Points forts
- Restaurée à un niveau très élevé par Steve Wynne - le mécanicien de course Ducati de Mike Hailwood
- Rare et désirable - vénérée pour ses performances tout-terrain
- En possession de l'actuel propriétaire depuis 35 ans
- Conserve un grand nombre de caractéristiques d'origine et est apparemment assortie aux numéros de série.
- L'expédition vers le Royaume-Uni coûtera environ 1500£ (d'après une correspondance récente avec une agence maritime néo-zélandaise).
L'attrait
Considérée par Cycle World à l'époque comme "une sorte de pur-sang", la Matchless G85CS était réputée pour sa compétence et sa vitesse pure en tout-terrain. Avec un puissant moteur monocylindre de 500 cm3 alimenté par un énorme carburateur GP, cette Matchless est au mieux de sa forme lorsque l'accélérateur est grand ouvert. Il est rare que des exemplaires survivants soient proposés à la vente, et il est encore plus rare d'en voir un en parfait état.
Nous sommes ravis de vous offrir cette G85CS magnifiquement restaurée par le célèbre mécanicien moto Steve Wynne. Nous avons été informés qu'elle appartient à son propriétaire actuel depuis 35 années et que le vendeur l'a utilisée pour participer à des événements de scrambler classique en Angleterre. Présentée dans un état "mothballed" avec l'essence et l'huile vidangées pour le stockage, cette Matchless est dans un état fantastique et pourrait bientôt être prête à courir si le prochain propriétaire souhaite l'utiliser dans la colère.
L'histoire et les documents
- On pense qu'elle a été fabriquée en 1966
- Non immatriculée
- Le vendeur nous informe qu'il possède la Matchless depuis 35 années.
- Restaurée par Steve Wynne, le mécanicien de course Ducati de Mike Hailwood.
- Conservée avec soin, l'essence et l'huile ayant été vidangées pour le stockage
Nous sommes informés que la moto est un exemplaire avec les numéros correspondants :
- Cadre n° C/11312
- Moteur n° G85CS 287
- Boîte de vitesses n° MA13344CS
L'état de la moto
- Totalement restaurée à un niveau très élevé
- Excellent état général
- Très originale, avec de nombreuses caractéristiques d'usine rares préservées
Dès que l'on pose les yeux sur cette Matchless, on se rend compte de la qualité du travail de restauration. La peinture a été appliquée de manière experte et la moto a clairement été remontée par quelqu'un qui savait exactement ce qu'il faisait.
Nous n'avons vu aucune trace de corrosion ou de dommage sur le cadre et le vendeur nous assure qu'il est en excellent état. Les guidons sont élégants avec leur finition chromée brillante, tout comme les garde-boue. La peinture rouge est superbe et nous n'avons pas vu de bosses sur le réservoir. La selle, les poignées et les repose-pieds en caoutchouc ne présentent aucun signe d'usure notable. Les roues Dunlop sont très belles et chaussées de pneus tout-terrain agressifs.
Le vendeur signale quelques rares caractéristiques d'origine, notamment le couvre-chaîne primaire en aluminium léger avec sa bande d'aluminium. Ce composant est par nature très fragile et a souvent été remplacé à l'époque par un couvercle en fonte provenant d'une Matchless G80. Le vendeur nous montre également le pare-pierres d'origine en aluminium entre les tubes inférieurs du cadre.
Il s'agit d'une moto extrêmement intelligente qui ferait une très belle pièce d'exposition lorsqu'elle n'est pas utilisée.
La mécanique
- 500 cm3 à quatre temps
- Boîte de vitesses à quatre rapports
- Carburateur GP
- Moyeu arrière en magnésium G50
- Moteur et boîte de vitesses reconstruits lors de la restauration
- Vidange actuelle de l'essence et de l'huile moteur
Le vendeur commente que la G85CS est immensément rapide, avec beaucoup de puissance. Il remarque qu'il s'est avéré plus maniable qu'il ne s'y attendait lorsqu'il a été utilisé dans des épreuves de scrambler classique, malgré l'énormité de son carburateur GP. On nous informe que le moteur et la boîte de vitesses ont été refaits lors de la restauration et qu'il n'y a apparemment aucun problème à signaler.
En résumé
Toute Matchless G85CS est une moto incroyablement spéciale, mais cet exemple est particulièrement beau.
Restaurée à un niveau exemplaire tout en conservant une grande partie de sa précieuse originalité, c'est une moto à ne pas manquer.
Avis aux enchérisseurs
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