Ancienne propriété de feu Louis Coetzee, collectionneur renommé qui a amassé plus de 400 véhicules.
Stockée à l'intérieur depuis environ trois décennies
Entièrement remise en service sur le plan mécanique
Peinture récemment refaite en gris tourterelle
Boîte de vitesse manuelle rare avec changement de colonne.
L'attrait
Evolution de la plateforme W111, Mercedes-Benz a lancé la W108 dessinée par Paul Bracq en 1963, dans le but de moderniser le style de la voiture. Les tendances évoluent rapidement au début des années 60 et le modèle Heckflosse original, à peine lancé, commence déjà à paraître un peu démodé. La W108 supprime les ailerons et augmente la surface vitrée pour créer l'un des habitacles les plus légers et les plus aérés qui soient. Le nouveau look de la berline s'est avéré un grand succès, complétant les autres voitures de la gamme Mercedes-Benz, y compris la très appréciée W113 SL "Pagode".
Cette 280 S de 1967 est idéale pour l'importation au Royaume-Uni en tant que voiture à conduite à droite d'usine, livrée neuve à Johannesburg, en Afrique du Sud. Considérée comme la meilleure voiture du monde, la W108 est précédée d'une sacrée réputation et cette voiture est tout à fait à la hauteur. Ayant bénéficié d'une vie passée dans un climat sec (et stockée à l'intérieur pendant une trentaine d'années), elle est impeccablement conservée.
Le vendeur note :
"Lors de son acquisition, ce superbe exemplaire a été entièrement remis en service sur le plan mécanique, et étonnamment, il n'a nécessité qu'un minimum de travail pour une voiture qui était restée en sommeil pendant si longtemps. Après un premier essai routier, nous avons été tellement impressionnés par son état que nous avons décidé de la réviser complètement pour nous assurer qu'elle était en parfait état.
L'extérieur gris tourterelle vient de subir un resprayage complet de l'avant à l'arrière. L'atelier de carrosserie a noté qu'il s'agissait de l'une des W108 les plus propres qu'il ait vues depuis des années, chaque panneau étant droit et la peinture d'origine en excellent état. Le résultat ? Une finition gris tourterelle qui brille comme lorsqu'elle a quitté le sol de la salle d'exposition en 1967.
L'habitacle a conservé sa sellerie d'origine, qui est en superbe état grâce au climat sec et préservé de l'Afrique du Sud. Chaque porte s'ouvre et se ferme avec un bruit rassurant qui témoigne de la qualité de l'exécution."
Conduite à droite, exemplaire du marché sud-africain
Ancienne propriété de Louis Coetzee, un collectionneur renommé en Afrique du Sud qui a amassé plus de 400 véhicules.
Stockée à l'intérieur pendant une trentaine d'années pendant que Coetzee en était le propriétaire.
Historique complet de la restauration avec factures récentes des trois dernières années.
Le compteur kilométrique indique 1 761 miles, et la voiture n'aurait été conduite qu'une seule fois.
Le carnet de bord et les tampons d'entretien attestent du faible kilométrage et de l'utilisation initiale de la voiture avant son stockage à long terme.
Toutes les factures récentes (des trois dernières années) sont disponibles et constituent un dossier complet de sa restauration.
L'expédition vers le Royaume-Uni peut être organisée par l'intermédiaire de Freight Factory, un spécialiste réputé du transport maritime, qui assure des liaisons régulières avec le Royaume-Uni ; prévoir un budget d'environ 2 000 GBP pour l'expédition, la livraison prenant environ un mois.
Remise en peinture complète de l'extérieur en gris tourterelle, nous avons été informés que chaque panneau était droit et que la peinture d'origine était intacte.
Sellerie d'origine en très bon état, ayant bénéficié d'un stockage de longue durée en intérieur.
Les haut-parleurs d'origine sont toujours fonctionnels et sont désormais associés à un autoradio rétro-moderne doté de la fonctionnalité Bluetooth.
Tous les éléments brillants sont dans un état exceptionnel et les caoutchoucs autour du véhicule sont également en très bon état.
Le dessous de la voiture a été minutieusement inspecté et traité pour s'assurer qu'elle reste en parfait état.
Jantes "chapeau mexicain" entièrement remises à neuf avec des pneus neufs, y compris la roue de secours.
Six cylindres en ligne à essence de 2,8 litres (2 746 cm3)
Transmission manuelle à quatre vitesses avec changement de vitesse à la colonne - rare
Entièrement remise en service sur le plan mécanique lors de son acquisition, nécessitant un travail minimal pour une voiture restée si longtemps en sommeil.
Fonctionne et roule très bien, sans aucun problème connu à signaler.
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1967 Mercedes-Benz 280 S W108
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