Points forts

• Transformée en LWB et équipée de divers accessoires de style 911 RS, R et S.
• Propulsée par un moteur boxer à six cylindres de 2,4 litres de la 911 NA avec allumage MSD
• Peinte dans l'attrayante et très appréciée couleur Porsche Olive (414)
• Jantes Fuchs noires, apparemment chaussées de pneus neufs.

L'appel

La pratique de la personnalisation des Porsche refroidies par air est certainement en vogue en ce moment, avec des gens comme Singer et Magnus Walker qui construisent des 911 sur mesure, en choisissant leurs éléments préférés dans le catalogue de Porsche et en y apportant leurs propres améliorations. Dans le même esprit que ces créations très prisées, cette 912 de 1966 a été dotée d'un groupe motopropulseur 911, ainsi que d'ailes arrière RS, de feux arrière de style 911 R et d'une face avant de style ST / R. Cette série de modifications a débuté en 1973, après que le propriétaire ait conduit une 911 contemporaine dont il avait apprécié le comportement.

Cette création très personnelle n'est peut-être pas destinée aux puristes, mais il s'agit certainement d'une Porsche très cool qui promet d'être aussi agréable à conduire qu'à regarder. Présentée dans un très bon état général et dans une très belle palette de couleurs, cette "912/6" - comme on l'a surnommée - est prête à rencontrer son prochain gardien.

Histoire et papiers

• Plaques d'immatriculation suédoises
• Proposée avec un contrôle technique suédois valide
• Transformée de SWB en LWB en 1973
• A fait l'objet de nombreuses améliorations au fil des ans
• Apparemment prête à être utilisée et appréciée

L'intérieur

• Présenté en très bon état
• Tableau de bord à cinq cadrans
• Sellerie noire
• Tableau de bord plaqué
• Volant sport OMP
• Équipée d'une demi-cage à rouleaux

Nous apprécions le fait que cet intérieur reste simple et discret, à la manière d'une Porsche. Il y a tout ce dont vous avez besoin et très peu de choses inutiles.

Les sièges semblent avoir été restaurés ou remplacés assez récemment car ils sont en très bon état. Il y a très peu d'usure et certainement aucun dommage que nous pouvons voir. Toutes les moquettes sont élégantes et ne présentent pas d'usure excessive. Le tableau de bord ne semble pas souffrir de dommages dus aux UV et les placages sont en très bon état.

Devant le conducteur, on trouve un petit volant sport et cinq instruments VDO. Ceux-ci, ainsi que tout l'appareillage, semblent en bon état et le vendeur ne signale aucun défaut. A l'arrière, il y a un demi arceau de sécurité et la garniture de toit noire est bien présentée. A l'avant, nous constatons que le compartiment à bagages est dominé par l'ajout d'un réservoir de carburant central, bien qu'il y ait encore une grande capacité de rangement.

L'extérieur 

• Peinture Olive (414) très élégante
• Divers vinyles ajoutent un thème de sport automobile
• Garnitures chromées bien présentées
• Ailes arrière RS 
• Feux arrière style 911 R 
• Face avant de style ST / R
• Hayon avant en fibre de verre
• Vitres arrière ventilées
• Sous-corps préalablement protégé contre la corrosion

Finie dans la teinte distinctive Porsche Olive (414), cette Porsche a une allure épique, en particulier avec ses différents vinyles. L'utilisation d'ailes arrière RS, de feux arrière de style 911 R et d'une partie avant de style ST / R lui convient parfaitement et la voiture semble prête à prendre la piste. Nous l'imaginons très bien dévaler la ligne droite de Mulsanne et nous sommes sûrs que son allure fera tourner les têtes partout où elle ira.

La peinture Olive mentionnée ci-dessus semble avoir été appliquée à un niveau très élevé et la carrosserie semble vraiment droite malgré les diverses modifications. Le dessous de la voiture a l'air en bon état et a été protégé au fil des ans par un revêtement anticorrosion. Nous avons remarqué que des rustines ont été ajoutées à la traverse avant, de sorte que le prochain propriétaire pourrait souhaiter évaluer l'intégrité structurelle de la voiture. Le vendeur nous assure que la voiture a fait l'objet d'un contrôle technique en cours de validité sans aucun problème, ce qui est bon à savoir.

Elle repose sur de superbes jantes Fuchs noires, chaussées de pneus Kumho apparemment neufs.

La mécanique 

• 6 cylindres à plat NA de 2,4 litres
• Numéro du moteur : 6123474
• Boîte de vitesses manuelle
• Système d'allumage électronique MSD
• Système d'échappement DANSK

Avec un groupe motopropulseur de 911, on peut s'attendre à des performances impressionnantes de la part de cette Porsche et le vendeur nous informe qu'elle se conduit très bien. Le flat-six de 2,4 litres a apparemment un son magnifique grâce à son échappement DANSK et fonctionne très bien avec l'aide de l'allumage électronique MSD.

Nous n'avons pas eu connaissance de problèmes mécaniques et la voiture se présente très bien sous le capot arrière.

En résumé