Spécification rendant hommage au coureur du Mans 1962 de René Bonnet
Brillante coupe sport à conduire
L'attrait
Fin de l'enchère d'un constructeur français au début des années 1960. René Bonnet Automobiles a été lancé en 1962 avec le projet d'affronter enfin les plus grandes courses automobiles du monde, dont les 24 heures du Mans.
C'est avec cet objectif en tête que la société sort son modèle le plus reconnaissable, la Djet, une voiture souvent considérée comme une Matra en raison de la collaboration entre les deux marques plus tard dans sa vie. La marque a participé à la grande course dès sa première année et a terminé le tour du monde à la 17e place, portant le numéro 46 sur sa portière.
Cette voiture particulière, vendue pour la première fois en 1964, a été récemment restaurée pour rendre hommage à cette histoire, avec une nouvelle couche de peinture et une réparation complète de la carrosserie. Elle se présente dans un état exceptionnel, ayant été manifestement bien entretenue depuis sa remise en état, et sa conduite est apparemment un rêve.
Dans un article de 6 pages consacré à la voiture, le magazine Auto Rétro détaille les sensations brutes du Modèle au volant et son excellente agilité dans les virages. Avec un moteur Renault 5 Alpine derrière le conducteur, c'est une expérience qui donnera le sourire à tous les passionnés d'automobile français.
Historique et documents
Première immatriculation en 1964
Propriété d'un collectionneur depuis de nombreuses années.
Restauration complète entreprise entre 2018 et 2021
Achetée par le propriétaire actuel en 2021
Aurait toujours été garée sous une bâche
Voiture présentée dans l'édition d'avril 2022 du magazine Auto Retro
Comme on le constatera en parcourant les photos de l'intérieur de cette voiture, celui-ci est en excellent état visuel. En effet, les sièges en simili cuir sont en très bon état, tout comme le plancher en caoutchouc. Ceci est en fait dû à la restauration que cette voiture a subie il y a quelques années. L'ensemble de l'intérieur est nouvellement tapissé et présente magnifiquement bien.
L'habitacle adopte une ambiance de voiture de course grâce à tout l'aluminium exposé, ce qui prouve qu'il s'agit bien d'une voiture de pilote légère. Les harnais et l'arceau de sécurité vont encore plus loin. Par ailleurs, la boîte à pédales optimisée pour le talon-pointe, comme le décrit le vendeur, ne manquera pas de donner à chacun l'impression d'être un dieu de la conduite.
Devant le conducteur se trouve le volant intemporel à jante en bois et le tableau de bord au design unique. Ce volant, ainsi que le délicat pommeau de levier de vitesse, font en sorte que le conducteur se sente spécial lorsqu'il est aux commandes. Ceci étant dit, l'article de revue de la voiture souligne que les longs trajets seront un défi pour un modèle aussi brut et concentré.
À l'instar de l'habitacle, le coffre est doté d'un revêtement en caoutchouc qui présente très bien. On y trouve une roue de secours de taille normale.
L'extérieur
La peinture Tribute est fantastique
Magnifique design René Bonnet Djet
Très bon état général
Un peu comme l'intérieur, l'extérieur est dans un état quasi parfait. La restauration complète entreprise entre 2018 et 2021 a donné lieu à de nombreuses marques de réparation sur le châssis et à un resprayage complet dans cette teinte bleue classieuse.
En effet, la voiture a été repeinte en hommage à la voiture numéro 46 des 24 Heures du Mans 1962, une René Bonnet Djet très semblable à celle-ci. En effet, la couleur et la cocarde correspondent parfaitement aux spécifications de la voiture de course.
Sur l'ensemble de la carrosserie, les chromes brillent de mille feux, surtout à l'arrière. De plus, tous les couvercles de feux sont clairs et la carrosserie semble parfaitement droite et en place, comme on peut l'attendre d'une voiture récemment restaurée.
Quelques légères marques sont visibles sur les roues, mais elles sont faciles à manquer. D'une manière générale, les jantes sont en très bon état. Elles sont équipées d'un jeu complet de pneus Falken assortis avec une bonne bande de roulement. Comme toujours, le fait d'avoir quatre pneus identiques est un signe du grand soin que cette voiture a reçu de la part de son propriétaire actuel.
La mécanique
Moteur 1.4 en ligne à quatre cylindres provenant d'une Renault 5 Alpine
Une voiture agréable à conduire
Quelques améliorations au niveau des performances
Derrière le conducteur de cette René Bonnet Djet se trouve le quatre cylindres 1,4 litre d'une Renault 5 Alpine. En effet, le moteur d'origine de 1000 cm3 a été remplacé à un moment donné de sa vie pour faire place à une unité plus puissante. Celui-ci a été équipé de plusieurs améliorations, dont une paire de carburateurs Weber DCOE 40 et un ventilateur supplémentaire pour maintenir la température.
Ce moteur monté en position centrale est relié à une boîte de vitesse manuelle à cinq rapports. Comme indiqué précédemment, le vendeur précise que la boîte à pédales est parfaitement réglée pour les rétrogradages du talon-pointe. Par conséquent, la conduite de cette voiture de course est une expérience tout à fait satisfaisante.
Les journalistes du magazine Auto Rétro ont d'ailleurs été particulièrement impressionnés par l'agilité de la voiture grâce à une approche extrême de la réduction du poids.
En résumé
Cette René Bonnet Djet peut rendre hommage à l'héritage du Mans du constructeur, mais cela ne signifie pas qu'elle n'est pas prête à repousser les limites de l'adhérence. En effet, on dit que c'est une voiture très amusante et impliquante à conduire.
Après une restauration complète il y a trois ans, elle se présente dans un état fantastique à l'intérieur comme à l'extérieur, avec très peu de signes d'usure ou de dommages dans tous les sens du terme. Les passionnés de machines françaises ne manqueront pas de s'amuser avec cette offre unique.
Avis aux enchérisseurs
Cet objet est vendu en l'état et dans l'état où il se trouve. L'état de cet objet est l'opinion du vendeur et peut différer de votre propre opinion. Lesphotos et les descriptions de l'annonce sont données à titre indicatif. Car & Classic ne garantit pas l'exactitude des annonces. Une inspection complète est recommandée. Les Vues sont à la discrétion du vendeur. L'acheteur est responsable de la livraison et de la collecte de tout article acheté.
Un acompte non remboursable de l'acheteur est payable sur cet article, voir les FAQs et les T&Cs pour le pourcentage applicable.
L'acheteur est responsable de la livraison et de la collecte de tout article acheté. Car & Classic peut recommander une société de transport qui s'occupe également des formalités d'importation et d'exportation. Les prix commencent à 150 € + TVA à l'intérieur d'un même pays ou à 400 € + TVA pour les déménagements transfrontaliers. Pour plus d'enchères, envoyez un e-mail à [email protected].
