Images fournies par le vendeur
Points forts
- Entièrement restauré durant l'été et l'automne 2019
- Amélioré avec une boîte de vitesse et des essieux de série III, des moyeux à roue libre Superwinch, un allumage électronique, un carburateur Weber et un nouvel alternateur.
- Bien présenté et élégant tout en conservant une partie de sa patine d'origine.
- Exempt de taxe routière, de contrôle technique et de taxe ULEZ
- Préparée par un spécialiste Land Rover, elle semble très bien rouler.
L'attrait
Pour ceux qui recherchent un véhicule de collection à utiliser régulièrement et à apprécier, nous recommandons volontiers un Land Rover. Grâce à une excellente disponibilité des pièces et à un vaste réseau de spécialistes de la marque, ces robustes tout-terrain peuvent être entretenus avec une relative facilité et se révèlent immensément performants sur les terrains les plus difficiles.
Nous sommes ravis de vous offrir cette Série IIA 1964 bien triée, qui a fait l'objet de nombreux travaux ces dernières années. En 2019, elle a reçu un nouveau moteur à essence de 2,25 litres, une boîte de vitesse et des essieux de série III, ainsi qu'une carburation et un allumage améliorés. La peinture et la carrosserie sont très belles, tout comme la cloison et le châssis.
Exemptée de la taxe routière, du contrôle technique et même de la taxe ULEZ, c'est un véhicule de collection très utilisable et, ayant reçu tant d'attention avec un certain nombre d'améliorations judicieuses, elle est prête à être appréciée.
L'historique et les documents
- Documentation sur historique d'entretien du véhicule avec une collection de factures pour divers travaux effectués au cours des années jusqu'à présent.
- Cinq anciens détenteurs enregistrés depuis 1997 (y compris le propriétaire actuel)
- Exempt de taxe de circulation, de contrôle technique et de taxe ULEZ
- Immatriculation adaptée à l'âge du véhicule
- Carte grise présente
- Restauration complète effectuée au cours de l'été et de l'automne 2019
- Le vendeur nous informe qu'un rapport d'inspection de l'ingénieur daté de janvier 2023 est également inclus dans la vente
- Acquis par le vendeur en mars 2023
- L'ancien propriétaire était un membre passionné et dévoué de la communauté de la Série II, montrant souvent le véhicule lors de rallyes et d'événements.
L'intérieur
- Intérieur typique de la Série II en grande partie en état d'origine.
- Tableau de bord en acier peint de la couleur de la carrosserie et en très bon état
- Sièges "deluxe" à trois places en bon état avec une légère patine
- Volant sport d'après-vente de taille plus petite que l'original, offrant plus de place au conducteur de grande taille.
- Instruments de bord d'origine avec quelques interrupteurs supplémentaires et une jauge de température d'eau supplémentaire
- Radio / lecteur de cassettes discret avec haut-parleur monté sur le tableau de bord - apparemment en parfait état de marche.
- Chauffage circulaire Clayton
- Panneaux de porte inférieurs montés avec les accoudoirs
- Pas de garniture de toit
- Banquettes longitudinales à l'arrière
- Tapis en caoutchouc nervuré de marque Land Rover sur le plancher arrière
- Verrouillage du volant fourni
L'extérieur
- Pare-brise d'une seule pièce dégagé par trois essuie-glaces
- Peinture vert bronze avec toit Limestone et jantes en acier
- Équipé d'un pare-soleil extérieur
- Tous les capots et pare-chocs galvanisés sont en bon état et ne présentent aucune trace de corrosion.
- Carrosserie largement rectiligne avec juste quelques petites bosses comme il sied à un véhicule de collection Land Rover.
- Belle patine de la peinture, en particulier du capot.
- Respray partiel effectué lors de la restauration
- Aucun signe de corrosion électrolytique à l'endroit où la carrosserie en alliage rencontre l'acier
- Caches de seuil de la série II de type profond
- Les roues en acier d'origine sont chaussées d'un pneu plus adapté à la route - les cinq sont en excellent état.
- Hayon "chatière" souhaitable
- Châssis scellé en très bon état
- Pas de corrosion évidente sur la cloison
- La traverse arrière semble en très bon état
- La boîte de vitesse de la série III est montée.
- Feux de position supplémentaires
La mécanique
- Montage d'un moteur à essence de 2,25 litres de remplacement
- Amélioration du carburateur Weber à la suite d'une mise au point professionnelle
- Test d'émissions et réglage du calage de l'allumage en janvier 2023
- Le réservoir d'essence a été vidangé et rempli par le propriétaire actuel.
- Boîte de vitesse manuelle à quatre rapports de la série III montée
- Gamme basse et quatre roues motrices sélectionnables
- Montage de moyeux à roue libre
- Essieux de la série III et nouveaux pivots
- Allumage électronique et nouvel alternateur
- Fonctionnement et conduite très satisfaisants.
- Mallettes d'outils classiques avec cric, cale de roue, câbles de démarrage, pièces de rechange, outils, etc.
En résumé
Cette belle et ancienne Land Rover a vraiment l'air d'être un modèle et bénéficie d'un grand nombre d'améliorations sympathiques. Extrêmement maniable avec son train roulant de série III et son moteur de remplacement réglé, c'est une voiture que vous ne voudrez pas manquer.
Avis aux enchérisseurs
Cet objet est vendu en l'état et dans l'état où il se trouve. L'état de cet objet est l'opinion du vendeur et peut différer de votre propre opinion. Les photos et les descriptions des annonces ne sont données qu'à titre indicatif*.** Car & Classic ne garantit pas l'exactitude des annonces. Une inspection complète est recommandée. Les Vues sont à la discrétion du vendeur. L'acheteur est responsable de la livraison et de la collecte de tout article acheté*.
Les véhicules de Car & Classic immatriculés au Royaume-Uni font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol. Il n'est actuellement pas couvert par un accord de financement.
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Un acompte non remboursable de l'acheteur est payable sur cet article, se référer aux FAQ et T&Cs pour le pourcentage applicable.
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