Images fournies par le vendeur
Points forts
- Entièrement restauré en 2019, avec peu de kilomètres parcourus depuis.
- Phase 2 luxueuse avec tableau de bord en placage de bois magnifiquement décoré
- Fini dans le véhicule de collection Ice Blue sur Old English White
- Intérieur sur mesure garni pour reproduire la voiture de la princesse Grace de Monaco.
- TUV néerlandais valable jusqu'en janvier 2028
L'Attrait
Depuis ses débuts au début des années 50, la "Big Healey" a toujours été à la hauteur de son nom, offrant aux acheteurs des tonnes de puissance enveloppées dans une belle carrosserie évasée. Elle était extrêmement populaire, en particulier en Amérique, ce qui lui a permis de rester en production pendant 14 années, avec plus de 65 000 foyers trouvés.
La voiture a évolué pendant cette période, la version finale étant la MkIII Phase 2 de 1965 qui associait un habitacle luxueux à une puissance de 150 ch.
Cette MkIII Phase 2 de 1967 a été entièrement restaurée au niveau de la mécanique, des garnitures et de la carrosserie en 2019 et n'a parcouru que 500 miles depuis. La qualité de ce travail est évidente dans les photos. Magnifiquement présentée en Ice Blue classique sur Old English White avec un intérieur apparemment modelé sur la Healey conduite par la princesse Grace de Monaco, c'est un régal rare pour tout amateur de voitures de sport britanniques classiques.
Historique et documents
- Les données néerlandaises indiquent que cette voiture a été immatriculée pour la première fois le 28 février 1967.
- Nous comprenons que la voiture a été vendue à l'origine aux États-Unis puis réimportée avant 2019.
- Entièrement restaurée en 2019 et immatriculée pour la première fois aux Pays-Bas le 11 septembre 2019.
- Un dossier complet de la restauration est présenté dans les photographies fournies avec la voiture.
- Malheureusement, il n'y a pas d'historique disponible avant la restauration de 2019 pour vérifier le kilométrage.
- 1 clé
- TUV néerlandais valable jusqu'en janvier 2028
- Les registres de châssis confirment que cette voiture a quitté l'usine en tant que LHD Mk3 Phase 2
- Les voitures de la phase 2 sont identifiées par des indicateurs avant séparés et une hauteur de caisse légèrement plus élevée à l'arrière en raison d'une géométrie de suspension révisée.
L'intérieur
- Intérieur de haute qualité entièrement retaillé pour reproduire avec soin la voiture conduite par la Princesse Grace de Monaco.
- L'intérieur est en très bon état, reflétant le peu d'utilisation depuis l'achèvement de la voiture.
- Délicieux mélange d'alcantara et de cuir garni de bleu et de crème, assorti à la carrosserie.
- Joli volant à trois branches en bois avec bossage central Austin Healey.
- Radio Ford Taunus intégrée grâce au véhicule de collection
- Magnifique tableau de bord en placage de bois en excellent état avec cadrans Smiths cerclés de chrome
Peu de voitures se consacrent autant à la quintessence du style des coupes sport britanniques d'après-guerre que la 3000. Tout est là - tableau de bord en placage de bois, habitacle compact, cadrans Smiths cerclés de chrome et grand volant à trois branches cerclé de bois. C'est un plaisir de se plonger dans un moment particulier et glorieux de l'histoire de l'automobile.
L'intérieur de cette voiture remplit toutes ces conditions et bien d'autres encore. Apparemment modelé pendant sa restauration sur l'intérieur de la Healey 3000 de la princesse Grace de Monaco, c'est une symphonie de matériaux de qualité, en particulier du cuir et de l'alcantara. Cette combinaison habille les sièges, les contre-portes et la console centrale dans le prolongement de la couleur extérieure bicolore. Il est clair que le travail a été effectué à un niveau très élevé et l'état reflète l'utilisation limitée depuis l'achèvement de la voiture. La seule marque que nous ayons trouvée est une décoloration de la garniture latérale de la console centrale.
L'attention portée à la qualité se reflète également dans le choix de la radio - il s'agit d'une unité Taunus moderne mais de style rétro pour s'adapter à l'intérieur. Elle n'est certainement pas dépaysée.
L'extérieur
- Bleu glacier classique sur carrosserie blanc vieil anglais.
