Images fournies par le vendeur
POINTS FORTS
- Carrosserie repeinte
- Intérieur en cuir neuf
- Mécanique entièrement révisée
- Radio Blaupunkt d'origine
- Une jolie SL W113 à la mécanique efficace, nécessitant quelques travaux.
L'ATTENTAT
Présentée en 1963, la Mercedes SL W113 a inauguré une nouvelle ère pour les roadsters sportifs, en combinant une mécanique robuste et fiable, avec un châssis de berline W111 "Fintail" raccourci et les puissants moteurs six cylindres à injection de carburant M127 développés pour la luxueuse Mercedes W187, avec des intérieurs raffinés, bien finis et confortables.
Le capot, le couvercle de coffre et les portes ont été construits en aluminium pour réduire le poids.
Héritière de la complexe et coûteuse 300 SL W198, qui avait ramené Mercedes au sommet de l'industrie automobile mais constituait un produit de niche destiné à quelques clients extrêmement fortunés, et de la petite 190 SL, souvent critiquée pour avoir privilégié le style aux performances, la nouvelle SL visait à offrir des performances sportives de haut niveau et une esthétique attrayante à un prix accessible.
Caractérisée par un style unique, sobre et extrêmement moderne, et immédiatement surnommée "Pagode" en raison de la forme inhabituelle de son toit rigide concave exclusif, la SL W113, qui est restée en production jusqu'en 1971 avec trois moteurs différents, est devenue un modèle pour toutes les SL suivantes, mariant style sophistiqué et excellence technique dans un véhicule conçu pour transporter ses occupants en toute sécurité, rapidement et avec un confort et un panache inégalés.
Vendue à l'origine en Allemagne et importée en Italie en 2015, cette 230 SL est équipée de la première des motorisations proposées pour ce modèle, le six cylindres en ligne de 2,3 litres développant environ 150 ch, et présente un bel intérieur restauré avec une sellerie en cuir neuve, ainsi qu'une mécanique révisée en profondeur et soigneusement réglée.
La carrosserie, restaurée et repeinte dans la couleur d'origine par le passé, présente quelques défauts, comme une peinture rayée et écaillée et d'anciennes réparations qui devraient être corrigées, ainsi que quelques points de rouille sur le châssis et le soubassement.
La carrosserie, restaurée et repeinte dans la couleur d'origine par le passé, présente quelques défauts, comme une peinture rayée et écaillée et d'anciennes réparations qui devraient être corrigées, ainsi que quelques points de rouille sur le châssis et le soubassement.
Fascinante, passionnante et dotée d'une élégance intemporelle qui la rend extrêmement à la mode encore aujourd'hui, la Mercedes SL W113 est l'une des araignées les plus aimées et appréciées de tous les temps.
Parmi ses points forts, cette belle coupe sport dispose d'intérieurs attrayants, restaurés et bien équipés et d'une mécanique scrupuleusement réglée et soigneusement entretenue.
Parmi ses points forts, cette belle coupe sport dispose d'intérieurs attrayants, restaurés et bien équipés et d'une mécanique scrupuleusement réglée et soigneusement entretenue.
Une fois les problèmes de carrosserie corrigés, son prochain propriétaire pourra profiter d'une voiture agréable à conduire et d'un charme unique et inimitable.
L'HISTORIQUE ET LES DOCUMENTS
- Vendu neuf en Allemagne
- Immatriculé en Italie en 2015
- Contrôle technique en cours de validité
- Factures pour l'entretien récent et les nouvelles pièces
Vendu neuf en Allemagne, ce SL a été immatriculé en Italie en 2015 et est livré avec les documents d'immatriculation italiens.
Elle a récemment passé le contrôle technique et a bénéficié d'un entretien complet.
Elle a récemment passé le contrôle technique et a bénéficié d'un entretien complet.
La mécanique de cette SL a été révisée en profondeur et de nombreux composants ont été remplacés, comme en attestent les factures disponibles.
L'INTÉRIEUR
- Intérieur en bon état général
- Sièges et panneaux de portes recouverts de cuir noir
- Tableau de bord restauré et efficace
- Capote propre, efficace et bien conservée
- Eclairages en bon état
- Radio Blaupunkt d'époque
L'habitacle de cette SL a été restauré dans le passé et est encore en bon état, bien qu'il puisse bénéficier d'un certain nombre de détails.
Les sièges baquets à dossier bas et les panneaux de porte ont été retapissés en cuir noir.
La partie supérieure du tableau de bord est recouverte de similicuir noir et présente une belle garniture en bois. Dans la partie centrale du tableau de bord, les commandes de chauffage complexes, la radio Blaupunkt d'époque et l'horloge analogique sont efficaces et en bon état.
Le volant à deux branches gainé de cuir avec anneau de klaxon encadre de grands compteurs VDO en excellent état, avec un compteur de vitesse à 220 kilomètres, un tachymètre avec une ligne rouge à 6 500 tr/min et des compteurs auxiliaires orientés verticalement.
