Points Forts

Un des seulement 352 exemplaires produits, celui-ci étant le 270e
Boîte automatique rare, l'un des 85 modèles produits en 1965
Historique complet depuis sa sortie d’usine, avec documentation des archives Alvis
Véhicule aux numéros correspondants avec historique de propriété connu
Immatriculé en France

Le plus

Dans les années 1960, il était évident qu’Alvis commençait à avoir des difficultés. La Seconde Guerre mondiale avait profondément bouleversé cette entreprise britannique de taille modeste, et ce n’est qu’en 1958 qu’elle avait enfin atteint des niveaux de production significatifs. Ce retard considérable dans la mise sur le marché d’un modèle grand public a réduit son pouvoir d’achat, et une Alvis, aussi élégante et luxueusement équipée soit-elle, restait une voiture très coûteuse.

Le public n’a pas été convaincu par ces prix élevés, et les deux derniers modèles d’Alvis n’ont malheureusement pas connu le succès qu’ils méritaient. Dommage, car ce sont des automobiles exceptionnelles, raffinées et pleines de caractère. Avec leur carrosserie aux lignes épurées, leurs phares superposés et leur impressionnant moteur six cylindres en ligne, elles avaient tout pour plaire – si l’on oubliait le tarif.

Avant-dernier modèle de la marque, la TE 21 est sans doute l’une des berlines les plus majestueuses des années 60. Mais sa carrière fut courte, avec seulement 352 exemplaires produits. Sa remplaçante a fait encore moins bien et, en 1968, la marque Alvis fut absorbée par Rover, mettant un terme à cette marque tant appréciée.

Cet exemplaire particulier se distingue par sa boîte automatique, option rare choisie par seulement 85 clients. Son historique est remarquablement bien documenté, et il arbore une élégante combinaison de couleurs Rouge et Ivoire, avec en prime un toit ouvrant Webasto. Une TE 21 en bon état est une rareté sur le marché, et nous nous attendons à ce que celle-ci suscite beaucoup d’intérêt.

Historique et Documents

Première immatriculation en 1965
Seulement 4 propriétaires en 60 ans
Achetée le 16/09/2021
Historique complet avec documents d’archives Alvis
Toujours stockée dans un garage fermé
Véhicule aux numéros correspondants
270e exemplaire produit sur les 349 construits en 1965
Contrôle Technique valide jusqu’en avril 2027
Seul défaut relevé (jeu dans la direction) corrigé
Documentation fournie comprenant :
- Manuels et carnets d’entretien
- Nombreux magazines
- Dossier de factures important
- Documents d’immatriculation
- Catalogue de pièces détachées sur CD-ROM
- Catalogue de pièces papier

État Général

Très belle tenue générale, avec une peinture rouge intérieur
Carrosserie signée Park Ward, avec portes et toit en aluminium
Absence majeure de bosses ou d’accrocs, bien que le vendeur signale les points suivants :
Corrosion superficielle du châssis
Léger impact sur l’aile avant gauche, entraînant une fissure dans la peinture
Marques de frottement légères et petits éclats de peinture à certains endroits
Toutefois, ces défauts restent minimes et non intrusifs, la voiture étant globalement très bien entretenue
4 pneus neufs, dimension 205/70 x 15
Sellerie en cuir partiellement refaite à l’avant, avec patine d’origine sur la banquette arrière
Moquettes en bon état d’origine
Toit ouvrant Webasto neuf
Tous les équipements du tableau de bord fonctionnels, y compris :
Allume-cigare
Horloge
Radio (s'allume mais ne capte pas, étant sur ondes courtes)

Mécanique

Moteur 6 cylindres en ligne de 3,0 litres
Boîte automatique à 3 rapports, une option rare sur la TE 21
Freins à disque assistés aux 4 roues
Étriers en aluminium 4 pistons à l’avant
Étriers en aluminium 2 pistons à l’arrière
Compartiment moteur en très bon état
Nombreux travaux réalisés, notamment :
Installation d’un ventilateur électrique supplémentaire, commandé depuis le tableau de bord
Nouveau réservoir de carburant en acier inoxydable
Système de freinage refait et amélioré, avec nouveaux étriers en aluminium et durites aviation
Radiateur de refroidissement refait à neuf, avec durites remplacées
Nouveaux ressorts avant, amortisseurs, silent blocs et barres stabilisatrices
Démarreur et poulie amortisseur de vilebrequin remplacés
Nouveaux câbles de compteur de vitesse et compte-tours
Le vendeur souligne que la voiture offre une conduite fluide et agréable, avec un freinage convaincant
Aucun problème mécanique signalé

AVANT D'ACHETER

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