Points forts
- Moto à faible propriétaire, destinée au marché britannique
- SS très performante, capable de rouler à 100 mph
- Décrite comme facile à démarrer et très fiable
- Norton classique confortable et très maniable
- Suspension récemment rafraîchie
- Moto avec numéros de série identiques
L'attrait
La combinaison de son puissant moteur de 500 cm3 et de son remarquable cadre à plumes a propulsé Norton sur le devant de la scène dans les guerres de motos de l'après-guerre. L'entreprise a renforcé son avantage en produisant une gamme croissante de modèles sous la marque Dominator.
L'un des plus puissants est la 88 Super Sport (SS). Cette machine de 100 milles à l'heure utilisait la version mince et améliorée du cadre à plumes de la firme, ainsi qu'une compression plus élevée et l'arbre à cames de la 650 Manxman.
La 88 SS est un véhicule de collection Norton à la fois sportif et très maniable. Cet exemplaire a été vendu précédemment par le vendeur et est de retour chez lui après un investissement récent dans la suspension. Cette moto a un faible kilométrage et n'a eu que six propriétaires depuis sa sortie de l'usine.
Historique et documents
- Première immatriculation au Royaume-Uni le 18 juillet 1961
- Seulement six propriétaires depuis sa création
- Précédemment vendue par le vendeur à son dernier propriétaire
- Récemment équipée de nouveaux amortisseurs Hagan et d'un sabot avant Norton.
- Le vendeur a vérifié les numéros et confirme qu'ils sont corrects pour l'usine.
- Facile à démarrer, très fiable et très facile à conduire.
- On nous dit que cette moto a beaucoup d'histoire.
L'état
- Etat d'usine correct et bien préservé.
- Conserve ses premiers détails, y compris l'autocollant du professionnel et les autocollants '88SS'.
- Style café racer svelte grâce au cadre featherbed
- Les modèles 88 SS ont été équipés du cadre fin pour améliorer l'esthétique et le confort.
- Garnitures élégantes en aluminium ne présentant aucun dommage ou détérioration perceptible
- Chromes brillants sans ternissement ni marques visibles
- Peinture soignée avec des rayures et des détails d'origine.
- Les cadrans Smiths semblent être d'origine et présentent une patine caractéristique.
La mécanique
- Puissant moteur bicylindre vertical de 497 cm3
- Les spécifications améliorées portent la puissance à 36 ch et permettent d'atteindre les 100 milles à l'heure.
- Compression et arbre à cames plus élevés que sur le puissant 650 Manxman.
- Équipé en usine de deux carburateurs Amal
- Ce modèle a été adapté à un seul carburateur pour des raisons de fiabilité.
- Il est également équipé d'une tête crossflow
- Nouveaux amortisseurs Hagan et patin avant Norton
- Boîte de vitesse à 4 vitesses à entraînement par chaîne
- Beaucoup d'historique pour confirmer l'impression d'une moto bien entretenue.
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