Points forts

Acheté à un atelier Rover et utilisé comme véhicule de service jusqu'à récemment
Moyeux de roue libre avant Fairey
Révisé avant la vente pour être prêt pour son prochain propriétaire

Les attraits

Si vous aimez les voitures essentielles et spartiates, une Land Rover Series est la voiture idéale pour vous. Elles font sans aucun doute partie des voitures classiques les plus faciles à manipuler et à entretenir et il y a très peu d'autres véhicules qui mettent autant l'accent sur la fonctionnalité que sur le confort, quel que soit leur âge.

Cette Land Rover de 1966 est une Série IIA, mais même les plus expérimentés pourraient la confondre avec un exemplaire de la Série III, car les ailes avant et la calandre ont été remplacées par des éléments du modèle le plus récent. Comme on peut le voir sur les photos, cette Land Rover est en très bon état pour son âge, et on nous a assuré qu'elle a été soigneusement entretenue, ayant été utilisée pendant de nombreuses années comme véhicule de service par un atelier Rover.

Historique et documentation

Conduite à droite
Le vendeur nous a informés que ce Land Rover a été vendu à l'origine en Afrique
Le compteur kilométrique indique 41 569 miles.
Il a ensuite été importé en Italie, à Pavia
Le vendeur nous a indiqué que cette Land Rover a été récemment révisée et qu'elle est prête à accueillir son prochain propriétaire.

État de la voiture

Equipée des garde-boue avant d'une série IIA ou d'une série III tardive, avec les phares sur les garde-boue.
Calandre de la série III
Equipé d'une solide galerie de toit avec échelle arrière
Crochet d'attelage
Le châssis et la cloison pare-feu semblent être en bon état et des traces de réparations antérieures sont visibles dans la galerie de photos.
Les jantes en acier d'origine OEM sont équipées de pneus adaptés à une utilisation sur route.
La carrosserie semble correcte, avec des panneaux bien alignés et quelques petites bosses normales pour le type et l'âge du véhicule.
Peint dans une couleur qui semble être le bleu marine Land Rover, avec un toit et des roues en pierre calcaire.
La finition de la peinture est un peu brillante par endroits, mais elle est par ailleurs brillante et agréable à regarder.
Les garnitures galvanisées des portes et de la carrosserie ont été peintes dans la couleur de la carrosserie, comme sur les derniers Defender.
L'intérieur semble être en bon état et a été amélioré.
Capot de la série IIA et tableau de bord spécifique
Garniture de toit de deuxième monte et tapis en caoutchouc supplémentaires
La housse de siège "Deluxe" semble être en bon état pour son âge.

La mécanique

Moteur diesel quatre cylindres aspirés de 2,25 litres
Boîte de vitesses manuelle à quatre rapports avec sélection des vitesses rampantes et des quatre roues motrices
Moyeux avant à roue libre Fairey
Un circuit de chauffage supplémentaire a été installé
Tous les éléments du compartiment moteur sont d'origine et en bon état.

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