Points forts

Participation très réussie à des rallyes, notamment au Monte Carlo Challenge, où elle a été première de sa catégorie deux années jusqu'à présent.
En possession de l'actuel propriétaire depuis 26 ans
Moteur et trains roulants reconstruits, qui se sont révélés extrêmement fiables en compétition
Utilisée uniquement dans des états secs depuis son retrait de la compétition.

L'attrait

Si vous envisagez de faire participer cette voiture à l'un des nombreux rallyes historiques organisés actuellement dans le monde entier, n'oubliez pas de faire de la place sur votre cheminée pour accueillir la vaste collection d'argenterie qu'elle ramènera probablement à la maison...

Cette MGA de 1961 a participé avec succès à de nombreux événements au cours des dernières décennies, y compris l'éprouvant Monte Carlo Challenge, dans lequel elle s'est classée première de sa catégorie deux années consécutives. C'est une voiture tout à fait appropriée pour ce travail puisque BMC a fait une campagne exhaustive pour la MGA pendant cette période avant de passer à la Mini.

Ce bel exemplaire rouge est entre les mains de l'actuel propriétaire depuis 26 années. La préparation au rallye comprenait une reconstruction mécanique complète et elle s'est avérée exceptionnellement fiable depuis. Aujourd'hui retirée de la compétition (du moins pour le moment), on nous informe qu'elle ne sort que par temps sec, que la protection du carter a été enlevée et que la dynamo a été remplacée par un alternateur moderne.

Si vous voulez une voiture de rallye prête à l'emploi ou si vous voulez simplement une MGA bien triée avec une histoire fascinante, cet exemplaire de 1961 répondra certainement à vos attentes.

Historique et documents

5 502 miles indiqués
En possession actuelle depuis 26 années ; entretenue par un propriétaire enthousiaste et passionné avec une petite collection de véhicules classic.
La MG a remporté de nombreux trophées et bien que ceux-ci ne restent pas avec la voiture, elle a le potentiel d'en remporter beaucoup d'autres.
Elle est désormais exonérée de taxe routière et de contrôle technique.
Stockée au sec, elle ne serait plus utilisée qu'au sec.
Accompagnée d'une collection de photos d'époque, d'articles et de manuels.
Carte grise présente

L'état de la voiture

Resplendissant en "Chariot Red" (Rouge Chariot)
Equipement complet pour le temps humide : capote en mohair, couvre-tonneau, les rares vitres à clipser et une housse complète sur mesure.
Câblée pour un compteur kilométrique de type Halda qui sera inclus avec une boussole et un lecteur de cartes.
Chaîne stéréo DIN Bluetooth
Carrosserie droite et solide avec des portes et un capot bien ajustés
Équipée d'un porte-bagages et d'un panier en osier Fortnum & Mason
Jantes en acier d'origine avec enjoliveurs chromés
Peinture et finitions chromées très élégantes avec peu d'imperfections visuelles à noter
La sellerie beige est impeccable et ne présente que très peu de signes d'usure.
Les instruments et l'appareillage électrique sont en bon état.
Les moquettes noires sont en bon état.
Déflecteurs de vent montés sur le pare-brise
Rétroviseurs extérieurs de compétition de type "Bullet".
Volant sport garni de bois

La mécanique

Série B l4 de 1,6 litre
Boîte de vitesse manuelle à quatre rapports
Chargement par alternateur
Tout est superbement présenté sous le capot
Nous sommes informés que le moteur, la boîte de vitesse et tous les organes de roulement ont été reconstruits dans le cadre de la préparation au rallye.
Le vendeur commente : "Bien que cette voiture ait plus de 60 ans, les travaux effectués (qui sont tous d'époque) lui confèrent une merveilleuse reprise avec une excellente pression d'huile et une grande puissance pour une voiture de son âge".

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