Points forts
- Une "Moke" entretenue et améliorée avec amour
- Très bon état et couleurs joyeuses.
- L'un des 400 Jimini Mk1 de haute qualité à carrosserie en acier.
- Dossier détaillé établi par le mécanicien enthousiaste qui en est le propriétaire
- Exempt de contrôle technique, de taxe et d'ULEZ
L'attrait
La Mini Moke a été conçue pour l'armée, mais elle a trouvé un marché parmi les acheteurs des années 60 qui aimaient s'amuser, comme une sorte de version britannique du buggy de plage. En 1973, une petite entreprise de Peterborough a décidé d'offrir des kits de style Moke aux propriétaires de Mini qui souhaitaient transformer leur voiture d'usine.
Les premiers kits Mk1 Jimini étaient en acier et 400 ont été produits entre 1973 et 1981. Reconnus à l'époque pour leur grande qualité, ils constituent aujourd'hui une note de bas de page intéressante, rare et peu connue dans la vaste histoire de Mini.
Cette Mk1 Jimini magnifiquement conservée a été entretenue avec amour par son propriétaire, un mécanicien enthousiaste qui a dû la laisser partir à contrecœur parce qu'il avait besoin d'une automatique. Son état reflète l'attention et les soins qu'il lui a apportés, tandis que la palette de couleurs s'inscrit dans le style amusant de ces merveilleuses voitures.
Peu de voitures procurent des sensations de vent et de quatre places comme une Moke et celle-ci semble être un excellent exemple de la rare version Jimini.
Historique et documents
- Les archives de la DVLA indiquent qu'elle est basée sur un pick-up Mini.
- Le véhicule donneur a été immatriculé pour la première fois le 23 mars 1962.
- Transformé en kit Jimini en 1974, d'après les documents manuscrits qui accompagnent la voiture.
- Cela en fait l'une des premières Mk1, sur les 400 construites.
- Bon dossier d'historique des anciennes factures, reçus et contrôles techniques
- 1 clé
- Fiche technique de Jimini décrivant les détails de la construction
- Enregistrement manuscrit du kilométrage annuel de 2010 à 2018
- Le contrôle technique a expiré le 15 août 2022 sans aucun avis.
- Aucun avis sur les contrôles techniques annuels depuis 2015.
- Bien entendu, elle est exempte de contrôle technique, d'ULEZ et de taxe.
- On nous dit que le compteur de vitesse fonctionne, mais pas l'odo, de sorte que le kilométrage réel peut être différent.
- Les contrôles techniques indiquent que le kilométrage a peu changé d'une année à l'autre, il est donc probable qu'il soit proche du kilométrage affiché.
L'intérieur
- Habitacle très élégant et bien présenté avec peu de signes d'utilisation ou d'âge
- Sièges attrayants en vinyle noir et jaune avec ceintures de sécurité, appuis-tête et dossiers hauts.
- Volant sport garni de cuir, finition jaune complémentaire
- Cadrans Mini Smiths d'origine en bon état.
- On nous dit que le compteur de vitesse fonctionne, mais pas l'odo.
- Tapis de sol en caoutchouc en bon état.
- Commandes Morris, y compris les clignotants et les commandes de chauffage
- Diverses zones de rangement et de bricolage dans l'habitacle et dans les nacelles latérales
L'extérieur
- La carrosserie en acier est très proche de celle de la Moke.
- Les détails sont soignés, avec un pare-brise enveloppant et des fermoirs sur le capot.
- Au cas où la peinture n'attirerait pas suffisamment l'attention, il y a aussi deux klaxons.
- Peinture jaune en très bon état, avec peu de signes mineurs d'âge
- Petit éclat sur le coin arrière le plus proche et légère fissure dans le joint de l'aile avant la plus proche.
- Jantes en alliage Smart Minator de style minilite en bon état
- Les pneus sont bien gonflés
- Le toit en vinyle s'adapte bien et est en bon état, seuls quelques points mineurs sont à noter
- L'un des clips de toit est manquant
- Les panneaux de toit en plexiglas sont bien entretenus et ne présentent aucune fissure visible.
- Le dessous de la carrosserie est en bon état avec une bonne couverture de sous-couche.
- Pas d'avis structurel sur les contrôles techniques récents ou antérieurs.
- Pare-chocs avant et arrière chromés en bon état
- Les feux sont en bon état, avec des lentilles claires et sans fissures visibles.
La mécanique
- Le moteur de 1 098 cm3 était une option du kit Jimini.
- Train roulant Mini peu coûteux et fiable comprenant la suspension, la direction et les freins à tambour.
- Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports provenant d'une Mini de collection
- Entretien et maintenance effectués par le propriétaire passionné dans son propre atelier avec rampe d'accès
- Les contrôles techniques annuels, sans aucun avis, attestent de son approche fastidieuse.
En résumé
La Moke était la réponse à une question que personne n'avait pensé à poser. Mais une fois la réponse apportée, il y a eu des acheteurs prêts à s'enthousiasmer pour son côté ludique et sa capacité à aller presque partout.
Cette superbe Jimini exsude tout le charme de ces Minis hors du commun. Méticuleusement entretenue par son propriétaire passionné, elle se trouve dans l'état que tout acheteur espère trouver.
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