Images fournies par le vendeur

Points forts

Incroyable rareté française à huit places
Série 3 complète de 2,2 litres à restaurer
Très originale avec de nombreuses caractéristiques d'usine
Immatriculée au Royaume-Uni avec un seul propriétaire depuis son arrivée en 1990

L'attrait

Parmi les nombreuses variantes de la remarquable DS, la Familiale huit places est peut-être l'une des plus remarquables. Trois rangées de sièges ont été intégrées dans le style break et il y avait encore beaucoup d'espace pour les bagages.

En 1967, lorsque cet exemplaire très original a quitté l'usine, ce devait être une façon tout à fait remarquable pour une famille de voyager. Il s'agit d'une des premières séries 3 avec les jolis phares aérodynamiques dessinés par Robert Opron et d'autres améliorations.

Importée au Royaume-Uni en 1990 et entre les mains du même propriétaire depuis, elle semble avoir roulé pour la dernière fois peu de temps après son arrivée. Il s'agit clairement d'un projet de restauration, mais un projet complet et de plus en plus rare. Lors de sa dernière utilisation il y a environ une année, la suspension fonctionnait et la voiture roulait - nous espérons donc qu'elle aura l'occasion de reprendre la route et de se lancer dans de nouveaux voyages en famille sur de longues distances.

Historique et documents

Modèle de 1967, immatriculé pour la première fois le 31 décembre 1967 par la DVLA.
Première immatriculation au Royaume-Uni le 16 octobre 1990
Un seul propriétaire depuis son arrivée au Royaume-Uni
La vignette fiscale de 1991 est fournie, ce qui peut indiquer la date de la dernière mise en circulation.
Voiture immatriculée au Royaume-Uni, mais malheureusement sans historique de contrôle technique.
Première voiture de la série 3 qui a été introduite en 1967 avec la refonte de l'Opron.
Il s'agit du modèle Familiale avec trois rangées de sièges dont trois sièges centraux individuels.

L'état

Voiture complète et apparemment très originale, finie en blanc avec intérieur en tissu vert.
Nouveau compresseur de suspension monté l'année jusqu'à présent
Le vendeur nous informe que la voiture roulait et que la suspension fonctionnait parfaitement.
Le véhicule n'a pas été démarré depuis
Conserve ses caractéristiques d'usine, y compris le hayon divisé avec deux plaques d'immatriculation.
Cela permettait à la Familiale de rouler avec le hayon arrière ouvert pour transporter des objets très longs.
La grande galerie de toit et les enjoliveurs de moyeu en acier d'usine font partie des détails d'époque.
Détérioration évidente de la carrosserie, mais les panneaux sont complets.
Les feux sont en bon état et ne présentent aucun dommage visible
Intérieur aux normes d'usine avec de nombreux éléments d'époque, notamment des cadrans Jaeger et un volant à rayon unique.
Trois rangées de sièges garnis de tissu vert, les sièges arrière étant en bon état.
Les sièges avant présentent une certaine usure, visible sur les photos, et devraient être restaurés.
La garniture de toit semble être d'origine et s'affaisse légèrement sur toute la longueur de la voiture.

La mécanique

Équipée en usine d'un moteur quatre cylindres en ligne DS de 2 175 cm3 développant 100 ch.
Semble être équipée de la boîte de vitesse Citroën Hydraulique semi-automatique à 4 rapports.
Nous ne connaissons pas l'historique de l'entretien du véhicule au moment de la rédaction de ce document
Il est évident qu'elle nécessitera une restauration mécanique
Il n'est pas clair si la voiture fonctionne ou roule

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