Images fournies par le vendeur
Points forts
- Figurant sur une pochette promotionnelle du groupe"Mother's Ruin" au début des années 1980.
- Conserve toutes ses plaques d'identification Jack Barclay d'origine, datant de la première vente.
- La voiture a été révisée et entretenue par Mark Taylor, spécialiste renommé des Rolls-Royce et des Bentley.
- Plus de 30 000 livres sterling ont été dépensées en entretien au cours des 12 000 derniers kilomètres.
- De nombreuses améliorations discrètes ont été apportées à la voiture, ce qui a permis d'en améliorer l'utilisation.
L'attrait
Proposée à l'origine à un prix trois fois supérieur à celui de la Jaguar Mark X, la Bentley S3 était la voiture britannique la plus exclusive de son époque et, aujourd'hui encore, elle rayonne de luxe et de sophistication. Partageant sa base avec la Rolls-Royce Silver Cloud III, la Bentley était la plus rare des deux, présentée comme le modèle le plus sportif en hommage à l'illustre histoire de la marque en compétition.
Nous avons ici un exemplaire de 1963 magnifiquement présenté et non restauré, qui a bénéficié de nombreuses dépenses au cours des années jusqu'à présent. Figurant sur la pochette d'un disque du groupe" Mother's Ruin" au début des années 1980, nous sommes sûrs que cette voiture a beaucoup d'histoires à raconter...
Elle est accompagnée d'un historique détaillé de son propriétaire depuis le premier jour, lorsqu'elle a été fournie le 13 juin 1963 par Jack Barclay. La Bentley a appartenu pendant de nombreuses années à l'une des plus grandes entreprises de chauffeurs du Royaume-Uni. Elle a été maintenue dans un état de première classe car elle ne pouvait jamais être autorisée à avoir des problèmes en service. La voiture a donc bénéficié d'une utilisation très régulière et prudente. Le vendeur a profité de ses superlatives capacités de grand tourisme, voyageant entre leurs domiciles au Royaume-Uni et en Algarve dans un luxe suprême.
Un certain nombre d'améliorations sympathiques ont été apportées, notamment un démarreur à couple élevé, des phares halogènes, des pompes à carburant à semi-conducteurs, un allumage électronique, un radiateur de grande cylindrée, une caméra de recul, des feux de détresse et un boîtier de filtre à huile modifié pour un filtre à visser ultérieur.
Pour ceux qui recherchent un véhicule de collection de luxe extrêmement utilisable, cette Bentley S3 impeccablement conservée et bien triée est un candidat convaincant.
Nous avons ici un exemplaire de 1963 magnifiquement présenté et non restauré, qui a bénéficié de nombreuses dépenses au cours des années jusqu'à présent. Figurant sur la pochette d'un disque du groupe" Mother's Ruin" au début des années 1980, nous sommes sûrs que cette voiture a beaucoup d'histoires à raconter...
Elle est accompagnée d'un historique détaillé de son propriétaire depuis le premier jour, lorsqu'elle a été fournie le 13 juin 1963 par Jack Barclay. La Bentley a appartenu pendant de nombreuses années à l'une des plus grandes entreprises de chauffeurs du Royaume-Uni. Elle a été maintenue dans un état de première classe car elle ne pouvait jamais être autorisée à avoir des problèmes en service. La voiture a donc bénéficié d'une utilisation très régulière et prudente. Le vendeur a profité de ses superlatives capacités de grand tourisme, voyageant entre leurs domiciles au Royaume-Uni et en Algarve dans un luxe suprême.
Un certain nombre d'améliorations sympathiques ont été apportées, notamment un démarreur à couple élevé, des phares halogènes, des pompes à carburant à semi-conducteurs, un allumage électronique, un radiateur de grande cylindrée, une caméra de recul, des feux de détresse et un boîtier de filtre à huile modifié pour un filtre à visser ultérieur.
Pour ceux qui recherchent un véhicule de collection de luxe extrêmement utilisable, cette Bentley S3 impeccablement conservée et bien triée est un candidat convaincant.
Historique et documents
- Le vendeur nous informe que cette voiture a un historique complet depuis le premier jour
- Fournie le 13 juin 1963 par Jack Barclay à une certaine Mme Jacobs.
- Elle a appartenu pendant de nombreuses années à l'une des plus grandes entreprises de chauffeurs du Royaume-Uni.
- La voiture a été bien entretenue et n'a jamais fait l'objet de travaux de restauration importants.
- La voiture a été révisée et entretenue par Mark Taylor (Ex P&A Wood), spécialiste des Rolls-Royce et des Bentley, qui a dépensé 8 000 £ au cours de l'année jusqu'à présent.
- Elle est accompagnée d'un important dossier de factures remontant à vingt années jusqu'à aujourd'hui, montrant le niveau élevé de l'entretien annuel.
L'état des lieux
- Très belle présentation à l'intérieur et à l'extérieur
- Très peu d'imperfections au niveau de la peinture et de la carrosserie.
- Les sièges avant et les garnitures de portes ont été retaillés avec soin.
- Nous avons appris que la voiture a été repeinte il y a probablement plus de vingt années en Rolls-Royce Caribbean Blue, qui a bien résisté.
- Il y a quelques petites imperfections de peinture et une légère corrosion à la base de l'aile arrière du côté opposé.
- Le dessous de la voiture est en très bon état et a été maintenu propre.
- Tous les supports de carrosserie et les seuils sont en bon état selon le vendeur.
La mécanique
- V8 de 6 250 cm3
- Transmission automatique à quatre vitesses
- Le vendeur indique que la S3 se conduit sans effort à des vitesses d'autoroute avec un rendement de 18-20 mpg.
- Le radiateur a été amélioré pour les climats chauds, avec un nouveau thermostat et le liquide de refroidissement R-R adéquat.
- Au cours des 12 000 derniers kilomètres, plus de 30 000 £ ont été dépensés pour assurer la solidité mécanique de la voiture.
- Elle fait l'objet d'une révision annuelle.
- Les dépenses récentes comprennent une révision complète des freins, une révision de la suspension avant, une nouvelle matrice de chauffage, des travaux sur les joints de tige de soupape du moteur, de nouveaux systèmes d'échappement avant et le montage de nouveaux pneus.
- Installation d'un démarreur à couple élevé
- Projecteurs halogènes modernes
- Installation de pompes à carburant à semi-conducteurs
- Amélioration de l'allumage électronique
- Ajout d'une caméra de recul
- Désormais équipé de feux de détresse
- Les guêtres en cuir des ressorts arrière d'origine sont toujours présentes et en bon état.
- Le boîtier du filtre à huile a été modifié pour recevoir un filtre à vis ultérieur.
- Le vendeur indique que le moteur démarre sans bruit désagréable.
- On nous informe que les changements de vitesse sont souples et que les freins sont excellents.
AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ
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