Points forts

Esthétique très élégante avec les bandes GT 250 et les jantes Américaines Racing
Extérieur récemment repeint et sièges et moquette récemment refaits.
Transmission refaite en 2024 par un spécialiste
Vérifications et améliorations mécaniques approfondies en 2025 pour être prêt à la vente.
Bel exemple bien spécifié du très recherché coupé '66

L'attrait

Ford a joué un atout avec la Mustang. Non seulement il a intelligemment créé une toute nouvelle niche de marché, mais il a également donné aux acheteurs la possibilité de personnaliser correctement leur 'Stang. Ainsi, chaque voiture était différente.

C'est un thème que l'actuel détenteur de ce joli coupé 66 a poursuivi. Le numéro de châssis confirme qu'elle a quitté l'usine Dearborn avec le moteur 289CI C-Code de 200 ch, qu'elle possède toujours. Elle a été récemment repeinte et arbore désormais un élégant gris métallisé avec des bandes et des décalcomanies de type GT350. Des détails astucieux comme les jantes à cinq branches polies Américaines Racing, le capot et les conduits d'air latéraux complètent la métamorphose.

L'intérieur est en grande partie standard, mais il a été récemment redécoré et se présente très bien.

La mécanique est à l'image de la carrosserie et de l'intérieur. La voiture a été importée en décembre 2023 des Etats-Unis par l'actuel propriétaire et a reçu plus de £6,000 d'investissement depuis son arrivée. Tous les travaux ont été effectués par un spécialiste de la Mustang et comprennent une reconstruction complète de la transmission automatique, une nouvelle pompe de direction assistée et une attention aux domaines mineurs identifiés par la vérification générale du spécialiste.

Voici l'occasion pour l'acheteur de tirer parti de tous ces investissements. Il en résulte un très bel exemple de ces icônes éternelles à moteur V8.

Historique et documents

Importée au Royaume-Uni en janvier 2024
Achetée par le détenteur actuel en décembre 2023
Importée au Royaume-Uni par le détenteur actuel
Carte grise au nom de l'actuel propriétaire
Enregistré comme véhicule historique
Le numéro de châssis confirme la construction en 1966 à l'usine Dearborne avec un moteur 289CI C-Code.
6 000 £ de travaux effectués par le spécialiste Modurstang, détaillés dans les photos
08/01/25 : 3 306 £ de réparations, y compris la pompe de direction assistée
27/09/24 : 2 760 £ reconstruction de la boîte de vitesse

L'état de la voiture

Le vendeur indique que la voiture a été récemment repeinte.
Peinture attrayante gris métallisé avec bandes et décalcomanies noires de type GT350
La peinture est en très bon état et ne présente pas d'éclats de pierre ou de marques.
La carrosserie est également en bon état, avec des panneaux droits et sans dommages apparents.
Capot et conduits d'air latéraux arrière montés
Jantes en alliage à cinq rayons gris Américaines récemment montées avec des jantes polies.
Pneus BF Goodrich de qualité avec une bonne bande de roulement et des flancs en bon état.
Les chromes extérieurs sont en bon état, avec une finition brillante et non ternie, et aucun dommage n'a été signalé.
Les feux sont en bon état à l'avant et à l'arrière, sans buée ni condensation.
Le soubassement semble être en bon état pour son âge et aucun problème structurel n'a été signalé.
Intérieur élégant et non modifié contenant de nombreux éléments d'origine
Tableau de bord et interrupteurs d'origine en bon état, légèrement patinés, comme indiqué.
Le vendeur nous indique que les sièges et la moquette semblent avoir été refaits récemment
La colle de la garniture de toit a besoin d'être soignée à deux endroits.
Les jauges ont été remises en place et fonctionnent correctement.
Aucun problème de fonctionnement n'a été signalé au niveau de l'electrique, de l'éclairage, de l'appareillage de commutation ou des cadrans.

La mécanique

Moteur V8 289CI 4.7L C-Code 200bhp
Boîte de vitesse automatique reconstruite en septembre 2024.
Transmission refaite
Remplacement des articulations de la direction avant
Alternateur et batterie remplacés
Pompe à carburant remplacée
Ressorts et amortisseurs arrière remplacés
Pompe de direction assistée, poulie et courroie trapézoïdale neuves
Remplacement du faisceau électrique et de divers indicateurs
Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
Le vendeur indique qu'elle démarre et fonctionne bien.
On nous dit aussi qu'elle "sonne très bien et qu'elle fait tourner les têtes".

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