Points forts
- Fantastique Raven Black avec Pack GT en option
- Présentée dans un état superbe avec un épais dossier d'historique
- Boîte de vitesse manuelle et climatisation montées en usine
- V8 289CI en code A avec de légères modifications
- L'une des meilleures spécifications de Mustang que nous ayons vues.
L'attrait
En 1965, Ford a fait évoluer la formule de la Mustang avec le Fastback, un style de coupé sinueux qui a servi de base à deux des plus grandes Mustangs de tous les temps, la voiture Bullitt et, bien sûr, la Shelby GT350.
La clé de l'achat d'une Mustang est de trouver les spécifications parfaites. L'idéal est d'opter pour des équipements fournis par l'usine plutôt que pour des modifications ultérieures. Le succès initial de la voiture est dû en grande partie à l'énorme gamme de personnalisation offerte par Ford, couvrant le moteur, l'intérieur et les composants extérieurs.
Cette magnifique Fastback de 65 est l'une des Mustangs les mieux spécifiées que nous ayons vues. Finie en Raven Black avec l'état d'origine GT Equipment package et le V8 Windsor 289CI en code A, elle a aussi une boîte manuelle et même l'air conditionné. Ces équipements ont été montés en usine plutôt que d'être améliorés ultérieurement.
Elle nous arrive dans un état superbe. Il y a un dossier historique important ainsi que quelques légères modifications mécaniques pour attiser l'intérêt de l'acheteur. Si vous êtes à la recherche d'une Mustang et que seules les meilleures spécifications et le meilleur état d'usine vous conviennent, cette voiture doit certainement figurer sur votre liste de présélection.
Historique et documents
- Le DVLA enregistre la date de la première immatriculation comme étant le 1er janvier 1965.
- Construite en usine le 7 mai 1965
- Lorsque le DVLA ne dispose pas des données d'immatriculation, il prend toujours comme date par défaut le 1er janvier de l'année jusqu'à laquelle la voiture a été construite.
- Fastback de la première année jusqu'à la production, construite à San Jose, Californie.
- Semble avoir passé la majeure partie de sa vie en Californie avant d'être exportée à Majorque en 2007.
- Importée au Royaume-Uni en mai 2009 et immatriculée pour la première fois ici le 2 juin 2009
- Propriétaire actuel depuis le 15 mai 2021
- A résidé précédemment à Majorque où il semble avoir été importé de Californie en 2007
- Acquise par le propriétaire précédent à Majorque après deux ans et demi de recherche du véhicule adéquat.
- Fichier d'historique complet documentant chaque facture depuis le début des années '00
- Toutes les pièces ont été achetées auprès de spécialistes de Mustang au Royaume-Uni et à l'étranger.
- Anciens contrôles techniques pour vérifier le kilométrage.
- Acquis par le vendeur auprès de la maison de vente aux enchères Historics, catalogue et annonce inclus.
- Documents d'importation du Royaume-Uni et de Majorque
- Documents d'enregistrement de son séjour à Majorque et aux États-Unis
- Le contrôle technique a expiré le 30 août 2017 sans aucun avis.
- N'a parcouru que 1 000 miles depuis le dernier contrôle technique
- Véhicule historique qui est exempt de contrôle technique, de taxe et d'ULEZ.
- Manuel d'origine de la Mustang et manuels d'entretien.
L'état
- Superbe peinture d'usine noir corbeau avec de discrètes bandes latérales rouges.
- Standard d'usine à l'exception des jantes Américaines Racing, identiques à celles d'une Shelby
- Ensemble d'équipements GT montés en usine et détaillés ci-dessous
- Pneus BF Goodrich en bon état.
- Le vendeur déclare qu'il n'y a pas de corrosion
- Les planchers ont été remplacés avant 2021 par des pièces d'origine Ford.
- Chromage bien présenté avec une finition brillante et sans ternissement
- Excellent ajustement des panneaux avec des lignes nettes et des espaces réguliers
- L'intérieur magnifique et très détaillé illustre pourquoi ces voitures sont si vénérées.
- Équipée d'un rare système d'état conditionné en option avec ventilation supplémentaire
- Volant d'usine à trois branches Mustang à bord fin
- Sièges en vinyle noir en très bon état avec une bonne forme et finition
- Tableau de bord et cadrans très bien conservés, sans fissures, buée ou détérioration visibles
- Autoradio CD moderne, mais qui s'intègre parfaitement à l'esthétique de l'habitacle
- Moquettes en bon état avec surtapis de marque Mustang
- Les lumières intérieures fonctionnent toutes correctement.
- On nous dit que tous les autres interrupteurs et cadrans fonctionnent correctement.
- Coffre garni et cache-roue de secours avec finition en damier
- Le groupe d'équipement GT d'usine, très recherché, comprend les éléments suivants
- Moteur V8 de 255 ch en code A
- Phares antibrouillard montés sur la calandre
- Baguettes de bas de caisse
- Sorties d'échappement dans le pare-chocs
- Freins à disque
- Instrumentation complète avec cinq cadrans ronds
Le Fastback est une évolution particulièrement intelligente et élégante de la forme originale, transformant la voiture en une véritable GT 2+2 capable de rivaliser avec tout ce qui était disponible à l'époque en Europe.
Que l'on admire la peinture Raven Black de cette voiture ou que l'on jette un coup d'œil à son magnifique intérieur, cette voiture respire le style. Le pack GT monté en usine y contribue certainement, en ajoutant des éléments extérieurs et intérieurs désirables, tout comme les jantes Américaines Racing de style Shelby. Mais ils ne font qu'améliorer ce qui est déjà un ensemble convaincant.
Cette voiture est en superbe état, sans corrosion visible et avec des panneaux droits et propres. Les planchers ont été remplacés avant 2021, mais la voiture a été utilisée avec parcimonie et ne semble pas avoir eu besoin d'améliorations structurelles. Il est probable que sa vie dans les climats chauds du Maroc et de la Californie y ait contribué.
Il s'agit d'une Mustang très bien spécifiée avec l'attrait supplémentaire que ces caractéristiques ont été montées en usine.
La mécanique
- V8 Windsor A-Code 289CI de 4 727 cm3 développant 255 ch.
- Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports et air conditionné montés d'origine.
- Mécanique standard avec quelques légères modifications souhaitables.
- Celles-ci comprennent un carburateur Holley, un collecteur d'admission Edelbrock et un système d'échappement Magnaflow.
- Réservoir de carburant remplacé par des pièces Ford d'origine avant 2021.
Une liste restreinte de spécifications Mustang souhaitables est susceptible d'impliquer une puissance Windsor 289CI A-code et une boîte manuelle à quatre vitesses. De nombreuses voitures ont été converties ultérieurement à cette spécification, mais cette voiture a quitté l'usine de San Jose en mai 1965 ainsi équipée.
Il reste largement standard, juste quelques choix Holley, Edelbrock et Magnaflow améliorations ajoutées pour améliorer l'expérience de conduite. Le vendeur note spécifiquement que le véhicule sonne incroyable à travers le système d'échappement Magnaflow, espérons que les voisins sont d'accord !
Le dossier d'historique montre des investissements réguliers et considérables pour maintenir la voiture dans un état impeccable. Toutes les pièces ont été obtenues auprès de spécialistes Mustang du Royaume-Uni ou des États-Unis et notables comprennent un nouvel embrayage en 2013 et un nouveau réservoir de carburant avant 2021.
Le dernier test n'avait pas d'avis et compte tenu de l'état photographique et de l'utilisation limitée semble bien réglé si l'acheteur souhaitait le tester à nouveau. Bien sûr, ce n'est pas une exigence légale pour une voiture historique comme celle-ci.
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ S i le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs ne s'appliquent pas. La politique de retour de Car & Classic s'applique.
✓ Un dépôt non remboursable sera payable si vous êtes l'enchérisseur gagnant aux enchères ou si votre offre est acceptée, reportez-vous aux FAQ et aux CGV pour plus de détails.
✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel, là où il est" et sans garantie. Une inspection complète du véhicule avant l'achat et les enchères est fortement recommandée. Les photos et les descriptions ne sont données qu'à titre indicatif.
La TVA est incluse dans le dépôt de garantie de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.
✓ Les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Car & Classic font l'objet d'un contrôle HPI en ligne, afin de vérifier qu'elles ne présentent pas de marqueurs de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'elles n'ont pas de dette de financement.
Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.
