Points forts
- Manuelle d'usine avec surmultipliée
- Propriétaire précédent de longue date
- Mécaniquement réglée, "sur le bouton" et prête à partir
- Accompagné d'un important dossier d'historique
L'attrait
Bien sûr, la Mk2 a volé la vedette, mais la S-Type était la meilleure voiture.
Plus avancée technologiquement, la S-Type bénéficiait d'une suspension arrière indépendante et de freins à disque intérieurs. Elle était également plus luxueuse, offerte aux côtés de la Mk2 en tant qu'alternative premium.
Cet exemplaire de 1967 fourni par le Royaume-Uni provient d'un propriétaire de longue date et est réputé très bien entretenu sur le plan mécanique. Il s'agit de la version manuelle de 3,4 litres avec surmultipliée, qui offre donc des performances vives et la conduite engageante pour laquelle les Jaguars d'antan étaient réputées.
Resplendissante en sable doré opalescent sur sellerie rouge, c'est une très belle voiture. Comme le montrent les photos, elle est en très bon état ; c'est une excellente voiture à utiliser et à améliorer au fil du temps.
Historique et documents
- Conduite a droite livrée au Royaume-Uni
- Exemptée de taxe de circulation et de contrôle technique
- Huit anciens détenteurs enregistrés
- 63 871 miles indiqués
- Carte grise présente
- Le certificat du patrimoine Jaguar confirme les couleurs d'origine et les spécifications du MOD
- Nombreuses factures de travaux professionnels (voir galerie ci-dessous)
- Copie des manuels d'utilisation d'origine
- Collection d'anciens contrôles techniques
L'état
- Peinture sable doré opalescente de bonne qualité
- Sellerie rouge
- Jantes chromées avec pneus à flancs blancs
- Garnitures chromées élégantes avec très peu d'usure visible
- Carrosserie droite et portes bien ajustées
- Quelques travaux de peinture et un traitement WaxOyle en 2015
- Le vendeur note que le dessous est très solide
- Seule une légère usure apparente sur la sellerie
- Restauration professionnelle de l'intérieur en 2014
- Placages élégants dans tout l'habitacle
- Les tapis rouges ne semblent pas particulièrement usés
- Garniture de toit propre et bien soutenue
- Plaque du professionnel fournisseur encore apposée sur le couvre seuil.
La mécanique
- XK à six cylindres en ligne de 3,4 litres
- Boîte de vitesse manuelle à quatre rapports avec overdrive
- Baie moteur très élégante
- Remise à neuf récente de l'étrier de frein avant
- Le vendeur note que la Jag est toujours "sur le bouton" et remarque qu'elle ferait un bon véhicule de collection quotidien.
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