Points forts

Original et largement complet, une excellente base pour la restauration
En état de marche, mais doit actuellement être alimentée par un réservoir externe.
Version particulièrement recherchée avec moteur 1,8 litre à carburateur

Attractions

La Flavia a été lancée au salon de l'automobile de Turin en 1960 pour combler le fossé dans la gamme Lancia entre l'exclusive Flaminia et l'Appia, moins chère. Comme on pouvait s'y attendre d'une Lancia, elle présentait de nombreuses caractéristiques innovantes, avec un moteur à cylindres opposés en aluminium, des freins à disque Dunlop, une suspension avant indépendante et, bien sûr, une traction avant.

Si vous êtes à la recherche d'un projet de restauration à fort potentiel, cette Flavia Coupé 1965 représente une opportunité très intéressante. Il s'agit d'une version particulièrement convoitée, dotée d'un moteur de 1,8 litre et équipée d'un carburateur plutôt que d'un système d'injection plus complexe. Comme le montrent les photos, la voiture a besoin de beaucoup de travail, mais elle est très originale et complète et semble être fondamentalement solide.

Histoire et documentation

Plaques d'immatriculation italiennes noires avec chiffres blancs
Le compteur indique 67 885 km
Conduite à gauche

Conditions

Nécessite une restauration complète
La carrosserie semble fondamentalement correcte et droite
Dent sur l'aile arrière gauche (documentée sur la photo)
Les garnitures chromées sont présentes mais oxydées
L'intérieur semble complet mais nécessite une restauration complète
Les installations électriques de l'habitacle n'ont pas été testées.

Mécanique

Moteur quatre cylindres opposés de 1,8 litre avec carburateur
Boîte de vitesses manuelle à cinq rapports
Le moteur fonctionne avec un réservoir de carburant externe et une pompe électrique.
L'état mécanique est en grande partie inconnu/non testé
Tout ce qui se trouve dans le compartiment moteur semble d'origine

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