Points forts

Restaurée méticuleusement pendant cinq années par un ingénieur Jaguar-Landrover à la retraite.
Gagnant du prix TSCC Concours Best Soft Top (2) en 2019
Livrée avec un certificat de patrimoine et un certificat de concours TSSC valable jusqu'en juin 2026
Seulement 2 000 miles sur le moteur depuis la restauration

L'attrait

La Triumph Spitfire était destinée à essayer de mener le combat contre la Sprite d'Austin-Healey, et - comme le destin l'a voulu - a fini par devoir faire ses preuves contre la toute nouvelle MGB, aussi. Heureusement, elle a réussi à s'imposer, notamment grâce à son style signé Michelotti. Bien que la modernisation lui ait fait perdre une grande partie de son caractère, les premières générations de ces petites coupes sport pleines d'entrain avaient des courbes, du style et se distinguaient vraiment.

Cet exemplaire de 66 nous arrive dans un état resplendissant. Il a reçu de nombreuses récompenses grâce à une restauration de haut niveau, effectuée par un ingénieur Jaguar-Landrover à la retraite, et n'a parcouru que 2 000 miles depuis. Il est difficile de trouver un meilleur exemple que ce roadster tout simplement fabuleux !

Historique et documents

Première immatriculation en 1966
Le DVLA fait état de 12 anciens détenteurs
Faisait auparavant partie d'une collection renommée des West Midlands
A subi une restauration méticuleuse de cinq ans complète des écrous et des boulons, achevée en 2019.
La restauration a été effectuée à un niveau élevé par un ingénieur Jaguar-Landrover à la retraite.
A remporté le prix TSCC Concours Best Soft Top (2) en 2019.
Certificat de concours TSSC 6175 valable jusqu'au 2 juin 2026
Vendue au propriétaire actuel en 2020
N'a été conduite que localement dans le Kent et est restée garée
Livrée avec un certificat d'héritage et de nombreuses factures.

L'état

Très belle présentation de la peinture Old English White
La carrosserie est tout simplement en excellent état
La peinture est propre et bien présentée
Les insignes et les éléments brillants contrastent avec la carrosserie.
Il y a une marque sur l'écran plastique arrière de la capote (difficile à voir).
A part cela, la capote n'est pas endommagée.
Le châssis est recouvert d'un revêtement en poudre
L'intérieur en vinyle rouge a l'air remarquablement frais après la restauration.
Aucun signe de déchirure ou de déchirure
Tous les instruments sont clairs et lisibles

La mécanique

Moteur 4 cylindres Standard SC de 1 147 cm3
Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports
Le moteur est un moteur de remplacement et n'a parcouru que 2 000 miles avec la voiture.
Tout ce qui se trouve sous le capot semble en parfait état.
Aucun problème mécanique n'a été signalé.
Le vendeur est fier d'annoncer que la voiture est en parfait état de concours.
Nous pensons qu'elle est prête à partir.

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