Points forts
- Un seul détenteur enregistré depuis l'origine
- Rare modèle "Four Seater Tourer" (tourisme à quatre places)
- Voiture très bien entretenue, d'un jaune éclatant
- Restaurée par Melvin Rutter dans les années 1980, y compris un nouveau châssis
- 4/4 très propre et original
- Équipée d'un moteur 4 cylindres de 2 litres
- Faible kilométrage rapporté de moins de 76 000 miles
L'attrait
La 4/4 était la première voiture Morgan à quatre roues et quatre cylindres. Le "Four Seater Tourer" - à proprement parler le 4/4/4 - a été introduit pour ajouter une polyvalence supplémentaire avec une banquette arrière nominale pour deux passagers.
La mécanique simple et robuste de la voiture et son style vintage emblématique ont permis à la 4/4 de rester en production, sans changement, pendant plus de 80 ans. Cette belle voiture jaune vif se situe en plein milieu de cette longue série. Il s'agit d'une quatre places de 1961 qui est restée dans la même famille depuis sa création.
La voiture est maintenant à vendre en raison d'un deuil. Malheureusement, il n'y a que peu d'informations sur sa vie. Nous savons qu'elle a été restaurée par le spécialiste Melvin Rutter en 1985, travail qui comprenait l'installation d'un nouveau châssis.
Malgré le manque de détails, l'état de la voiture est évident d'après les photos. Il s'agit d'une rareté Morgan très soignée, apparemment très originale, à faible kilométrage, équipée d'un moteur 4 cylindres de 2 litres. Des Morgan comme celle-ci n'arrivent pas souvent sur le marché - après 64 années, nous lui souhaitons bonne chance avec son deuxième gardien.
Historique et documents
- Première immatriculation le 12 novembre 1961
- Un seul détenteur enregistré depuis le début selon le DVLA
- Le DVLA fait état d'un moteur de 1 991 cm3.
- Malheureusement, l'historique de l'entretien a été perdu.
- Restaurée par Melvin Rutter en 1985, y compris un nouveau châssis.
- A vendre en raison d'un deuil familial
- Numéro de châssis 4928 selon HPI/DVLA
- HPI clair
- L'historique du contrôle technique indique que le dernier contrôle a expiré en octobre 2021 sans aucun avis.
- 75,659 miles lors du dernier test et maintenant 75,719 miles sur les photos
- Le kilométrage en 2006 était de 68 877 miles, ce qui donne l'impression que ce véhicule est authentique.
L'état
- Voiture très soignée en bon état, non restaurée avec une peinture jaune vif bien entretenue.
- Il y a quelques légères éraflures et marques sur la peinture à noter sur les photos, mais elles ne sont pas disgracieuses.
- La carrosserie est en très bon état et ne présente aucun signe de corrosion ou autre détérioration.
- Les acheteurs doivent vérifier attentivement les photos en raison de l'originalité de cette voiture.
- Les chromes, y compris les pare-chocs et les garnitures, sont tous en bon état et brillants.
- Equipée d'un badge avant, d'un porte-bagages chromé et de feux de route auxiliaires.
- Voiture standard d'usine avec des jantes en acier avec des enjoliveurs chromés élégants.
- Roue de secours assortie à l'arrière de la voiture
- Le châssis a été remplacé par Melvin Rutter en 1985 et nous croyons savoir qu'il est bien entretenu.
- Intérieur en vinyle noir avec un agencement 2+2 à quatre sièges en bon état général.
- L'habitacle présente un léger vieillissement, mais il n'est ni inesthétique ni important.
- La voiture est livrée avec un tonneau arrière tel que montré
- Roue d'origine en bakélite noire à ressorts avec bossage central manquant
- Tapis noirs en état correct et présentable (voir photo)
- Les feux semblent être en bon état et aucun dommage n'a été signalé.
- Les cadrans et le placage du tableau de bord semblent être d'origine et sont bien conservés.
- Nous ne disposons d'aucun rapport concernant des problèmes de fonctionnement au niveau de l'electrique, des cadrans ou de l'éclairage.
La mécanique
- Le DVLA annonce un moteur 4 cylindres de 1 991 cm3.
- Boîte de vitesse "Moss" à 4 rapports, sans synchronisation sur le premier rapport.
- Le vendeur recommande un double débrayage pour faire fonctionner la boîte de vitesse en douceur.
- Équipé d'un double carburateur SU
- Ventilateur Kenlowe amélioré pour améliorer le refroidissement dans la circulation
- Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
- Peu de kilomètres parcourus depuis le dernier contrôle technique et aucun avis mécanique ou concernant le train de roulement n'a été émis lors de ce contrôle.
- Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule, mais la voiture est restée dans la même famille depuis sa création.
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