées, si bien qu'il est de plus en plus rare d'en trouver une en aussi bon état d'origine. Les T100C en parfait état atteignent des prix élevés, ce qui fait de cette moto un bon investissement.
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