Points forts

Bien présenté comme un véhicule de collection utilisable
Fonctionne bien et démarre facilement
Série V Deluxe avec moteur de 1098 cm3

L'attrait

Lancée en 1948, cette voiture est rapidement devenue l'une des voitures britanniques les plus populaires de tous les temps, et la première voiture britannique à se vendre à un million d'exemplaires. Conçue pour aider la Grande-Bretagne à se remettre sur les rails après la guerre, la voiture a servi d'inspiration à toute une nouvelle génération de véhicules Morris.

La Minor n'était pas seulement technologiquement sophistiquée, avec notamment une direction à crémaillère et une suspension entièrement indépendante, mais c'était aussi une merveille de conception d'emballage, avec des roues placées dans chaque coin pour offrir un intérieur spacieux. La voiture a été continuellement développée au cours des deux décennies suivantes, accueillant des moteurs plus puissants, ainsi que des garnitures et des spécifications améliorées.

La dernière incarnation de la Minor est arrivée en 1962, connue sous le nom de Série V. La voiture rénovée incluait le moteur de 1098 cm3 fourni par BMC, qui permettait à la voiture d'embrasser les perspectives excitantes des trajets sur autoroute. Souvent considérée comme un véhicule de collection idéal pour débuter, grâce à sa facilité d'entretien, à l'excellente disponibilité des pièces détachées et au soutien des clubs, la Minor est une petite voiture fiable et bon marché qui a beaucoup de sens.

Cette 4 portes deluxe de 1967 est finie dans la très attrayante couleur Trafalgar Blue avec une sellerie gris-bleu assortie. Solide à tous les bons endroits, elle se présente comme un exemple utilisable qui pourrait être idéal pour se remettre à niveau ou un véhicule classique prêt à l'emploi que vous n'aurez pas peur d'utiliser.

Sans défaut notable et avec un moteur qui semble avoir été bien entretenu, il y a beaucoup à aimer dans cet exemple et il pourrait être le véhicule idéal pour vous introduire dans le monde amical et social de la possession d'un véhicule de collection.

Historique et documents

Première immatriculation en juin 1967 à Norwich en tant que modèle 1098cc Deluxe Series V
8 propriétaires précédents
Les dossiers de contrôle technique en ligne montrent que le dernier contrôle technique a eu lieu en 2018.
Pas de factures supplémentaires ou de provenance avec la voiture
Exemptée de contrôle technique et de taxe
On pense qu'elle a été utilisée régulièrement et qu'elle a été équipée d'un nouvel embrayage dans un passé récent.
Achetée à l'origine pour la fille du vendeur actuel, mais une blessure a forcé la vente.

L'intérieur

Les sièges en vinyle bleu-gris ont bien résisté aux intempéries et ne présentent que des salissures superficielles sur les housses.
Les tapis et moquettes bleus présentent de légers signes d'âge mais pourraient être bien nettoyés. Aucune trace d'humidité.
Ceintures de sécurité à enrouleur à l'avant et à l'arrière.
Le tableau de bord couleur carrosserie est bien présenté et présente des marques mineures.
Le tableau de bord est en bon état
Écran arrière chauffant
Tous les interrupteurs et les commandes sont en bon état de fonctionnement.
Le volant d'origine présente une légère patine mais ne semble pas présenter de fissures.
Les cartes de porte sont toutes intactes, avec une légère éraflure du côté passager.
La garniture de toit n'est pas endommagée, à l'exception d'une marque due à l'âge à l'avant.
Équipée d'un chauffage et d'un pare-soleil pour le passager.

L'extérieur

Le compartiment moteur, le plancher et les passages de roues semblent solides et ont été traités avec une couche de protection.
Le plancher du coffre et les rails du châssis sont en bon état.
Quelques signes de vieillissement ont été relevés sur le seuil de porte, l'aile arrière et l'embrasure de porte, mais l'ensemble est en bon état.
Quelques petites bosses ont été relevées sur certains panneaux.
Les panneaux de carrosserie sont raisonnablement alignés avec la carrosserie, avec des écarts acceptables entre les lignes de fermeture.
Les portes s'ouvrent et se ferment sans effort.
L'éclat de la peinture est correct, avec un léger écaillage orange sur la porte arrière la plus proche.
L'aile avant du côté le plus proche présente une erreur de couleur, sinon la finition de la peinture bleu Trafalgar est uniforme sur l'ensemble de la voiture.
Quelques imperfections de peinture sur la carrosserie et des éclaboussures ont été constatées dans les puits de la porte passager.
La peinture présente quelques légères éraflures et marques par endroits, mais rien de bien gênant.
Les vitres correspondent à l'âge de la voiture mais ne présentent pas de dommages importants.
Les joints des portes et des vitres sont généralement en bon état.
Le joint du pare-brise est légèrement abîmé mais ne semble pas laisser passer l'eau.
Les lentilles et les feux sont en bon état
Des piqûres liées à l'âge ont été constatées sur le boîtier chromé du feu arrière, les charnières du capot et le pare-chocs arrière.
Les garnitures de carrosserie sont en bon état, il ne manque que l'emblème du coffre.
Le reste du chrome, en particulier les vitres latérales et le nez, est en bon état.
Jantes en acier de couleur crème avec enjoliveurs Morris M d'origine.
Les pneus Nankang sont assortis et ont une bonne bande de roulement. Ils ont tous moins de 10 années jusqu'à présent.

La mécanique

Propulsée par le légendaire moteur de série A de 1098 cm3
Le moteur s'allume sans problème, le starter fonctionne exactement comme prévu.
Un minimum de fumée d'échappement a été noté au démarrage.
Le moteur tourne au ralenti en douceur, sans bruits parasites.
La boîte de vitesse à 4 rapports fonctionne sans problème.
L'embrayage a un bon point de morsure
La conduite est bonne et aucun problème de température du moteur ou de pression d'huile n'a été signalé.
Le moteur est bien présenté, avec des tuyaux et des accessoires en bon état.
L'échappement est en bon état et n'a pas soufflé.
La suspension arrière présente de légers signes d'âge.
Aucun cliquetis n'a été entendu des roues à basse vitesse.
Les freins ne posent aucun problème et arrêtent la voiture sans grincement ni crissement.

En résumé

Il n'est pas nécessaire d'insister sur ses vertus et son attrait, car il est de notoriété publique que la Minor, en particulier dans sa version la plus récente, est parfaitement adaptée comme véhicule de collection pour débuter. Avec des coûts d'utilisation très raisonnables, une assurance bon marché et une fiabilité qui n'a jamais été mise en doute, la Minor n'est pas seulement une voiture sans classe, mais aussi une voiture qui fera toujours sourire.

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