La moquette noire est en bon état et tous les éléments brillants, tels que les poignées, les manivelles de fenêtres, les bouches d'aération et la belle bande chromée qui traverse le tableau de bord, sont intacts et brillants.
La capote, intacte, propre et sans défaut visible, est en très bon état.
L'EXTÉRIEUR
- État général moyen
- Repeint dans le passé
- Pare-chocs brillants et intacts
- Phares efficaces
- Enjoliveurs d'origine
- Éclats en bon état
- Capote bien conservée
- Éclats de peinture et rayures
- Taches de rouille sur le châssis et le soubassement
Le design iconique et intemporel de la SL W113, signé Friedrich Geiger, Béla Barényi et Paul Bracq, a conservé toute sa fraîcheur d'origine et reste extrêmement actuel et plaisant, conférant à cette voiture une élégance et un charme tout à fait uniques.
Repeint dans le passé dans sa couleur bleue d'origine, ce SL dispose d'une capote noire en bon état, d'une antenne rétractable, de doubles rétroviseurs chromés et de doubles tuyaux d'échappement avec garniture chromée.
Les jantes en acier de 14 pouces sont dotées d'enjoliveurs de couleur carrosserie et de jantes extérieures chromées.
Le pare-chocs avant est en très bon état, intact et brillant, tout comme les beaux pare-chocs arrière jumelés et tous les badges.
Tous les éléments brillants, tels que les poignées de porte et de coffre, l'audacieuse prise d'air sur le capot, les belles baguettes qui relient les ailes, l'encadrement du pare-brise et les enjoliveurs des phares et des feux arrière sont en excellent état.
La carrosserie a été restaurée dans le passé et présente quelques imperfections et éclats de peinture, notamment sur le bord du capot en aluminium, près de la poignée de porte côté passager et sur le bord de la porte côté conducteur.
À certains endroits, comme à l'intérieur du montant de la porte gauche, des réparations effectuées dans le passé devront être corrigées, comme le souligne la galerie de photos.
Le châssis et le soubassement présentent quelques points de rouille, notamment à proximité du moteur.
LA MÉCANIQUE
- Moteur six cylindres en ligne de 2 308 cm3 développant 148 ch
- Injection de carburant Bosch
- Boîte de vitesse à quatre rapports
- Freins à disque à l'avant
- Mécanique entièrement révisée
- Nombreux composants neufs
- Toujours entretenue avec le plus grand soin
Toujours entretenue avec le plus grand soin, cette Mercedes SL est équipée d'une boîte de vitesses mécanique à quatre rapports et du six cylindres en ligne élastique et robuste M127, lancé dans les années 50 pour la Mercedes 220 haut de gamme et en production jusqu'au milieu des années 80, ici dans une version 2,3 litres de 148 chevaux avec injection mécanique de carburant Bosch.
Après son importation en Italie en 2015, la mécanique de cette SL a bénéficié d'un entretien scrupuleux, documenté par des factures, comprenant une révision complète du système d'injection et du boîtier de direction, ainsi que le réglage des soupapes.
La boîte de vitesse a été entièrement refaite et le support de boîte, les synchroniseurs et tous les joints ont été remplacés.
Le vilebrequin est neuf, ainsi que la pompe à eau.
Le boîtier de direction a été révisé.
Avant la vente, la voiture a fait l'objet d'un entretien complet et le vendeur assure que cette SL 230 fonctionne très bien et n'a aucun problème mécanique.
EN RÉSUMÉ
Depuis son introduction en 1963, la Pagode a joué un rôle clé dans le développement futur des coupes sport et luxe de Mercedes-Benz.
Héritière de la divine " Gullwing ", la Pagode W113 a rendu plus accessible l'expérience passionnante de la conduite d'un roadster Super Leicht et a imposé de nouvelles tendances stylistiques révolutionnaires, avec des lignes carrées et essentielles qui allaient inspirer le design automobile des décennies suivantes.
Spacieuse, polyvalente, assemblée et finie avec le plus grand soin, la 230 SL a connu un énorme succès commercial et est toujours restée l'une des Mercedes les plus recherchées.
Aujourd'hui, les prix de la Pagode augmentent de façon spectaculaire et sont un signe clair de l'amour que cette voiture, fascinante et extrêmement agréable à conduire et à vivre, suscite chez les passionnés du monde entier.
Cet exemple intéressant et honnêtement présenté pourrait être une excellente occasion d'acquérir une SL de première série, avec des spécifications intéressantes, un intérieur agréable et une mécanique solide et bien entretenue.
Cet exemple intéressant et honnêtement présenté pourrait être une excellente occasion d'acquérir une SL de première série, avec des spécifications intéressantes, un intérieur agréable et une mécanique solide et bien entretenue.
Une fois les défauts de la carrosserie corrigés et les problèmes du châssis et du soubassement résolus, le prochain propriétaire pourra profiter d'une voiture de grand charme qui lui procurera de grandes satisfactions et qui sera très admirée lors de tous les rassemblements et expositions.
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