Points forts

Un exemple charmant et très original de ce véhicule de collection très apprécié.
Seulement cinq détenteurs enregistrés à ce jour et un kilométrage d'origine raisonnable.
Les boiseries ont été entretenues avec diligence et sont donc en très bon état
Contrôle technique volontaire (valable jusqu'au 11 septembre 2024 sans aucun avis).

L'attrait

Après les bouleversements catastrophiques causés par la Seconde Guerre mondiale, les pays du monde entier se sont concentrés sur la remise sur pied de leur économie. Ce mouvement a donné naissance à de nombreuses voitures emblématiques telles que la Coccinelle VW, la Citroën 2CV, la Fiat 500 et, en Grande-Bretagne, la Morris Minor.

Un jeune designer du nom d'Alec Issigonis a été chargé par Morris de travailler sur un projet appelé "Mosquito". Ce projet est devenu le Morris Minor. Issigonis résume sa mission en disant qu'il voulait créer une voiture "que l'homme moyen prendrait plaisir à posséder, plutôt que de la considérer comme une chose à laquelle il a été condamné" À l'origine uniquement disponible en configuration berline, le modèle break Traveller a rejoint la gamme en 1953.

À l'instar des voitures de "mobilisation de masse" d'autres pays, la Morris Minor a connu une longue période de production entre 1948 et 1971. Au cours de cette période, plus de 1,6 million de Minors ont été construites et vendues. Cependant, comme beaucoup de voitures de cette époque, la Minor se fait de plus en plus rare sur nos routes aujourd'hui.

C'est particulièrement vrai pour le Traveller habillé de bois, dont beaucoup ont succombé à la pourriture terminale du châssis en bois. Cet exemple semble être une voiture très originale et il est clair qu'elle a été bien entretenue par les cinq détenteurs enregistrés. Ce qui est important pour un Traveller, c'est que les boiseries emblématiques semblent avoir été soignées avec diligence et se présentent très bien.

Dans un état prêt à être utilisé et apprécié, cette Minor offre une entrée parfaite dans le monde fascinant de la possession d'un véhicule de collection.

Historique et documents

Contrôle technique volontaire (valable jusqu'au 11 septembre 2024 sans aucun avis).
Enregistrée en tant que véhicule historique et donc exemptée de taxe de circulation.
Cet exemplaire est sorti de Cowley au début de l'année 1965.
Le numéro de châssis indique qu'il s'agit de la série V.
Les préfixes indiquent qu'il s'agit d'un Traveller avec conduite à droite.
Le premier propriétaire semble avoir conservé la voiture jusqu'en 1985.
Le deuxième propriétaire enregistré a conservé la voiture jusqu'en 2014, soit 29 années.
Le propriétaire actuel a acquis la voiture en 2022, devenant ainsi le cinquième détenteur enregistré.
La voiture est accompagnée d'un bon nombre de documents.
Il s'agit notamment de la carte grise au nom du vendeur
De nombreuses factures de pièces et de services sont également présentes.

L'état

Cet exemplaire se présente magnifiquement dans sa belle teinte Smoke Grey, complétée par une fine carrosserie.
Les espaces entre les panneaux semblent serrés et symétriques pour ce type de voiture.
Les parties brillantes sont propres et brillantes.
Les lentilles d'éclairage et les vitres de l'habitacle semblent toutes d'origine et en bon état.
Tous les badges de marque et de modèle semblent être présents et corrects.
Le cadre en bois a fière allure et est en bon état.
Depuis qu'elle appartient à son propriétaire actuel, elle a été soigneusement huilée avec une huile résistante au soleil.
La Minor repose sur un jeu de jantes en acier de 14 pouces qui ont été récemment remises à neuf et peintes en blanc cassé.
Jeu de pneus neufs Firestone de type radial assorti.
L'intérieur semble très original et en bon état général.
Les sièges sont recouverts d'un vinyle texturé bleu clair formé de plis verticaux et d'un passepoil assorti qui orne les bords des sièges.
Aucune fissure, déchirure ou zone d'usure n'a été constatée sur la sellerie.
Les contre-portes et les panneaux latéraux sont bien garnis de vinyle assorti.
Les moquettes sont dans une teinte complémentaire et sont bordées d'un liseré.
La garniture de toit légère est bien ajustée, propre et présentable.
Le volant d'origine en bakélite à deux branches est en place.
Sous le tableau de bord se trouve une étagère de rangement pleine largeur.
Le coffre à bagages est recouvert de vinyle et de bandes de protection en métal poli.
Le compartiment inférieur abrite la roue de secours, le pneu, les outils et le cric.

La mécanique

À l'époque de cette voiture de la série V, la Minor utilisait le moteur de la série A de 1098 cm3.
La vitesse de pointe est passée à 77 miles par heure, et la conduite est généralement plus réactive.
Le temps de parcours de 0 à 60 miles par heure a été réduit à moins de 30 secondes.
Une boîte de vitesse à quatre rapports (avec des rapports plus élevés) transmettait les 37 ch aux roues arrière.
Cette Minor a bénéficié de nombreuses attentions mécaniques de la part de son propriétaire actuel.
Les points forts sont un nouvel embrayage et un silencieux en acier inoxydable.
Les roulements de roue, les flexibles de frein et les bagues de suspension sont également neufs.
La pompe à carburant et les câbles de frein à main sont également neufs.
Des feux de détresse et des essuie-glaces à deux vitesses ont été installés.
Le propriétaire actuel atteste que la voiture fonctionne très bien et qu'elle n'a aucun problème connu.
L'état du dessous du capot semble très original.
Les panneaux intérieurs et la cloison semblent solides et propres.
Le propriétaire a fait déposer le moteur et a entièrement détaillé le compartiment moteur.
Le dessous de la voiture semble droit et bien scellé.

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