- Restaurée en 2019 et documentée dans les photos fournies avec la voiture
- Jantes en fil de fer peintes avec des pneus Kumho montrant beaucoup de bande de roulement.
- Toit en tissu bleu foncé assorti à la carrosserie et qui semble à peine utilisé
- Chromework en bon état avec aucun ternissement ou détérioration visible.
- Les badges semblent être d'origine et portent une légère patine d'âge.
La justesse essentielle de la forme simple et svelte de la Big Healey explique pourquoi elle est restée en production pratiquement inchangée pendant 14 années au cours d'une période de l'histoire mondiale en perpétuel changement. Particulièrement associées aux styles bicolores, certaines couleurs semblent bien convenir à la forme, et le bleu glacier sur le blanc anglais, comme ici, est certainement l'une d'entre elles.
Cette voiture a commencé sa vie, nous comprenons, aux États-Unis et elle porte un " L " dans son numéro de châssis pour indiquer son statut LHD. Elle a été importée en Europe avant 2019 et a fait l'objet d'une restauration complète cette année-là, pour laquelle il existe un dossier photographique. Le travail a manifestement été effectué selon des normes élevées, comme en témoignent les écarts constants entre les panneaux, les lignes droites et nettes de chaque côté et la finition profonde et lustrée de la peinture. Nous n'avons pu déceler aucun éclat, aucune marque ou autre signe d'utilisation autour de la voiture.
Les chromes et les vitres suivent un thème similaire, étant respectivement brillants et clairs. Il en va de même pour les feux.
La voiture repose sur des jantes en fil de fer peintes en bon état et chaussées de pneus Kumho à la bande de roulement généreuse.
Dans l'ensemble, il s'agit d'une voiture très bien présentée qui témoigne d'une restauration de grande qualité.
La mécanique
Moteur :
- Moteur BMC 6 cylindres en ligne de 2 912 cm3 développant 150 ch.
- Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports avec overdrive
- Reconstruction complète du moteur avec 500 miles parcourus depuis
- Deux carburateurs SU de 2 pouces
- Dernière révision en 2020 avec peu de kilomètres parcourus depuis
- Les freins sont "comme neufs" selon le vendeur.
La dernière itération de la 3000 n'a pas seulement gagné en luxe, elle a aussi gagné en puissance. Maintenant avec 150 ch au robinet et un poids relativement léger, la Healey MKIII était une voiture rapide et capable.
On nous dit que cette voiture a reçu une reconstruction complète du moteur il y a environ 500 miles. La dernière révision a eu lieu en 2020 et elle n'a pas dû parcourir beaucoup de kilomètres depuis. Elle est équipée d'une boîte de vitesse manuelle à surmultipliée à 4 rapports. Nous comprenons que l'overdrive fonctionne, mais il faudra l'intervention d'un atelier pour le rectifier. Cependant, cela ne gâche en rien la conduite divertissante de ce grand véhicule de collection.
En résumé
La Big Healey est l'une des icônes de l'automobile d'après-guerre, une forme si reconnaissable et si aimée qu'elle a engendré de nombreuses copies et imitations.
Ce modèle 3000 tardif a été entièrement rénové avec goût, sa couleur et son intérieur ravissant étant des attraits particuliers. En tant que tel, il semble prêt à être chéri et apprécié.
Avis aux enchérisseurs
Cet objet est vendu "en l'état et sur place". L'état de cet objet est l'opinion du vendeur et peut différer de la vôtre. Lesphotos et les descriptions de l'annonce sont données à titre indicatif. Car & Classic ne garantit pas l'exactitude des annonces. Une inspection complète est recommandée. Les Vues sont à la discrétion du vendeur. L'acheteur est responsable de la livraison et de la collecte de tout article acheté.
Un acompte non remboursable de l'acheteur est payable sur cet article, voir les FAQs et les T&Cs pour le pourcentage applicable.
Toutes les enchères, achats et offres sont soumis à nos conditions générales.
Expédition et transfert
L'acheteur est responsable de la livraison et de la collecte de tout article acheté. Car & Classic peut recommander une société de transport qui s'occupe également des formalités d'importation et d'exportation. Les prix commencent à 150 € + TVA à l'intérieur d'un même pays ou à 400 € + TVA pour les déménagements transfrontaliers. Pour plus d'enchères, envoyez un e-mail à [email protected].
