Images fournies par le vendeur

Points forts

Cabriolet Henry Chapron - 1 des 200 exemplaires prévus pour 1963
A toujours été immatriculé en France
Magnifique couleur Bleu Nuage
Entièrement restaurée
Récemment révisée par un spécialiste Citroën
Prête à être appréciée

L'attrait

Souvent désignée comme l'une des plus belles voitures de l'histoire de l'automobile, l'enivrant rétro-futurisme de la DS l'a fait entrer dans la légende. Une voiture aussi innovante et élégante n'était pas donnée, bien sûr, mais c'est le Chapron Décapotable Cabriolet d'Usine qui a véritablement attiré l'attention.

Construites par le corrossier français Henri Chapron pour le réseau de professionnels Citroën, ces voitures étaient renforcées par une armature spéciale, permettant la création d'un cabriolet dessiné en partenariat avec Flaminio Bertoni. Ces soucoupes à toit souple n'ont été construites qu'à 1 200 exemplaires et sont devenues une sorte de licorne pour les passionnés.

Cet exemplaire de 1963 a été basé en France pendant toute sa vie et est toujours immatriculé avec ses plaques françaises authentiques. Elle a été restaurée avec une Pallas de 1964 qui a servi de voiture donneuse de pièces, afin de s'assurer que la voiture soit aussi originale que possible - et quel résultat elle a. Entièrement révisée, étincelante en Bleu Nuage et dotée d'un caractère d'époque authentique, cette voiture fonctionne parfaitement et est prête à accueillir son nouveau propriétaire.

Avec son séduisant intérieur en cuir rouge, son toit en tissu noir et ses jantes à disque rehaussées de rouge, ce véhicule de collection ne manquera pas de faire tourner les têtes et d'attirer une attention bien méritée.

Historique et documents

Construite en 1962 à l'usine de Vaugirard, à Paris
Immatriculée et expédiée à Chapron pour finition en 1963
L'un des 207 exemplaires construits en 1963
L'une des 1 200 Décapotables construites au total.
La voiture semble avoir passé sa vie en France jusqu'en 2022.
Le précédent détenteur a conservé le véhicule pendant environ 14 années
Restaurée fin 2022, achevée en janvier 2023
La restauration a été achevée avec une DS Pallas de 1964 utilisée comme voiture donneuse.
Exposée à Interclassics en janvier 2023
La voiture indique actuellement 89 miles sur un compteur à cinq chiffres.
Il s'agit du kilométrage après restauration
Le dossier comprend
- Documents d'immatriculation
- Les manuels d'origine et les manuels de bord
- Documents du Citroën ID/DS Club Nederland
- Les factures des travaux de restauration et d'entretien.

Portant le numéro de châssis 4.247.041, cette voiture fait partie de la deuxième itération du design légendaire de Bertoni. Depuis sa première immatriculation en novembre 1962, elle a été achevée par l'usine Chapron en 1963. Depuis lors, elle a vécu une vie confortable, jusqu'à son propriétaire actuel et sa restauration en 2022/2023.

Fini en Blau Nauge et livrée rouge accentuée donnant à cet exemple remarquable un caractère très unique.

L'état

Fraîchement restaurée avec des éléments d'une DS Pallas de 1964
Repeint de blanc à Blau Nauge en 2022
Carrosserie en excellent état, sans bosses ni creux apparents.
Carrosserie Chapron très originale sur l'ensemble de la carrosserie
Les espaces entre les panneaux sont serrés et cohérents
Les chromes présentent de légères zones de patine
On note une certaine usure des plaques d'immatriculation d'origine
Les jantes à disque sont neuves, brillantes et d'un beau rouge.
Pneus neufs sur l'ensemble de la voiture
La capote noire est en très bon état et ne présente aucune déchirure.
Le dessous de la voiture est en bon état et ne présente pas de corrosion notable.

Magnifiquement finie dans un ton inhabituel de Blau Nauge, cette voiture est encore étincelante avec tout son caractère unique intact. Les lignes de l'ère spatiale sont lisses et bien entretenues, sans lacunes, bosses ou creux inhabituels, et les accents chromés de la voiture sont tous brillants et joliment présentés. Nous pensons que la capote est la capote d'origine de la voiture.

Intérieur rouge riche avec une fabuleuse patine.
Quelques craquelures et textures sur les sièges avant
Ils proviennent d'une Pallas de 1964.
La sellerie en cuir authentique présente une légère usure mais est très complète.
Tous les instruments sont propres et bien entretenus
Compteur de vitesse horizontal, horloge et radio en option
La radio est d'origine et fonctionne encore très bien.
Volant à une branche en bon état
Tableau de bord en bon état
Pare-soleil d'origine en très bon état
La banquette arrière est d'origine et ne présente aucune déchirure.

Les lignes classiques de la DS se poursuivent avec l'habitacle plein de caractère. Avec son instrumentation horizontale, son tableau de bord aux couleurs assorties et son cuir légèrement patiné, cette voiture est amicalement rétro tout en étant très glamour. La radio est l'original de la voiture - une rareté - et fonctionne toujours sans aucun défaut à signaler.

La mécanique

Moteur 4 cylindres de 1,9 litre
Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports
Le compartiment moteur est en excellent état
La voiture a fait l'objet de nombreux travaux, notamment
- Nouvelles bougies d'allumage
- Nouvelles tiges d'entraînement
- Mise au point du moteur
- Retension des courroies trapézoïdales
- Renouvellement du système hydraulique
Les pièces données d'une Pallas 64 comprennent :
- Des composants de la boîte de vitesse
- Quelques pièces de moteur
- Tambours de frein
- Certains composants de l'arbre de transmission

Le vendeur nous informe que cette voiture rénovée et restaurée roule très bien, avec une révision récente par un spécialiste Citroën et de nombreux travaux de restauration qui l'ont laissée en parfait état. Ils notent que la voiture se conduit très confortablement, avec un changement de vitesse en douceur et un bon freinage.

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