Produite pendant moins de deux années, la Porsche 356B dans sa version T5 est l'une des variantes les plus rares du premier modèle de Stuttgart. Elle présente un style 356B moderne avec quelques particularités des anciens modèles, comme une calandre unique sur le couvercle du moteur et un capot plus large qui dissimule le bouchon du réservoir d'essence.
En raison du faible nombre de production de la voiture et de sa rareté moderne, c'est l'un des modèles 356 les plus recherchés. De plus, cette voiture est finie dans une spécification particulièrement unique de l'usine, avec une peinture gris ardoise associée à un intérieur rouge bordeaux.
Récemment restaurée après avoir passé un quart de siècle dans une grange allemande, la voiture est aujourd'hui en parfait état pour patrouiller sur les routes françaises. Parfaite pour un collectionneur de Porsche, cette voiture est certainement unique en son genre.
L'histoire et les papiers
Immatriculée en Suisse en 1961
3 propriétaires depuis l'origine
Importée en Allemagne par son deuxième propriétaire
A passé les 25 dernières années dans une grange allemande
Achetée par le propriétaire actuel en 2021 comme trouvaille de grange
Restauration à grande échelle achevée en 2022, comprenant la reconstruction du moteur et une nouvelle couche de peinture.
Dans ses spécifications d'origine
Entièrement immatriculée en France
Nombreux documents avec la voiture
Carnet d'entretien d'origine
Plusieurs factures de travaux récents totalisant plus de 5 000 €.
De nombreuses photos de l'état de la voiture et du processus de restauration
L'intérieur
Dans son état d'origine
Beaucoup de patine attrayante
La spécification rouge bordeaux distingue la voiture
Après avoir acheté la voiture en 2021 dans son état d'origine, le propriétaire actuel a entrepris de la restaurer entièrement tout en prenant la décision d'omettre l'intérieur. En conséquence, elle se présente dans un état délicieusement original avec beaucoup de patine attrayante.
La cabine présente quelques marques et signes d'usure. Mais pour l'essentiel, il est en très bon état pour son âge, le propriétaire actuel lui attribuant même une note de 7 sur 10.
Les moquettes, les sièges et même les cartons de porte sont d'un rouge bordeaux éclatant qui contraste joliment avec le gris ardoise de l'extérieur. Il s'associe parfaitement au tableau de bord et à la couronne de volant noirs. La garniture de toit crème clair complète la spécification de l'intérieur qui présente quelques signes d'usure et de décoloration, rien qu'un bon nettoyage ne puisse résoudre.
Cette voiture est équipée d'origine d'un klaxon chromé sur le volant qui, semble-t-il, fonctionne encore aujourd'hui. En outre, la radio d'origine est toujours présente dans la console centrale et fonctionne aussi bien qu'au premier jour. Tous les cadrans sont propres et, bien qu'affichant quelques éraflures ici et là, les commandes telles que le volant, le levier de vitesse, les pédales et les boutons sont également en bon état.
Sous le capot, on trouve la roue de secours ainsi que le cric et la trousse à outils d'origine.
L'extérieur
Gris ardoise, couleur rarement vue sur une Porsche 356
Design rare de la calandre unique de la 356
Carrosserie et peinture entièrement restaurées
Comme nous l'avons déjà mentionné, cette 356B est l'un des rares exemplaires à présenter l'ancien style de calandre et de capot. Le capot plus large signifie qu'il faut ouvrir la partie avant pour accéder au bouchon du réservoir d'essence, tandis que le couvercle du moteur est doté d'une seule grille plus large. Ces particularités esthétiques à elles seules font de ce modèle une rareté. Mais les spécifications et l'état général de la voiture en font un modèle encore plus rare.
En effet, la voiture est recouverte d'une nouvelle couche de peinture gris ardoise. Les accents chromés brillent de mille feux et se détachent sur la teinte plus foncée de la peinture. Un jeu de pneus Hankook neufs est monté sur les quatre roues qui sont en très bon état et un cinquième pneu neuf est monté sur la roue de secours.
Le propriétaire a tenu à souligner le travail effectué sur le châssis de cette voiture l'année jusqu'à présent. En effet, le dessous de la voiture semble relativement propre. Seule une corrosion superficielle mineure apparaît à de très petits endroits, d'après ce que nous avons pu constater.
La mécanique
Moteur à quatre cylindres à plat de 1,6 litre refroidi par air, 75 ch
Le moteur a été entièrement reconstruit en 2022
Système d'origine à 6 volts
Juste au-dessus de l'essieu arrière de cette magnifique 356B se trouve le moteur de la voiture après avoir été totalement reconstruit il n'y a pas plus de deux années. Le quatre cylindres à plat de 1,6 litre refroidi par air devrait produire quelque chose de l'ordre de 75 ch dans la spécification 356 1600 Super.
Grâce à ce moteur révisé, la voiture est réputée très fiable et devrait offrir une expérience de conduite fantastiquement authentique. En effet, la boîte de vitesses manuelle à quatre rapports et les freins à tambour d'origine permettent de retrouver les sensations originales de Porsche au volant de ce magnifique véhicule de collection.
Alors que de nombreuses voitures de l'époque ont vu leur système électrique passer à 12 volts, cette voiture reste fidèle à ses racines d'origine. Le propriétaire a conservé le système à 6 volts.
En bref
Modèle déjà rare en raison de sa calandre arrière unique et de son capot plus large, cette voiture se présente dans des spécifications étonnantes et en très bon état. En fait, après avoir fait son chemin vers la France depuis l'Allemagne en 2021, elle a été restaurée depuis son état de trouvaille dans une grange jusqu'au niveau qu'elle a aujourd'hui. Une voiture très recherchée, elle est sûre de faire le bonheur d'un collectionneur.
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