Photos fournies par le vendeur

Points forts

Belle peinture
Rénovation complète il y a environ 5 ans
Stockée à l'intérieur depuis 5 ans
Moteur très peu kilométré

L'attrait

Nommée d'après le mot italien signifiant guêpe, la Vespa a été le symbole le plus puissant du boom de l'après-guerre en Italie. Piaggio n'a pas tardé à s'intéresser à la remise en mouvement d'une Italie meurtrie, où la mobilité rencontre le chic, à la mode italienne. L'introduction d'un véhicule plus facile à conduire qu'une moto a rendu la navigation sur les routes déchirées par la guerre beaucoup plus aisée et a facilité les réparations en cas de crevaison, la roue étant montée sur des bras de support inspirés de l'aviation plutôt que sur des fourches conventionnelles. La petite Vespa bien-aimée a connu un tel succès que, dans les dix années qui ont suivi son lancement en 1946, un million de scooters ont été fabriqués.

Cet exemplaire est présenté dans un bel état, qui a bénéficié d'une importante remise à neuf par un précédent propriétaire. Une fois la remise à neuf terminée, la voiture a ensuite été vendue au propriétaire le plus récent il y a environ 5 ans, où elle serait conservée dans son salon comme pièce de décoration et admirée quotidiennement. La Vespa est toujours impeccablement entretenue à ce jour et aurait été équipée d'un moteur tout neuf au moment de la remise à neuf et n'aurait parcouru qu'une trentaine de kilomètres depuis !

Historique et documents

Première immatriculation au Royaume-Uni le 1er mai 2017
Probablement conservée à l'origine en Italie, comme c'est le cas pour la plupart des Vespas de cette époque
Entièrement rénovée vers 2018
Carte grise présente et correcte, prête pour le transfert de propriété.
Le détenteur nous dit que l'historique et les documents sont plutôt rares pour ce Piaggio

L'état

Magnifiquement présenté en peinture bicolore argent et rouge, avec seulement de très petits défauts à remarquer lors d'une inspection minutieuse.
Les parties brillantes s'affichent toutes en bon état général, avec quelques zones montrant des signes d'ancienneté.
Phare avant en excellent état, sans défaut ni fissure, avec de belles garnitures brillantes autour.
Insigne Vespa d'origine à l'avant en très bon état, avec l'emblème Piaggio au centre de la garniture rouge.
Les deux roues sont en très bon état et ne présentent que de très légères traces d'utilisation.
Les deux sièges en cuir sont en très bon état et ne présentent aucun signe d'utilisation. Aucune déchirure n'a été constatée et les coutures semblent intactes.
Le guidon est en très bon état, avec une jauge entièrement fonctionnelle, et les poignées semblent avoir été bien entretenues et ne présentent aucun dommage indésirable.
Les repose-pieds sont tous en bon état, le caoutchouc et les embouts brillants ne sont pas abîmés, et le tapis central en caoutchouc est lui aussi en bon état.
Les capots arrière du moteur présentent une bonne peinture, avec quelques petites marques sur le côté droit autour des évents, et une autre sur le côté gauche à l'avant de la partie rouge.
Feux arrière en bon état de fonctionnement avec de belles lentilles, le boîtier brillant environnant présente quelques signes d'âge et de patine.
La petite barre de pare-chocs arrière semble en excellent état.

La mécanique

Moteur monocylindre à essence de 150 cm3 à deux temps, qui n'aurait parcouru qu'une trentaine de kilomètres et dont l'état mécanique est impeccable.
Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports avec grip-shift, apparemment en excellent état et sans problème connu à ce jour.
La suspension avant est un monoamortisseur avec un bras oscillant pour faciliter l'entretien, et la suspension arrière est un ressort hélicoïdal avec un amortisseur. La suspension s'avère excellente à l'usage, sans claquements intempestifs ni réactions inhabituelles.
Les freins à tambour sont apparemment en bon état, bien qu'ils aient été peu utilisés au cours des années, il serait souhaitable de les vérifier.
Les pneus semblent en bon état, mais une fois de plus, en raison du manque d'utilisation, ils devraient être vérifiés et remplacés si nécessaire.

En résumé

L'Italie est au cœur de la Vespa. Ce n'est pas seulement un objet de mode que l'on peut conduire, c'est aussi un élément important de l'histoire de l'automobile, avec des débuts significatifs. Stockée dans un salon depuis 5 ans, c'est une véritable œuvre d'art sur roues qui a été admirée avec amour tous les jours. Un gâchis, diront certains, mais l'admiration est plus indulgente pour ce charmant scooter que l'utilisation quotidienne. Un exemple digne d'être apprécié pendant de nombreuses années encore.

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