Points forts

Type S très bien présentée, dans la bonne couleur et avec les bonnes spécifications.
Carrosserie restaurée et finie en champagne métallisé
Cuir rouge retouché, moquettes, placages et garnitures de toit rafraîchis.
Suspension, suspension arrière et freins entièrement révisés.
A vécu sa vie dans le climat sec de la Californie, aux États-Unis.
Voiture à numéros identiques
Exemptée de COC, ce qui facilite son immatriculation dans l'UE.

L'attrait

Ce n'est pas pour rien qu'on l'appelait la Type E à quatre portes. La Type S de Jaguar reprenait la suspension arrière indépendante de l'agile coupe sport de la firme et l'associait à une refonte intelligente de la superbe carrosserie de la Mk2. Résultat : l'une des plus belles et des plus performantes berlines sportives jamais construites.

Une production limitée signifie que peu de voitures ont été construites et qu'il en reste beaucoup moins. Celle que vous voulez, c'est cette voiture, équipée du moteur XK 3,8L de 220 ch et de la boîte de vitesses manuelle à double embrayage entièrement synchronisée. Ce véhicule de collection est aussi agréable à conduire qu'à conduire.

Récemment restaurée et repeinte en Champagne métallisé avec un habitacle en cuir rouge retaillé, cette S-Type 3.8L de 1964 est en très bon état. Au-delà de l'esthétique impressionnante, le train roulant a fait l'objet d'un travail approfondi. Vous remarquerez le compartiment moteur bien présenté et détaillé. Moins évidents sont le système de freinage entièrement refait, le nouvel échappement et, surtout, la suspension entièrement refaite, y compris le très important "hangar" arrière pour l'IRS.

Avec seulement 60 165 miles au compteur et un séjour en Californie pendant la plus grande partie de sa vie, il s'agit d'un exemple exceptionnel de l'une des meilleures voitures de Jaguar. Elle est exemptée de COC et peut donc être facilement immatriculée en UE selon le vendeur. A ne pas manquer.

Historique et documents

Fabriquée en 1964
A passé sa vie en Californie avant d'être importée en Europe
Importée aux Pays-Bas depuis la Californie en 2019
Titre de propriété des États-Unis et documents d'importation de l'UE disponibles
Tous les droits de douane et la TVA ont été payés
Le vendeur indique que la voiture porte les mêmes numéros
Le vendeur peut aider avec l'expédition dans le monde entier
1 clé
Numéro VIN 1B75827DN
On nous dit que la voiture n'a pas besoin de COC pour l'immatriculation dans l'UE car elle a été construite avant 1996.

L'état de la voiture

Carrosserie restaurée et repeinte en Champagne métallisé.
La peinture est très bien présentée avec une finition généralement homogène à l'exception de la porte arrière côté passager.
La carrosserie se présente bien avec un bon ajustement des panneaux, y compris les deux portes
Les bords des panneaux, y compris les seuils, les arcs et la base des portes sont en bon état.
Jantes en acier d'origine avec enjoliveurs couleur carrosserie en très bon état.
Les chromes sont brillants et bien entretenus, et les pare-chocs ne semblent ni endommagés ni détériorés.
Le dessous de la voiture est en très bon état, avec des traces de restauration et une couche de protection.
L'intérieur rouge d'origine a été entièrement remis à neuf avec une sellerie rafraîchie.
Nouvelle moquette et nouvelle garniture de toit
Les boiseries ont été remises à neuf avec une laque transparente.
Les équipements comprennent un véhicule de collection, un tachymètre et un compteur kilométrique.

La mécanique

Moteur Jaguar XK 6 cylindres en ligne de 3 781 cm3 développant 220 CV
Boîte de vitesse à 4 rapports entièrement synchronisés avec overdrive
Système de freinage entièrement remplacé
Suspension remise à neuf et restaurée selon les spécifications d'origine
Suspension arrière IRS entièrement restaurée comme illustré
Équipé d'un système d'échappement double flambant neuf
Compartiment moteur très soigné et bien détaillé, comme illustré.
Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé

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