Points forts
- Restaurée en profondeur par le vendeur pendant 4 années
- Moteur Corvette 6,3 litres de 1971 avec boîte manuelle
- Très bon état intérieur et extérieur
- Pick-up pratique et puissant
- Un seul gardien depuis son arrivée au Royaume-Uni en 2013
L'attrait
La F100 fait autant partie du paysage américain que les pistes noires roulantes, les montagnes Rocheuses et les diners. Les passionnés ont modifié cette tranche d'Americana depuis lors, en extrayant plus de caractère et de puissance de ces pick-ups pratiques.
Cette élégante 64 s'inscrit parfaitement dans ce thème. Elle a été importée au Royaume-Uni par le vendeur il y a une dizaine d'années. Une restauration complète de quatre années a alors commencé, allant du sablage et de la peinture du châssis au réaménagement de l'intérieur. Sous le capot se trouve la grande révélation : un petit bloc V8 de 6,3 litres provenant d'une Corvette de 71.
N'ayant été que très peu utilisé depuis son achèvement - moins de 500 miles selon le contrôle technique - il se présente vraisemblablement comme le jour où il a été achevé. Se connectant en noir discret avec peu d'autres signes de la puissance du V8, c'est un camion aussi pratique que rapide. Un excellent achat pour les amateurs de camions.
Historique et documents
- Première immatriculation le 15 juillet 1964
- Le numéro d'identification du véhicule confirme que ce camion a été construit à l'usine de Kansas City.
- Équipé à l'origine d'un moteur Ford 6 cylindres 223CI
- Importé au Royaume-Uni il y a une dizaine d'années et immatriculé ici le 1er octobre 2013.
- Un seul détenteur enregistré depuis son arrivée ici
- Achetée par le vendeur en tant que projet
- Facture d'achat originale de l'acquisition du vendeur
- Documents d'importation DVLA de 2013
- Certificat d'immatriculation de l'Oklahoma indiquant la date de la première immatriculation
- Rouleau de garniture de rechange inclus
- Manuel du carburateur Holley
- Un grand nombre de factures couvrant la restauration depuis 2013
- Housse extérieure incluse
- Photographies de la restauration
- Exemption de contrôle technique, de taxe et d'ULEZ en tant que véhicule historique.
- Le dernier contrôle technique a expiré le 28 novembre 2019
L'état
- Fini en noir d'origine qui est en bon état pour l'année jusqu'à présent.
- Châssis sablé et repeint lors de la restauration.
- La peinture date d'avant la restauration, il faut donc s'attendre à quelques marques et à un certain vieillissement.
- La carrosserie est en bon état et ne présente pas de dommages visibles dus à un accident ou de détérioration notable.
- Bon travail de chromage avec de nombreuses pièces neuves, toutes apparaissant brillantes et bien entretenues.
- Le pont arrière en bois a été remis à neuf par le vendeur avec une finition vernie.
- Jantes en alliage en bon état avec pneus General Grabber, également en bon état
- Roue de secours chromée non assortie avec fixation latérale
- Intérieur bien entretenu et retaillé avec banquette bicolore noire et blanche
- Cadrans du tableau de bord et garnitures en aluminium en très bon état.
- Équipé d'une radio moderne de style d'époque
- Ceintures de sécurité montées sur la banquette
- Garniture de toit en bon état, sans taches ni déchirures visibles
- Les moquettes grises semblent avoir été refaites lors de la restauration et sont bien entretenues.
La mécanique
- Moteur V8 6.3L '71 Corvette small block monté pendant la restauration
- Boîte de vitesse automatique à 3 rapports
- Baie moteur chromée et détaillée
- Nouveaux disques et ressorts montés pendant la restauration
- Liste exhaustive des pièces obtenues et montées pendant la restauration
- Ces pièces sont visibles sur les photos
- Peu de kilomètres parcourus depuis la fin des travaux en 2016
- Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
- Câblage entièrement refait
AVANT D'ACHETER
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