Cet élégant roadster aux allures de sylphide est une véritable icône. En Italie, il est même considéré comme un trésor national. Avec son moteur à double arbre à cames, son poids léger et sa plate-forme à roues motrices, le Spider est d'une simplicité qui en fait un véritable plaisir à conduire. Le nom d'Alfa Romeo est synonyme d'insouciance depuis bien avant que Dustin Hoffman ne commence à lorgner sur Mrs Robinson, les délectables Spider s'intégrant sans effort aux styles de vie libres et faciles depuis que le Duetto a fait son apparition sur la scène en 1966.

Le modèle 67 que nous avons ici représente une proposition très attrayante. Il est arrivé récemment au Royaume-Uni en provenance d'Afrique du Sud, et les voitures de Johannesburg sont généralement considérées comme synonymes d'absence de rouille et de sécheresse. La Duetto a été restaurée par Gigi et Nico au centre de service Auto Sprint Alfa Romeo de Johannesburg, et peinte par Booysens Reserve Panelbeaters - réputé pour être l'un des meilleurs de Johannesburg à l'époque.

La qualité de la restauration a été récompensée par des prix impressionnants : en 2010, cette voiture a participé au concours du festival du centenaire du Club Alfa Romeo chez Arnold Chatz Alfas (le professionnel Alfa le plus respecté de Jo'burg), et elle est repartie avec le trophée de la première place. Un véritable exploit, car des centaines d'autres Alfa Romeo étaient en lice !

Le propriétaire, un collectionneur Alfa sérieux, a gardé la voiture pendant un certain nombre d'années après cela, à côté de ses GTV6 et GTV 2000 Bertone - et il tient à souligner que le travail de restauration était vraiment plus une remise à neuf qu'un resto complet ; après tout, la voiture est dans une spécification d'origine remarquable, jusqu'aux jantes en acier d'origine.

Un exemple non altéré qui se conduit superbement et qui a encore la précision d'une Alfa peu kilométrée, il est clair que cette voiture a été choyée tout au long de sa vie. Alors, qu'attendez-vous ? Il est temps de vivre le fantasme de Mrs Robinson...

L'état de cette Duetto à queue de bateau est agréablement haut de gamme, comme on peut l'espérer d'un ancien vainqueur de concours. La carrosserie est impressionnante, avec des espaces droits entre les panneaux et une peinture de qualité ; toutes les garnitures et tous les badges chromés sont en place et en bon état, et les caches des phares ne sont pas voilés. La voiture porte ses jantes en acier d'origine, qui sont toutes en bon état, et dispose d'un jeu de pneus Michelin assorti avec une bonne bande de roulement. Les lentilles des phares et les vitres sont en bon état. Et si vous regardez les photos du dessous de la voiture, vous verrez qu'il est aussi impressionnant de rectitude et d'absence de corrosion que la carrosserie.

L'habitacle est tout aussi agréable. Ces voitures sont suprêmement élégantes dans leur simplicité, et il s'agit donc d'un aménagement sans fioritures excessives et dont la graisse a été succinctement coupée : il y a un volant à jante en bois bombée, un tableau de bord simple, deux sièges minces, et c'est à peu près tout ce dont vous avez besoin. Tout est conforme aux spécifications d'origine et présenté avec goût ; les cadrans fonctionnent et le tableau de bord n'est pas endommagé par le soleil. C'est exactement ce que l'on attend d'une voiture.

La mécanique de la Duetto est étonnamment sophistiquée : au cœur de l'ensemble se trouve ce bi-cylindre 1600, véritable bijou, alimenté par de juteux Weber DCOE, qui émet des bruits divins et ne demande qu'à monter en régime. Il est accompagné d'une boîte manuelle à 5 vitesses, dont les rapports sont très bien dosés pour une conduite dynamique, ainsi que de freins à disque derrière les roues de 14 pouces. La Marque a un pied rassurant, grâce à des pneus de 185 mm de diamètre.

Il s'agit manifestement d'une voiture en pleine forme - le moteur s'allume volontiers et s'installe dans un ralenti stable, et il monte en régime de manière très nette. La voiture repose bien sur ses suspensions et les freins la tirent fermement vers le haut, en ligne droite. C'est vraiment une petite chose délicieuse à conduire.

Les cabriolets sont conçus pour être amusants, l'acte de conduire vous donnant l'impression d'être un gagnant et ajoutant un peu d'éclat à chaque voyage de votre vie quotidienne. Et lorsque vous saupoudrez cet éclat sur un plateau de design fabuleux, que vous y ajoutez une maniabilité ludique et que vous faites cuire la recette à la perfection, vous obtenez une voiture suffisamment rapide pour être divertissante, suffisamment confortable pour les voyages et suffisamment jolie pour que vous vous retourniez pour la regarder une dernière fois chaque fois que vous faites le plein ou que vous la mettez au lit. La Duetto remplit toutes les conditions avec un éclat somptueux - et en prime, si vous voulez remporter des trophées de concours, c'est tout à fait possible.

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