Points forts
- Six cylindres en ligne Tipo 101 de 3,5 litres avec boîte de vitesse manuelle à cinq rapports.
- Les roues Borrani et la radio Voxon font partie des caractéristiques d'origine recherchées.
- Pompe à eau et système de freinage Girling refaits à neuf.
L'attrait
Après plusieurs années de succès en compétition, Maserati s'est tourné vers les voitures de route, jetant son dévolu sur le marché florissant des voitures de grand tourisme. Dotée d'une carrosserie Superlegerra réalisée par Touring of Milan et d'un moteur à six cylindres en ligne de 3,5 litres à double arbre à cames en tête, la 3500 a été la première incursion de Maserati dans la production de GT de luxe et elle a connu un grand succès.
Nous sommes heureux de vous présenter cette magnifique GTi 1962, l'ultime évolution de la 3500, dotée de l'injection de carburant Lucas et d'une boîte de vitesse manuelle à cinq rapports de série. Présentée dans un état général fantastique et conservant plusieurs caractéristiques d'origine désirables, cette Maserati est digne d'honorer n'importe quelle collection. Elle bénéficie d'un grand nombre de travaux mécaniques récents, ce qui garantit qu'elle fonctionne bien et qu'elle est prête à être appréciée.
Historique et documents
- Numéro de châssis Maserati : AM1012034
- Numéro de carrosserie Touring : 12257
- Le vendeur nous assure qu'il s'agit d'une voiture dont les numéros correspondent à ceux de la voiture.
- Précédemment restaurée
- Plusieurs manuels et un catalogue de pièces détachées
- De nombreuses factures pour les travaux effectués et les pièces achetées
- Littérature relative au système d'injection Lucas
- Révision mécanique récente
- Immatriculation néerlandaise en cours
- Conserve sa couleur d'origine
L'état de la voiture
- Nous avons été informés que la voiture a fait l'objet de quelques travaux de restauration dans le passé
- Carrosserie Superleggera réalisée par Touring of Milan
- La carrosserie est en très bon état, avec des panneaux droits, un alignement régulier des portes et des lignes de sertissage nettes.
- La peinture est dans un bon état général, correspondant à une restauration ancienne.
- Quelques petites marques comme indiqué dans la galerie de photos
- Jantes Borrani d'origine en très bon état
- Tous les éléments brillants et les garnitures sont en très bon état.
- Sellerie en cuir noir de très bonne qualité, avec une usure à peine perceptible
- Moquette rouge élégante, très peu usée
- Instrumentation Jaeger
- Vitres électriques
- Les commandes, l'appareillage et l'instrumentation sont tous en bon état
- Radio Voxon d'époque
Bien que la 3500 ait été la première tentative de Maserati pour une voiture GT, ils n'ont certainement pas fait d'erreurs en ce qui concerne l'apparence. Faire appel aux services de la Carrozzeria Touring était certainement une décision judicieuse et cet exemple particulier est particulièrement beau dans son argent d'origine. Ayant fait l'objet d'une restauration dans le passé, elle reste dans un très bon état général, sans aucun défaut notable. Les garnitures sont très élégantes, tout comme les magnifiques jantes Borrani.
A l'intérieur, le vendeur nous informe qu'une grande partie de la sellerie est d'origine. Les sièges sont en très bon état, tout comme la moquette et la garniture de toit. Le tableau de bord n'est pas endommagé et nous comprenons que tout ce qui s'y trouve est en bon état de fonctionnement.
La mécanique
- Six cylindres droits de 3,5 litres à double arbre à cames en tête et à double étincelle
- Système d'injection mécanique de carburant Lucas
- Boîte de vitesse manuelle à cinq rapports
- Pompe à carburant révisée
- Réservoir de carburant recouvert d'une couche d'époxy
- Tous les tuyaux et conduites de carburant ont été renouvelés.
- La pompe à eau et les freins Girling ont été récemment révisés
- Tous les tuyaux ont été remplacés
- Embrayage et plateau de pression neufs
- Le vendeur signale un certain bruit au niveau de la butée d'embrayage, bien qu'elle fonctionne encore correctement.
- Le système d'injection Lucas fonctionne apparemment comme il se doit.
- Sous le capot, tout se présente à merveille
Utilisant le six cylindres en ligne à double étincelle et double arbre à cames développé pour les voitures de compétition, la 3500 GTi était immensément puissante pour son époque, produisant 230 ch en version à injection de carburant. Le vendeur nous assure que cet exemplaire fonctionne très bien, utilisant toujours le système d'injection Lucas d'origine. Après de nombreux travaux mécaniques, on nous informe qu'elle se conduit impeccablement, avec des performances impressionnantes, une belle tenue de route et une fabuleuse bande-son.
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