Points forts

L'une des 1 400 'Sprint Speciale' Tipo 101.21 jamais fabriquées
Service récent et révision de la transmission
Matching numbers & couleurs
Accompagnée d'un document d'évaluation indépendant
Très bon état, conduite impeccable

Le plus

Peut-être la plus exquise de toutes les Alfa Romeo Tipo 101, la Giulia Sprint Speciale (SS) fut la dernière itération des modèles aérodynamiques d'homologation de Franco Scaglione, dévoilée pour la première fois sous forme de Giulietta à Monza en 1957. Comme pour les autres modèles Tipo 101, la Giulietta SS de 1 300 cm³ a cédé la place à la Giulia SS de 1 600 cm³ en 1963, augmentant la puissance à 110 ch.
Grâce à un coefficient de traînée de 0,28 et un poids à vide inférieur à mille kilos, la Giulia Sprint Speciale a atteint une vitesse de pointe de 159 km/h.

Outre ses performances, il s'agit là de l'une des voitures les plus belles jamais produites en Italie, et par Alfa Romeo.
Voici l'un des derniers exemplaires jamais construits de ce modèle.

Comme le montrent les photographies, il s'agit d'un superbe exemplaire qui a bénéficié de beaucoup de soins au fil du temps et le vendeur note qu'il est prêt à être conduit aussi régulièrement et aussi loin que vous le souhaitez.

Les commentaires du vendeur :

« Tout fonctionne parfaitement, la boîte de vitesses vient d'être révisée, l'embrayage est complètement neuf, le moteur démarre immédiatement avec la pression d'huile idéale de 4,5 kg à partir de 2500 tr/min à chaud, la température de l'eau ne dépasse jamais 85°C même par temps très chaud. Le dernier service a été effectué il y a moins de 1000 km ; tous les changements d'huile, filtres, lubrification, bougies et huile de frein ont été remplacés. »

Pour les amateurs d'Alfa Romeo, c'est l'une des voitures les plus recherchées du catalogue de la firme milanaise. Ne manquez pas cette excellente opportunité d'ajouter ce bijou de voiture à votre collection.

Historique et documents

Carte Grise française 'collection'
33 147 km indiqués au compteur
Numéros correspondants d'après les informations communiquées par le vendeur
Le vendeur nous informe qu'il possède l'Alfa depuis janvier 2019 ; la voiture est rarement conduite mais régulièrement entretenue et toujours à l'abri dans un garage
Certificat d’Immatriculation disponible
Certificat de Contrôle Technique de 2021
Rapport d'inspection indépendant Legend Expertise
Deux jeux de clés

L'état

Très originale et bien préservée
Carrosserie Bertone d'origine, finie en blanc d'usine dans un bon état
Intérieur en cuir bleu, avec moquette grise contrastante
Roues en acier OEM avec enjoliveurs et pneus Toyo
Déflecteur clair monté sur le panneau de capot
Roue de secours pleine taille
Radio FM moderne avec haut-parleurs et antenne électrique

Il a fallu plus de deux décennies avant que quelqu'un ne construise une voiture de route plus aérodynamique que la Giulietta/Giulia SS. Les lignes fluides de Bertone sont aussi fonctionnelles que belles, garantissant que cette Alfa utilise le plus efficacement possible son groupe motopropulseur relativement modeste.

Le blanc met vraiment en valeur ces courbes voluptueuses ; cette voiture est presque dépourvue de lignes droites ! Et comme vous pouvez le voir sur les photographies, c'est un très bel exemple à l'intérieur comme à l'extérieur. Nous notons quelques très petites imperfections de peinture, y compris quelques bulles et éclats (visibles sur les photos), mais certainement rien qui ne nuise à la magnificence générale de cette voiture. La carrosserie et le dessous semblent en très bon état et nous notons que les portes, le capot et le couvercle du coffre semblent bien s'ajuster. Il y a quelques imperfections sur le chrome, mais encore une fois, rien de particulièrement notable.

L'intérieur est aussi frappant que l'extérieur, avec un design tout aussi élégant, ponctué dans ce cas par des sièges en cuir, un tableau de bord et un revêtement de panneau de porte dans une jolie teinte de bleu, qui est à son tour compensée par des tapis gris. Il semble y avoir très peu d'usure à signaler, et le vendeur note l'ajout subtil d'une radio FM moderne avec haut-parleurs intégrés.

La mécanique

Moteur quatre cylindres DOHC Nord de 1,6 litre
Boîte manuelle 5 rapports
Compartiment moteur sein et bien présenté
Service complet et révision de la transmission récents, dans les 1 000 derniers kms
Prête à rouler toutes distances

Bien que la plupart des passionnés d'Alfa Romeo n'aient probablement jamais eu le privilège de conduire une Giulia SS, il est probable que nous soyons tous familiers avec l'excellent groupe motopropulseur Tipo 101/Tipo 105, doté du moteur Nord à double arbre à cames en tête de Giuseppe Busso, à haut régime.
C'est vraiment l'un des meilleurs moteurs de l'histoire automobile - pas seulement dans la catégorie des quatre cylindres.

En tant que Giulia SS, c'est la version 1 600 cm³ plus puissante, couplée à la boîte manuelle à cinq vitesses utilisée dans tous les modèles SS et plus tard une caractéristique de toute la gamme Alfa.
En tant qu'ancien spécialiste de voitures, le vendeur effectue sa propre maintenance.

Travaux récents faits :

Tous les vidanges d'huiles et changements des filtres
Nouvelles bougies d'allumage
Nouveau liquide de frein
Révision de la boîte de vitesses
Nouvel embrayage

Cette Alfa est réputée pour rouler magnifiquement, apparemment prête pour une utilisation quotidienne ou pour entreprendre un voyage longue distance.
Le printemps et l'été sont à nos portes, alors c'est le moment d'acheter cette voiture, l'une des plus rares, belles et fabuleuses à conduire de toutes les Alfa Romeo classiques.

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