Points forts

Doté d'un moteur diesel Isuzu de 3,3 litres et d'une boîte de vitesse à cinq rapports.
Importé de Nouvelle-Zélande sèche au début de l'année 2023
Exemple très utilisable ; un excellent candidat à la restauration ou prêt à rouler en l'état.

L'attrait

En raison de la nature difficile de leur travail, on ne trouve que très peu de ces vénérables Bedford commerciaux sur les routes britanniques aujourd'hui. Et c'est bien dommage, car ces véhicules constituent un élément important de notre patrimoine industriel.

Cet exemplaire de 1963 est arrivé relativement récemment au Royaume-Uni, en provenance de Nouvelle-Zélande en 2023. Le vendeur note :

"Il est fort possible que ce soit le dernier à être rapatrié, car les frais d'expédition ont triplé alors que l'offre a diminué. Il démarre toujours bien et roule agréablement. Il a été mon chauffeur quotidien pendant quelques semaines avant que je ne le mette dans le conteneur.

Le camion a été équipé d'un moteur diesel Isuzu fiable de 3,3 litres et d'une boîte vitesse à cinq rapports, ce qui améliore grandement sa conduite. Il constituerait une bonne base pour une restauration plus performante que le neuf, ou simplement pour partir et profiter de l'été à venir.

Historique et documents

Exemptée de taxe de circulation et de contrôle technique
Le compteur kilométrique indique 76 000 miles et le vendeur note que l'état du camion suggère qu'il ne s'agit pas de 176 000 miles
Importé de Nouvelle-Zélande par le propriétaire au début de l'année 2023
Le compteur indique 76 000 miles, ce qui suggère qu'il n'a pas atteint 176 000 miles.
Peut-être le dernier de sa catégorie à être rapatrié en raison du triplement des frais d'expédition et de la réduction de l'offre.

L'état

Carrosserie solide, droite et très originale avec une légère usure due à l'âge.
Pare-chocs, calandre et enjoliveurs chromés, tous en bon état et légèrement patinés.
La banquette d'origine a été remplacée par une paire de sièges de voiture et une banquette centrale, probablement bien plus confortable que la configuration d'origine.
Équipée d'une radio, mais elle fonctionne sur une longueur d'onde différente de celle des radios britanniques.
Aucun trou n'a été découpé dans le tableau de bord pour installer la radio.
Aucun chauffage n'a été installé, car il était rarement nécessaire en Nouvelle-Zélande.
Candidat à la restauration ou prêt à partir

La mécanique

Moteur diesel Isuzu de 3,3 litres à quatre rapports et boîte de vitesse manuelle à cinq rapports.
Le moteur est propre, sec et présente une bonne pression d'huile.
L'huile moteur a probablement été changée au cours des 250 derniers kilomètres.
Démarre bien et roule bien ; a servi de véhicule quotidien au vendeur pendant quelques semaines avant d'être placé dans un conteneur.

AVANT D'ACHETER

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs n'entrent pas en vigueur. Vous restez toutefois couvert par les conditions générales de Car & Classic....

✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée Veuillez vous référer à nos utiles FAQ et T&Cs pour les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il est" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais d'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.

✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans accroc, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont aucun financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.

Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'un sinistre au moment où l'annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d'effectuer votre propre vérification complète de l'Historique du véhicule avant de faire votre offre sur un véhicule.

✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.

ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires.