Points forts

Lotus Cortina MK1
Restauration complète achevée en 2015 à un niveau superlatif
Seulement 200 miles conduits par année en moyenne, en assistant à des expositions locales.
Dossier photographique de restauration disponible
Offerte dans un superbe état général

L'attrait

Il est impossible d'exagérer l'importance de la Lotus Cortina dans l'histoire de Ford. Pour beaucoup, elle a été la toute première "Ford rapide" - une voiture qui a défié (et même battu) les Allemands et les Italiens dans les compétitions de voitures de tourisme.

Grâce au Lotus Twin Cam réglé par Cosworth, un petit moteur ingénieux basé sur le quatre cylindres "Kent" existant, la Lotus Cortina développait 105 ch, contre 78 pour la 1600 standard. Associée à d'autres améliorations de la tenue de route apportées par Lotus, cette machine était vraiment impressionnante.

Au total, 3 300 Ford Lotus Cortina MkI ont été construites, bien au-delà des 1 000 nécessaires à l'homologation, répondant ainsi à une forte demande. Il n'est pas difficile de comprendre pourquoi les gens les voulaient...

Nous sommes ravis de présenter ce superbe exemple, une Ford Lotus Cortina Mk1 de 1965. La voiture a fait l'objet d'une restauration extrêmement complète en 2015 et a depuis parcouru une moyenne de seulement 200 miles par année, en participant à des salons automobiles locaux. En raison de l'étendue des réparations et de la restauration de la carrosserie, la Cortina est classée comme " re-shelled ", tout en conservant les numéros de châssis et d'immatriculation d'origine, confirmés par le Lotus Cortina Register.

Le vendeur a effectué son propre entretien judicieux au cours des dix dernières années, en connectant tous les travaux effectués. Si vous êtes à la recherche de l'une de ces légendaires " fast Fords " des débuts, celle-ci devrait figurer en tête de votre liste.

Historique et documents

Classée comme "re-shellée", tout en conservant le châssis et les numéros d'immatriculation d'origine, confirmés par le Lotus Cortina Register.
La date de construction suggère qu'il s'agissait à l'origine d'une voiture à châssis en A.
Achetée en 2011 en tant que projet de restauration inachevé, restauration achevée en mars 2015
Quatre anciens détenteurs enregistrés
Le propriétaire précédent a remplacé l'ensemble du châssis et de la cloison, de nouvelles ailes intérieures ont été montées ; le vendeur a poursuivi le travail à partir de 2011.
Restauration achevée en mars 2015
Un gabarit professionnel a été utilisé pendant la restauration, et des photos sont disponibles.
Seulement 200 miles parcourus par année jusqu'à la fin de la restauration
Entretenue par le propriétaire au cours des 10 dernières années, avec toutes les opérations de maintenance connectées.
Exempt de contrôle technique et de taxe de circulation
1 964 miles indiqués - compteur kilométrique remis à zéro pendant la restauration

L'état

Tous les panneaux extérieurs, à l'exception du toit, sont des pièces d'origine Ford neuves ; le vendeur note que la voiture est équipée de toutes les pièces Ford et Lotus correctes.
Le vendeur indique que la carrosserie est excellente et que les portes et les panneaux sont neufs ; les espaces entre les panneaux sont également parfaits sur les portes, le coffre et le capot.
"Blanc hermine" avec les bandes correctes "Sherwood Green".
Peinte il y a douze années, elle présente aujourd'hui quelques imperfections, principalement sur le couvercle du coffre.
Le dessous est recouvert d'une couche de gravillons de la couleur de la carrosserie.
Coque suspendue à la feuille
Nouveau pare-brise Triplex Laminated
Nouveaux caoutchoucs et joints d'étanchéité
Nouveaux pare-chocs en acier inoxydable
5 roues d'origine en acier Lotus 5.5j avec pneus Vredestein (roue de secours inutilisée)
Sièges d'origine retaillés en vinyle noir
Nouvelle moquette et nouvelle garniture de toit
Cartes de porte d'origine
Volant Lotus d'origine garni de bois
Ceintures de sécurité Lotus SE Ford d'époque
Tableau de bord Lotus d'origine avec toutes les horloges correctes pour le modèle.
L'intérieur est un beau mélange de neuf et d'origine, avec une belle patine.
Les cartes de porte sont en très bon état et ont 60 ans d'âge ; l'élément côté passager présente une petite brûlure de cigarette, comme vous pouvez vous y attendre.

Cette Cortina a l'air très correcte pour l'époque et a manifestement été restaurée à un niveau impressionnant. Ayant été bien entretenue, stockée avec soin et utilisée avec parcimonie depuis lors, elle reste extrêmement élégante, avec très peu de signes d'usure à trouver à l'intérieur comme à l'extérieur. Le vendeur est manifestement très compétent en matière de Lotus Cortina Mk1, soulignant toutes les pièces d'époque dont dispose cette voiture. Il s'agit vraiment d'un exemple fantastique.

La mécanique

Moteur Lotus 1,6 litre à double arbre à cames de 1967 - le type le plus récent a été monté alors que les alésages étaient encore standard (1558cc)
Fin de l'enchère du vilebrequin et du collecteur maintenant +10
Kit de conversion de la pompe à eau Burton
Allumage électronique et bobine Luminition
Utilise toujours la dynamo d'origine, toujours avec terre positive
Boîte de vitesse Lotus 2000E à rapports semi-fermés reconditionnée, carter de cloche en aluminium d'origine Ford
Renforcement des rails du châssis au-dessus de l'essieu arrière, barres anti-trampes, bosse dans le coffre, bac à batterie Lotus dans le coffre
Nouveaux ressorts à lames arrière Lotus à œil inversé (Owen Springs) avec blocs de correction "cheese wedge".
Amortisseurs réglables Gaz
Amortisseurs avant Lotus d'origine avec inserts réglables Koni
Bras de contrôle de voie en fonte spécifiques à Lotus
Barre antiroulis Lotus
Nouveaux disques avant Girling avec étriers P14
Essieu arrière Lotus 4.2 :1, différentiel LSD, tambours d'origine avec freins manuels réglables
Hélice Lotus d'origine reconditionnée, nouveau palier central et nouveaux supports
Tous les cylindres de frein et d'embrayage sont neufs et utilisent le liquide de frein Automec Silcone.
Servo de frein à distance d'origine reconditionné
Système d'échappement de deux pouces en acier inoxydable et collecteur PD Gough + Co. Coût supérieur à £1,300
Nouveau faisceau de câbles
Nouveau réservoir d'essence
Nouvelle batterie Exide 640 CA récemment installée

Soulevez le capot et vous verrez que tout semble très original et que la présentation est impeccable. Le vendeur rapporte que le moteur Lotus est très réactif, offrant des performances impressionnantes pour une voiture de ce millésime. Le changement de vitesse est fluide, et nous comprenons que les freins et la suspension fonctionnent comme il se doit. Exemptée de taxe de circulation et de contrôle technique, elle est prête à être utilisée.

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