Points forts

• Rare et désirable BSA des années 60
• Rénovations mécaniques approfondies, y compris un moteur reconstruit
• Réservoir en alliage préparé et prêt à être peint

L'attrait

En combinant une merveilleuse sélection de pièces provenant de quelques-unes des meilleures motos de la gamme BSA de l'époque, la BRU 538A a été moulée en une merveilleuse et incroyablement élégante réplique de la 350 Enduro Star. Entièrement immatriculée au Royaume-Uni depuis son arrivée, toutes les étapes clés de cette construction ont été accomplies à un niveau incroyablement élevé, ne laissant que de petites tâches cosmétiques à accomplir par un nouveau propriétaire motivé pour terminer ce qui est indéniablement un très intéressant et élégant véhicule de collection BSA.

Histoire et papiers

• A l'origine, il s'agissait d'une moto américaine, immatriculée pour la première fois en 1963 et expédiée à Oakland, en Californie.
• La moto est restée en sommeil et inutilisée pendant de nombreuses années aux États-Unis avant d'être importée au Royaume-Uni à la fin de l'année 2021.
• Reconstruite par le propriétaire actuel en tant que 350 Enduro Star Replica
• Certificats BSAOC (BSA Owners Club) datant la moto et détaillant son histoire connue selon les archives de l'usine.
• Entièrement immatriculée au Royaume-Uni avec authentification BSAOC
• Formulaire de confirmation d'immatriculation de la DVLA
• Exempte de taxe en raison de l'âge de la moto et de son statut historique
• Le document d'immatriculation V5 est présent avec la moto.
• Le préjudice signifie que le vendeur cherche maintenant à transférer la moto à quelqu'un qui terminera la construction.

L'état

• Un véhicule de collection d'enduro bien présenté qui a besoin d'une finition cosmétique.
• Construite autour d'un cadre de compétition C15C
• Réservoir de carburant plus petit en alliage d'enduro
• Le réservoir a subi de légères bosses rectifiées par des professionnels et a ensuite été recouvert d'une sous-couche prête à être peinte.
• Selle simple noire de bonne qualité
• Les vitres et les lentilles des phares sont propres et en bon état
• Echappement simple chromé en bon état
• Les commandes sont simples, comme sur une moto d'enduro, avec une seule jauge et des commandes minimales situées sur le guidon.
• Toutes les commandes sont en bon état de fonctionnement
• Pneus trial Dunlop anciens sur les roues à rayons avant et arrière
• Protège-chaîne en métal nu et plaque latérale pour le numéro d'immatriculation du véhicule.
• Présenté dans un bon état général avec une patine légère et honnête par endroits.

La mécanique

• Équipée du rare et désirable moteur SS90, provenant d'une autre BSA importée des États-Unis.
• Le moteur a été reconstruit dans le cadre du processus de construction de la moto, avec les éléments suivants
  • Manivelle reconstruite
  • Pistons
  • Soupapes et guides
• Electricité 12v avec lumières ajoutées
• Boîte de vitesses Trails avec un rapport de vitesse trial inférieur
• Le vendeur nous informe qu'un pignon de route sera inclus avec la moto ainsi que d'autres pièces de rechange et des outils spécialisés BSA.
• Nous sommes informés que la moto démarre confortablement et fonctionne bien avec juste quelques fuites d'huile typiques des BSA de l'époque.
• Très bon état mécanique général avec un moteur et un train roulant en bon état.

Résumé