Points forts

Première version de la légendaire Pagode
Importée des États-Unis en 2014
Propriété actuelle depuis 2014
Toit rigide d'usine inclus

L'attrait

Sans doute l'un des roadsters les plus légendaires de tous les temps, la Pagoda est entrée dans l'histoire comme l'un des véhicules de collection les plus durables du marché. Propulsée par un solide moteur six cylindres à régime libre, la Pagoda disposait d'une injection de carburant assez avancée pour l'époque et offrait une puissance non négligeable de 148 ch, avec une tenue de route qui se plaçait au sommet de sa catégorie.

Mais s'il y a bien une chose qui rendait la Pagoda incontournable, c'était son design. Tout dans la W113 était subtil et suave, tout en étant flamboyant et engageant. Ses courbes subtiles, ses feux en arc de poisson Bosch et son toit Pagoda si caractéristique et si iconique ont marqué une silhouette tout à fait impeccable qui continue d'attirer l'attention.

Cet exemplaire a été importé des États-Unis en 2014 et est resté chez son propriétaire actuel depuis lors. Choyée et bien présentée, la voiture a été très bien notée lors d'un récent rapport d'évaluation, et a vraiment l'air d'un fabuleux exemple à travers et à travers.

Historique et documents

Immatriculée en 1965
Exemplaire du marché américain
Importée en Allemagne par un professionnel en 2014
Propriété actuelle depuis 2014
Régulièrement entretenue et conduite occasionnelle par beau temps
Copie de la carte de données du véhicule datée du 12 mai 1965 disponible
Indique 08,113 miles sur un compteur à cinq chiffres
Le kilométrage indiqué ne correspond pas nécessairement au kilométrage réel, soupçonné d'avoir été remis à zéro après une restauration partielle.

L'état

Peinture en très bel état avec seulement une petite fissure sur le capot.
Garnitures chromées en bon état
Complète avec l'état de l'air conditionné
Les moquettes et la sellerie sont propres et intactes
Placages en bois en très bon état, ni décolorés ni fissurés
Toit rigide d'usine inclus

Magnifiquement présentée dans une belle couleur blanche, cette Pagoda est une fabuleuse ambassadrice de l'excellence de la W113. Courbée mais déterminée, sa carrosserie et ses lignes sont sans doute inégalées - et celle-ci est toute droite et bien présentée, sans bosses ni creux significatifs, et les chromes offrent toujours un contraste brillant.

Ajoutez à cela les jantes assorties et la capote bleu marine, et vous obtenez un véhicule de collection d'une grande classe, admirablement original et bien entretenu par son propriétaire. Ce thème se poursuit dans le magnifique habitacle, qui était bien en avance sur son temps pour l'époque - minimaliste et élégant, avec une sellerie MB-Tex et un tableau de bord résolument épuré.

Cet exemple présente une sellerie fine et sans déchirure, des instruments lisibles et des garnitures joliment présentées. Il n'y a que des traces d'usure minimes, et tout est si original qu'il ressemble à une capsule temporelle.

Enfin, en jetant un coup d'œil sous la voiture, tout est propre et bien entretenu, sans corrosion significative ni niveau d'usure intrusif.

La mécanique

Moteur six cylindres en ligne de 2 306 cm3
Boîte de vitesses manuelle
Le compartiment moteur semble en bon état
La Pagoda se conduit très bien et est prête à partir.

La Pagoda a surpris par ses performances à l'époque de sa splendeur, et même aujourd'hui, elle n'est pas en reste sur l'asphalte. Le moteur à six cylindres en ligne était doté d'un système d'injection de carburant à orifices multiples, qui collaborait admirablement avec la suspension et - pour l'époque - un puissant système de freinage. Le résultat est que la W113 est l'un des véhicules de collection les plus gratifiants pour le conducteur averti.

Cet exemplaire est fidèle au modèle d'usine, et est apparemment en parfait état de marche. Ce n'est pas quelque chose que vous devriez manquer - et couplé à son bon état, nous sommes convaincus qu'il s'agit d'un excellent exemple d'une voiture très performante.

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