Points forts
- Spitfire ancienne fraîchement restaurée dans la couleur Powder Blue très recherchée
- A peine utilisée depuis la fin des travaux de carrosserie
- Très rare, avec seulement 22 exemplaires actuellement immatriculés au Royaume-Uni.
- Exemple très original de ce véhicule de collection classique et élégant.
- Contrôle technique jusqu'en novembre 2023 sans aucun avis.
L'attrait
Dans le marché florissant de l'après-guerre pour les coupes sport à deux places, Triumph a lancé la Spitfire 4, son nom faisant soigneusement référence à son moteur 4cyl et la distinguant des Spitfire V12 du temps de la guerre.
Conçues par le designer italien de Triumph, Michelotti, les premières Spitfire avaient pour objectif d'offrir un plaisir maximal pour un budget minimal. Ce fut une formule gagnante avec 45 753 exemplaires vendus en deux années.
60 années jusqu'à aujourd'hui, il y a remarquablement peu de survivants, avec seulement 22 exemplaires actuellement immatriculés. C'est l'une d'entre elles, une voiture de 1964 fraîchement restaurée dans le très désirable Powder Blue, qui n'a pratiquement pas été utilisée depuis que les travaux ont été achevés. Il s'agit d'une opportunité rare et séduisante d'acheter un exemple très rare et très frais de l'un des véhicules de collection sport les plus aimés et les plus durables de Grande-Bretagne.
Historique et documents
- Première immatriculation le 1er avril 1964
- Le certificat BMIHT joint à la voiture confirme qu'elle a été construite en mars 1964 et qu'elle a été immatriculée pour la première fois en Écosse.
- Elle a quitté l'usine avec la peinture Conifer Green, qui a été remplacée par la finition actuelle le 19 mai 2021.
- Livrée par l'usine avec le chauffage et les lave-glaces en option.
- Restaurée entre 2021 et 2022, avec un dossier photographique exhaustif des travaux.
- Utilisation très limitée depuis, sans distance parcourue entre les deux derniers contrôles techniques.
- Le contrôle technique court jusqu'au 9 novembre 2023 et la voiture n'a parcouru que 3 miles depuis le dernier contrôle
- Aucun avis de contrôle technique lors du dernier contrôle.
- Dossier historique contenant d'anciennes factures, des rapports de travaux et des photographies couvrant la restauration et plus récemment.
- Malheureusement, il n'y a pas d'historique de la voiture avant les travaux de restauration.
- Manuel d'origine du propriétaire - très bien rempli !
L'intérieur
- Intérieur simple mais soigneusement restauré, équilibrant fraîcheur et originalité.
- Sièges baquets en vinyle noir en bon état et qui semblent avoir une bonne forme et un bon rembourrage.
- Tapis noirs en bon état et garniture du coffre.
- Volant à trois branches cerclé de bois et pommeau de levier de vitesse en bois
- Cadrans Jaeger transparents en bon état avec jauge d'huile auxiliaire sous le tableau de bord
- Commutateur d'origine avec des décalcomanies légèrement patinées mais encore claires
- Cartes de porte en bon état avec des accessoires chromés complets et en bon état
- Tableau de bord peint de la même couleur que la carrosserie, sans éclats ni éraflures visibles
- Capot central du tableau de bord en bon état avec vinyle noir propre
L'extérieur
- A l'origine, Conifer Green, repeint en Powder Blue lors de la restauration de 2021.
- Restauration de la carrosserie achevée en 2022, avec photo dans le dossier historique.
- Lignes classiques de Michelotti avec un capot à clapet distinctif et de petits feux arrière.
- La voiture se tient bien sur ses essieux, ce qui indique que les ressorts arrière sont de bonne qualité.
- Très peu utilisée depuis, la peinture reste donc en superbe état
- La seule zone de détérioration de la peinture se trouve autour du fermoir du capot côté extérieur, qui est fissuré.
- Nous n'avons pas trouvé d'autres éraflures, marques ou éclats sur la carrosserie.
- La peinture est en mauvais état sous le phare avant le plus proche, avec deux coulures de peinture.
- La peinture à l'intérieur du couvercle du coffre pourrait être améliorée, mais elle n'est pas inesthétique.
- Jantes en acier gris foncé remises à neuf avec enjoliveurs non marqués.
- Le vendeur indique que la voiture est équipée de cinq pneus neufs
- La voiture semble être équipée de ses chromes d'origine qui sont en excellent état
- Les badges d'origine sont en bon état et patinés.
- Les feux sont clairs et ne sont ni fissurés ni endommagés
- Le dessous de la voiture reflète la carrosserie avec un châssis et des planchers en bon état
- Pas d'avis structurel lors des contrôles techniques récents.
- On nous dit que le toit en vinyle est neuf et qu'il s'adapte bien.
La mécanique
- Moteur Triumph 4 cylindres de 1 147 cm3 développant 63 ch
- Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports
- Deux carburateurs SU
- Le compartiment moteur est très propre et bien rangé, ce qui indique une attention particulière lors de la restauration.
- Le vendeur indique que la voiture a été récemment révisée.
- Le vendeur a récemment apporté une attention particulière à l'electrique et aux freins.
En résumé
À l'instar de son homonyme du temps de la guerre, la Spitfire de Triumph est devenue une icône du design britannique, aussi facilement identifiable que n'importe quelle voiture classique à deux places des années 60. Les premières voitures comme celle-ci illustrent à quel point le design original de Michelotti était intelligent, délicatement détaillé et au style évocateur.
Cette Spitfire Mk1 est l'une des rares survivantes et, grâce à une restauration récente de la carrosserie, probablement l'une des meilleures disponibles. Il s'agit donc d'une occasion rare d'acquérir un exemple précoce de ces voitures de sport britanniques emblématiques et très utilisables.
Avis aux enchérisseurs
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Les véhicules de Car & Classic immatriculés au Royaume-Uni font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol. Il n'est actuellement pas couvert par un accord de financement.
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