Carnet de bord d'origine et dossier historique complet
Entièrement restaurée à la fin des années 2000
Voiture d'aspect fantastique, dans un état digne d'une exposition, à l'intérieur comme à l'extérieur.
L'attrait
De toutes les Scimitars fabriquées par Reliant, la SE4 est probablement la plus rare avec une production de seulement 300 exemplaires et seulement une poignée de survivants connus.
Utilisant un moteur six cylindres en ligne de la Zephyr et de la Zodiac, la SE4 était équipée de trois carburateurs SU et était essentiellement une Sabre Six remodelée, avec une carrosserie GT remarquable dessinée par Ogle Design.
Le HDB 789D a commencé sa vie à Stockport comme véhicule de société pour Derek Warburton Motor Cycles Ltd, et était le 262e SE4 fabriqué à l'usine Reliant de Tamworth. Elle a été utilisée pendant de nombreuses années, puis mise au rebut, avant d'être acquise par un particulier au Pays de Galles en 2007. Elle a alors été restaurée sur une période de trois ans sur un châssis de remplacement, avec une suspension entièrement neuve, une révision mécanique et une nouvelle couche de gel coat dans son bleu Manhattan d'origine. Elle a conservé son tableau de bord en formica d'origine et possède un incroyable historique, y compris son carnet de bord d'origine.
Il s'agit d'une voiture vraiment charmante et très rare, qui se présente encore magnifiquement plusieurs années après sa restauration et qui est idéale pour les expositions et les tournées, avec des performances impressionnantes et un look époustouflant.
Historique et documents
CARTE GRISE BRITANNIQUE
Exempte de contrôle technique, de taxe et de zone d'émissions
Carnet de bord d'origine indiquant la propriété de 1966 à 1974
Dossier de factures relatives à la restauration de la voiture entre 2007 et 2010
Récents reçus des travaux effectués par le propriétaire actuel
Copie du manuel d'atelier d'usine
Copie du manuel du propriétaire d'origine
Quelques photos historiques
L'état de la voiture
Joli bleu Manhattan métallisé
Restauration ancienne qui se présente encore en excellent état général
Jantes en fil de fer peintes
Châssis remplacé en 2007 - semble encore très sain
Pas de marques majeures, de bosses ou de dommages à la carrosserie, juste quelques très petites imperfections de peinture et quelques micro-bulles sur l'aile avant côté conducteur
Chromes et garnitures en bon état
Sellerie en simili-cuir noir en bon état
Tableau de bord d'origine en formica
Volant sport à deux branches gainé de cuir
Tapis, cartes de porte et garniture de toit en très bon état
Coffre à bagages propre et bien rangé avec roue de secours et outils
La mécanique
Six cylindres en ligne de 2 553 cm3
Triple carburateur SU
Boîte de vitesses manuelle à quatre rapports avec surmultiplication en troisième et quatrième vitesse
Échappement Alonox en acier inoxydable
Suspension entièrement révisée lors de la reconstruction
Deux batteries
Selon le vendeur, la voiture roule très bien et ne présente aucun défaut ou problème connu.
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