Points forts

En possession de l'actuel propriétaire depuis 14 années
Historique complet et dossiers d'entretien
Moteur reconstruit et converti pour fonctionner au carburant sans plomb

L'attrait

La TR4A était une voiture extrêmement évolutive. Alors qu'elle ressemblait globalement à la TR4 - sans surprise - elle transformait les performances du roadster. Tirée de la très dynamique Triumph 2000, la TR4A devait une grande partie de son succès à sa suspension arrière totalement indépendante, avec des bras semi-traînants et des ressorts hélicoïdaux. Ajoutez quelques modifications du moteur et vous obtenez une version plus rapide et plus maniable de la légendaire coupe sport britannique.

Ce bel exemplaire de 65 a été conservé par son propriétaire actuel pendant quatorze années, au cours desquelles il a fait l'objet de nombreux travaux et d'une conversion au carburant sans plomb. L'intérieur de la voiture est magnifiquement présenté avec un tableau de bord en noyer et un volant MotoLita.

De belles spécifications, un beau dossier administratif - en somme une belle perspective pour quiconque cherche l'un des roadsters les plus réussis de Triumph.

Historique et documents

Immatriculée en 1965
5 anciens détenteurs enregistrés
Achetée il y a 14 ans au Classic & Car sport Centre Malton
Régulièrement entretenue par un carrossier local (ami)
Travaux importants effectués à l'achat, y compris la révision de la boîte de vitesse et du surmultiplicateur
Nouveau capot installé à l'achat
Révision en août 2024, seul un complément d'huile de boîte de vitesse a été nécessaire.
Nombreux reçus disponibles pendant la période de propriété
Dossier complet sur l'historique du véhicule

L'état

Se connecte bien partout, avec seulement des signes mineurs d'usure.
Carrosserie régulièrement entretenue
La peinture est encore très brillante.
La nouvelle capote a été installée il y a 14 années et est en parfait état.
Les parties lumineuses présentent un beau contraste et ne portent que de légères traces d'utilisation.
Les vitres et les lentilles sont en bon état
Sous-couche de cire huilée
L'intérieur de la voiture est très bien entretenu
Moquettes assez neuves
Housses de sièges en cuir en bon état, sans déchirure ni arrachement
Tous les sièges ont été rembourrés
Nouveau tableau de bord en noyer
Volant en bois Motolita
Cadre des sièges et cadre de la capote peints par poudrage
N'a pratiquement jamais été exposée à des états humides depuis qu'elle est en sa possession.

La mécanique

Quatre cylindres en ligne de 2 138 cm3
Boîte de vitesses manuelle à quatre rapports et surmultipliée
Moteur reconstruit et adapté au carburant sans plomb
Boîte de vitesse et surmultipliée remises à neuf
Nouveau câblage
Nouvel embrayage installé
Radiateur de remplacement et ajout d'un grand ventilateur de refroidissement
Aucun problème mécanique n'a été signalé.

AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs n'entrent pas en vigueur. Vous restez cependant couvert par les conditions générales de Car & Classic....

✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée Veuillez vous référer à nos utiles FAQ et T&Cs pour les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il est" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais d'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.

✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans accroc, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont aucun financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.

Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'un sinistre au moment où l'annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d'effectuer votre propre vérification complète de l'Historique du véhicule avant de faire votre offre sur un véhicule.

✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.

ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires.