Points forts
- Voiture à restaurer avec tous les numéros correspondants
- Modèle final souhaitable avec moteur 1600cc et freins à disque
- Rare occasion de personnaliser une 356 selon vos spécifications
- Fournie avec les documents NOVA, prête à être immatriculée au Royaume-Uni
- L'une des dernières voitures construites
L'attrait
La 356 est peut-être l'itération la plus pure de la vision de Ferdinand d'une voiture de sport légère, agile, à petit moteur, capable de faire la nique à des rivales bien plus grandes. Autant de bonnes raisons de la préférer à sa sœur plus tardive et plus connue.
Les voitures finales - connues sous le nom de 356 "C" - ont gagné en puissance et, surtout, en capacité de freinage grâce à des disques sur tout le pourtour. Mais l'esthétique est restée pratiquement inchangée, ce qui signifie que ces derniers clients ont obtenu la même magnifique coupe sport.
En raison de la demande de bonnes 356, le marché regorge de voitures restaurées qui font partie de nombreuses collections haut de gamme. L'opportunité d'acquérir une 356 que vous pouvez adapter à vos besoins spécifiques se présente plus rarement. Voici exactement cela, un exceptionnellement rare non restauré, complet et numéros correspondants 356C qui est prêt pour l'acheteur à compléter à leurs exigences exactes.
La voiture est une conduite a gauche pour le marché américain qui portait auparavant un titre de Pennsylvanie. Elle possède les documents NOVA et peut donc être immatriculée au Royaume-Uni une fois terminée.
Historique et documents
- Première immatriculation en 1965 aux Etats-Unis
- La fiche de châssis indique que la voiture a été construite à la fin de l'année 1964.
- Il s'agit d'une des voitures construites par Reutter.
- Certificat de propriété de Pennsylvanie tel que présenté
- Le vendeur indique que la voiture possède la documentation NOVA et qu'elle peut être immatriculée au Royaume-Uni.
- Nous sommes informés que la voiture porte les mêmes numéros
- Affichage de 70 301 miles mais cela ne peut pas être vérifié.
L'état
- Voiture complète à restaurer telle que présentée
- Finition en blanc très vieilli avec une détérioration évidente de la peinture.
- La carrosserie est complète mais devra être restaurée comme indiqué.
- Le dessous de la voiture présente des zones en bon état et d'autres en mauvais état (voir photos).
- L'intérieur présente des sièges en cuir dépareillés et nécessitera clairement une restauration
- Les planchers sont en mauvais état, comme le montre la photo.
- Le capot est plié et devra être remplacé
- Les cadrans VDO verts ont été conservés, mais ils n'ont pas été testés.
- La plupart des éléments extérieurs tels que les feux, les pare-chocs, les badges et les chromes sont encore en place.
- Les accessoires extérieurs semblent devoir être remplacés ou remis à neuf.
Vous n'achetez pas tant un projet de restauration de 356 qu'une toile vierge. Cette voiture est le "Saint Graal" du restaurateur - une voiture complète avec les numéros correspondants qui peut être adaptée aux spécifications exactes de l'acheteur.
Le vendeur est un spécialiste de ces voitures et peut, si nécessaire, guider l'acheteur à travers le processus de restauration.
La mécanique
- Moteur 356C à quatre cylindres à plat, refroidi par air, de 1 600 cm3
- boîte de vitesse manuelle à 4 rapports
- Modèle 356C avec freins à disque sur tout le pourtour
- On nous dit que la voiture porte les mêmes numéros
- Nécessite une restauration complète de la mécanique et du train roulant.
- Le moteur et le train roulant n'ont pas été testés
La version finale de la jolie 356 de Porsche a reçu plus de puissance et, heureusement, de meilleurs freins sous la forme de freins à disque aux quatre coins. Ces modifications rendent ces dernières voitures "C" particulièrement recherchées par les collectionneurs. Autant de bonnes raisons de choisir cette voiture aux numéros identiques comme point de départ de votre rénovation.
La voiture a été construite par Reutter en 1964 et immatriculée pour la première fois en 1965 aux Etats-Unis. Le compteur VDO indique 70.301 miles mais ce chiffre n'est pas vérifié.
La voiture est vendue en tant que "non runner" et les acheteurs doivent supposer qu'une restauration complète de la mécanique et des trains roulants sera nécessaire.
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