Points forts

• Très belle présentation d'un Kabinenroller d'origine à toit en dôme
• Révision complète récente comprenant un nouvel allumage électronique
• Remise à neuf de la carrosserie il y a 2 ans.
• Extrêmement rare avec seulement 30 286 exemplaires vendus au total et très peu restants.
• Voiture d'origine britannique
• Les propriétaires précédents comprennent la célèbre collection de Bruce Weiner et le Sakibo Castle Carnegie Club.

L'attrait

Après la Seconde Guerre mondiale, Messerschmitt s'est vu interdire de produire tout ce qui était destiné à voler et/ou à offrir une capacité militaire à l'économie allemande lourdement sanctionnée. En conséquence, tout ce que l'usine a produit pendant une décennie est resté au niveau du sol - et rien de plus que les Microcars Fend.

Conçues sur la base des "voitures pour invalides" de Fritz Fend, les Kabinenroller sont des titans en constante évolution sur le nouveau marché des microcars. Leur empattement minuscule et leur poids tout aussi minuscule offrent une perspective impressionnante pour les loisirs et le sport aussi bien que pour un véhicule quotidien bon marché, accessible et peu taxé.

En 1956, Messerschmitt retournait à l'aérospatiale et n'était pas impressionné par la présence de petites voitures à bulles dans ses usines. Par conséquent, les voitures ultérieures telles que celle-ci, bien que connues sous le nom familier de Messerschmidt, ont en fait été construites par Fahrzeug- und Maschinenbau GmbH, Regensburg.

Ce bel exemple de 1961 est l'un des KR200 de la deuxième génération, qui offrait un plus gros moteur de 191 cm3 - permettant une vitesse de croisière de 60 miles par heure sans effort. Si vous inversiez le démarreur électrique, vous pouviez même le faire à l'envers, ce qui aurait pu constituer l'une des expériences les plus terrifiantes de l'automobilisme européen du milieu du siècle dernier !

Avec des performances agiles et une excellente tenue de route, il s'agit de l'une des micro-voitures économiques les plus sportives de l'époque, et elle est extrêmement rare sur le marché. Comme elle faisait partie de la légendaire collection de Bruce Weiner et qu'elle arbore un habitacle distinctif en peau de serpent et crème, nous ne doutons pas qu'elle suscitera beaucoup d'intérêt.

Historique et documents

• Construite en 1961 pour le marché britannique avec des ailes et des phares "Torpedo" aux normes britanniques.
• Achetée neuve au Royaume-Uni, puis transférée aux États-Unis pour rejoindre la collection de microcars de Bruce Weiner à Madison, en Géorgie.
• Restaurée professionnellement en Amérique, le moteur ayant été renvoyé en Angleterre pour être reconstruit par un spécialiste de la marque.
• Remplacement des panneaux de carrosserie en acier d'origine, le cas échéant, et renouvellement ou remise à neuf des accessoires extérieurs.
• Reprise de la couleur intérieure d'origine et réaménagement de l'intérieur en vinyle crème et garnitures en peau de serpent.
• Réexpédiée au Royaume-Uni en 1997 et présentée à la vente aux enchères de microcars de Bruce Weiner chez Christie's à Londres, elle a été achetée par Peter de Savary pour sa collection de microcars au Sakibo Castle Carnegie club à Dornoch.
• Il offrait un service de navette aux membres arrivant en hélicoptère ou en jet particulier.
• Mise en vente lors de la vente aux enchères Bonham Goodwood Festival of Speed en juillet 2009 et vendue à un collectionneur particulier.
• Remise en peinture en 2022
• Révision complète récente, y compris un nouvel allumage électronique
• Exempt de contrôle technique et testé pour la dernière fois en 2009.

L'état

• Exemple très original avec une belle peinture fraîche
• Bien qu'aucun travail de restauration n'ait été nécessaire, le propriétaire actuel, en 2022, a décidé d'effectuer une remise en peinture de haute qualité du métal nu
• Lors de ce travail, il aurait constaté que la carrosserie ne présentait aucune trace de rouille
• Effectivement, nous ne repérons aucun signe de corrosion
• La capote de style aérospatial est en bon état.
• Les éléments brillants sont bien présentés
• Jantes et dessous de caisse en bon état
• Nouveau tapis de sol en caoutchouc récemment installé
• L'habitacle est joliment présenté avec une palette de couleurs crème et peau de serpent très frappante.
• Le travail a été très bien fait et nous n'avons remarqué aucune déchirure.
• Le guidon de direction est en bon état.
• Tous les instruments semblent propres et lisibles

La mécanique

• Moteur Sachs 2 temps de 191 cm3 produisant 10 CV
• Transmission manuelle avec quatre vitesses séquentielles en marche avant et quatre vitesses en marche arrière, en fonction de la rotation du moteur.
• Le compartiment moteur est en bon état et ne présente pas de problème particulier.
• Récemment équipé d'un allumage électronique
• A fait l'objet d'une révision complète il y a seulement 10 miles.
• La voiture fonctionne bien, bien qu'elle sorte parfois de la deuxième vitesse.
• Aucun autre problème mécanique n'a été signalé.

AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