La Chevrolet Corvette, appelée à devenir la voiture de sport américaine par excellence, a été produite à partir de 1953, six mois seulement après la présentation du premier prototype au salon de l'automobile de New York, où elle avait suscité un intérêt et un enthousiasme considérables.

Pour réduire les coûts de production, la carrosserie iconique, compacte et galbée, a été construite en fibre de verre, un choix révolutionnaire pour l'époque, et la suspension et le châssis ont été dérivés des berlines Chevrolet, avec leur fiable moteur à 6 cylindres en ligne.
Grâce au moteur placé très en arrière et à l'habitacle déplacé vers l'essieu arrière, la répartition des poids était optimale.

En 1955, pour répondre aux critiques des acheteurs, qui considéraient que le moteur à six cylindres n'était pas assez performant, un petit bloc V8 de 195 ch a été introduit, qui s'est développé au fil des années pour atteindre 360 ch dans les versions à injection de carburant.

Le design a été modernisé au fil des années, avec l'introduction d'une face avant plus agressive dotée de deux paires de phares circulaires, d'une abondance de chrome, de prises d'air latérales et d'un nouvel intérieur.

Cette belle Corvette de 1962, dernière année de production de la première génération avant le lancement de la nouvelle C2 complètement différente, offre d'importantes améliorations esthétiques et mécaniques par rapport aux modèles précédents, à commencer par le légendaire moteur V8 327, la transmission automatique Powerglide et le design plus sobre et moderne.

Entièrement restaurée aux États-Unis avant d'être importée en Italie il y a quelques années, cette C1 présente une très belle carrosserie, professionnellement restaurée et repeinte dans sa rare couleur beige fauve d'origine.

L'intérieur a bénéficié d'une restauration totale méticuleuse et respectueuse et apparaît en très bon état, avec un tableau de bord remarquable et une sellerie impeccable.

La mécanique, avec le moteur 327 de 250 ch et la boîte automatique Powerglide à 3 rapports, a été entièrement révisée et le vendeur assure que la voiture est efficace et très agréable à conduire.

Inscrite à l'ASI (Italian Historic Automotoclub), cette Corvette est accompagnée d'un certificat d'intérêt historique et de collection et des documents d'immatriculation italiens.

Rare, spéciale et aimée dans le monde entier, la Corvette de première génération est l'une des coupes sport les plus emblématiques et significatives jamais produites, l'ancêtre d'une série de modèles emblématiques qui représentent l'expression maximale du concept américain de voiture de sport.

Cet exemple en bel état, restauré avec soin et expertise aux États-Unis et entretenu avec amour et attention en Italie, représente une opportunité incontournable de se mettre au volant d'une voiture passionnante, spéciale et d'une grande pertinence historique.

En provenance des États-Unis, cette Corvette a été importée en Italie en 2019 après avoir bénéficié d'une restauration complète.

Venant avec des documents d'immatriculation italiens mis à jour, elle est enregistrée auprès de l'ASI (Italian Historic Automotoclub) depuis 2021 et est accompagnée d'un certificat de pertinence historique et de collection.

Cette voiture sera soumise à un contrôle technique par le vendeur avant d'être livrée à l'acheteur.

L'intérieur de cette Corvette, restauré professionnellement il y a quelques années, apparaît en très bon état, avec des panneaux bien alignés et un grand souci du détail.

Le spectaculaire tableau de bord est divisé en deux baies symétriques, séparées par un tunnel central qui abrite l'horloge et la radio Wonderbar d'origine, une option coûteuse à l'époque.
Le magnifique pare-brise panoramique des premières Corvettes offre une excellente visibilité.

Devant le conducteur, encadré par le beau volant à trois branches en acier et jante gainée de cuir qui a conservé une merveilleuse patine, le riche et complexe tableau de bord comprend un grand compteur de vitesse semi-circulaire, un tachymètre positionné vers l'avant et des indicateurs auxiliaires individuels.

Les magnifiques sièges carrossés et les panneaux de porte ont été retapissés dans des matériaux d'époque et apparaissent en très bon état, complétés par de belles moquettes en peluche avec le logo Corvette et par la capote intacte et propre.

A l'extérieur, les lignes de la C1 1962 apparaissent immédiatement plus sérieuses et déterminées que celles des modèles précédents, avec moins de chrome et un design plus net et plus cohérent.

Sur cette voiture entièrement restaurée, les lignes emblématiques et inimitables de la Corvette C1 sont mises en valeur par la nouvelle peinture brillante et éclatante, qui révèle des surfaces impeccables et met en valeur les nombreux détails stylistiques fascinants qui enrichissent les lignes dynamiques de la voiture.

L'avant est très impressionnant, avec quatre phares circulaires et une grande calandre noire. L'arrière effilé, déjà très proche de celui de la Corvette C2 suivante, est enrichi de petits demi-pare-chocs chromés et de quatre phares circulaires. Le coffre ouvrant est une caractéristique des premiers modèles et n'a plus été disponible sur aucune Corvette jusqu'en 1998.

Sur les flancs dynamiques et sportifs, les fentes latérales audacieuses, les finitions en aluminium à la base des portes et les jantes en acier chromées brillantes à défonce attirent l'attention et l'admiration.

Dernière évolution de la première génération, produite quelques mois avant le lancement de la C2 suivante, la Corvette 1962 présente une mécanique beaucoup plus avancée que les modèles précédents, à commencer par le nouveau moteur 327 de 250 ch, appelé à devenir l'un des huit cylindres les plus célèbres de tous les temps, équipé d'un arbre à cames performant et d'un carburateur Carter à quatre barils plus fiable, qui sur cette voiture est couplé à la célèbre transmission automatique Powerglide.

En ouvrant le capot avant, le compartiment moteur apparaît propre et bien rangé.
Le vendeur nous informe que toutes les mécaniques ont été soigneusement restaurées aux Etats-Unis juste avant que la voiture ne soit importée en Italie.

Pendant la restauration, le moteur de cette Corvette a été démonté et entièrement révisé et le vendeur assure que tout est en parfait état de fonctionnement.

Le système de freinage a été entièrement révisé, a été purgé et est équipé de nouveaux cylindres.

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