Points forts

Voiture de course bien connue, préparée à l'origine par Wood Brothers
Selon le vendeur, la voiture a toujours été une voiture de course depuis sa première immatriculation.
Courue par Jon Miles et Dave Coyne
Moteur V8 289 de 4,7 litres reconstruit par Steve Warrior en 2024
Remise aux normes de course en 2024 pour le moteur, la boîte de vitesse, le différentiel et l'allègement
Papiers FIA valables jusqu'en décembre 2033
A couru avec succès dans diverses séries récentes avec des victoires et des tours les plus rapides.
Câblage récent et autres améliorations prêts pour la saison 2025.
Fourni avec un ensemble de pièces de rechange

L'attrait

Cette Mustang de course est une véritable référence en matière de provenance. Elle a commencé sa vie en tant que voiture 6 cylindres construite à San Jose en 1966, mais a été convertie en une voiture de course 289 V8 de 4,7 litres à code K très puissante au début de sa vie. Elle a été préparée à l'origine par les légendaires frères Wood, qui ont fait rouler des voitures pour Carroll Shelby, AJ Foyt et les équipes de Dale Wood. Après un accident au Texas, elle a été entièrement reconstruite avant d'arriver au Royaume-Uni en 2019.

Depuis lors, elle a été mise en campagne par des coureurs bien connus et très appréciés, Jon Miles et Dave Coyne, dans des séries telles que Masters, HRDC et Silverstone Classic. Ses performances et leur habileté ont permis de réaliser les tours les plus rapides et de remporter plusieurs courses.

Elle a donc une bonne provenance. Elle a été révisée en 2024 et mise en conformité avec les spécifications de course, y compris les modifications du moteur, de la boîte de vitesse et du différentiel, ainsi qu'une réduction de poids supplémentaire. Le moteur a été reconstruit par Steve Warrior la même année.

Les ceintures, le système anti-incendie et le siège sont conformes aux spécifications de la course de 2025 et les feux ont été améliorés pour la course de 6 heures de Spa. La voiture arrive sur le marché avec les papiers de la FIA jusqu'en décembre 2033 et un ensemble de pièces détachées utiles.

Il s'agit d'une voiture de course extrêmement performante et historiquement importante. Achetez-la pour sa provenance et ses performances.

Le vendeur déclare :

"Cette voiture est une voiture de course emblématique qui n'a jamais été utilisée comme voiture de route. Cette coque a été construite par les frères Wood, aux Etats-Unis, et stockée à l'époque de celle qui a été accidentée. L'intention était de la reconstruire dans les années 66/67, mais elle a été mise de côté et recréée par les frères Wood en Amérique lorsque Jon l'a achetée pour courir en Angleterre avec l'aide d'Alan Mann Racing selon les spécifications de la FIA britannique. La voiture elle-même est un véhicule historique fantastique à piloter et capable de gagner dans diverses séries de courses.

Historique et documents

Première immatriculation en 1965 selon le vendeur.
Nous avons vérifié le numéro d'identification de la voiture avec les archives historiques du châssis.
Le vendeur nous dit que cette voiture a été construite à l'usine en tant que V8.
On nous dit que cette voiture n'a jamais été une voiture de route et qu'elle a toujours été une voiture de course.
Papiers de la FIA valables jusqu'en décembre 2033, comme indiqué.
Impression des performances sur le dynamomètre, comme indiqué sur les photos
Restaurée après avoir été endommagée lors d'une course au Texas
Correspondance E-mail avec Wood Brothers comme indiqué
Documents d'importation HMRC datés de 2019 (voir photo)
Réputée avoir été construite par les frères Wood qui dirigeaient les équipes Shelby, Foyt et Wood.
Acquise par Jon Miles, elle a couru avec Dave Coyne au Royaume-Uni.
A participé aux Masters, au HRDC et à la Silverstone Classic
A réalisé les meilleurs tours et remporté des courses au cours de sa carrière au Royaume-Uni.
Livrée avec un ensemble de pièces détachées comprenant deux jeux de roues de rechange, des panneaux, des montants de freins et des pièces mécaniques.
Ceintures, extincteur et sièges disponibles pour la saison 2025
Remise aux spécifications de course complètes en 2024, y compris le moteur, la boîte de vitesse, le différentiel et l'allègement.
Moteur reconstruit par Steve Warrior en 2024

6c924a17-f104-49a7-a4a0-a7de78da4b98.jpeg 1022.63 KB

L'état

Véhicule de collection bien entretenu avec une carrosserie blanche classique avec des bandes rouges et bleues.
La peinture est généralement en bon état, compte tenu du fait qu'il s'agit d'une voiture de course.
La carrosserie se présente bien avec quelques bulles très mineures à noter comme indiqué.
Suspension abaissée, jantes à cinq branches et pneus Dunlop Racing.
Les chromes sont en bon état et les pare-chocs avant et arrière sont en bon état.
Le dessous de la voiture est en bon état et aucun problème structurel n'a été signalé.
Intérieur dépouillé avec cage de retournement complète approuvée par la FIA, comme illustré.
Caractéristiques intérieures approuvées et spécifiées par la FIA et datant de 2025
Siège et harnais Cobra en bon état
Certains éléments d'origine ont été conservés, y compris les cartons de porte.
Aucun défaut n'a été signalé au niveau de l'électricité, de l'éclairage, de l'appareillage de commutation ou des cadrans.

La mécanique

Moteur V8 289CI haute performance de 4 727 cm3 reconstruit par Steve Warrior
Boîte de vitesse manuelle avec travaux récents et spécifications de course
Différentiel récemment révisé en 2024
Spécifications approuvées par la FIA
Fin de l'enchère avec provenance récente et haut de gamme.
Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé.

AVANT D'ACHETER

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur de ce véhicule est enregistré en tant que vendeur d'entreprise. Et vous êtes couvert par les conditions générales de Car & Classic.

✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez vous référer à notre FAQ et à nos conditions générales pour connaître les taux spécifiques.

✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il se trouve" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais d'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.

✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans encombre, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont pas de financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifionségalement si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'une réclamation d'assurance perte totale au moment où l'annonce est placée et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. La présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il vaut toujours la peine de faire votre propre vérification complète de l'historique du véhicule avant de faire une offre.

✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.

ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires, il convient donc de s'en assurer au préalable.