Points forts

L'un des 400 exemplaires seulement de la Mk2 Grantura
Voiture complète à restaurer
Beaucoup d'histoire, y compris l'acte de vente d'origine
Utilisée auparavant pour des courses de côte
Voiture légère équipée d'un moteur de 997 cm3

L'attrait

De nombreuses et merveilleuses coupes sport sont sorties de l'usine de Blackpool au fil des décennies, mais tout a commencé ici. La Grantura était la première coupe sport de TVR et elle a établi le modèle de ce qui allait suivre.

Élégantes, légères, engageantes et agiles, à partir de 1958, ces voitures pouvaient être achetées sous forme de modèles finis en usine ou, comme ici, sous forme de kits à assembler à la maison en utilisant une variété de moteurs Ford, Coventry Climax et BMC. La Mk2, légèrement révisée, est arrivée en 1960 avec une plus large gamme de moteurs. Seulement 400 exemplaires ont été vendus et celui-ci a été remis à son premier propriétaire, dans le Surrey, à la fin de l'année 1960. L'acte de vente original est conservé dans le dossier historique.

Elle a été livrée à l'origine avec un moteur et une boîte de vitesse Ford. Le dossier historique indique qu'elle a eu un moteur de 1 600 cm3 à un moment donné, mais en 1993, elle était équipée d'un moteur de 997 cm3, provenant probablement d'une Mini Cooper. Le véhicule est passé entre les mains de deux gardiens britanniques avant d'arriver en Suisse dans le cadre d'une grande collection de véhicules classiques. Des photos évocatrices témoignent de sa vie antérieure, notamment en tant que participante à des courses de côte.

Les amateurs modernes gravitent autour de la Grantura pour son rôle central dans l'histoire de TVR et parce qu'il s'agit tout simplement d'une brillante coupe sport et de course. Celle-ci est un projet de restauration, mais elle est complète et offre un énorme potentiel. Elle sera un achat judicieux pour le bon collectionneur.

Historique et documents

Première immatriculation le 27 novembre 1960
Acte de vente original daté du 25 octobre 1960
Il indique que la voiture a été livrée en kit et détaille les spécifications.
Photographies de la voiture à l'époque, en course de côte et sur circuit
Divers documents britanniques anciens, dont une carte grise datée de 1993.
Les registres indiquent deux détenteurs britanniques, avec un changement de détenteur en novembre 1993.
Le dossier historique présente les anciens contrôles techniques et les vignettes fiscales.
Les contrôles techniques précédents indiquent un moteur de 1600 cm3.
Numéro de châssis 7F185

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L'état

Projet de restauration terminé en rouge avec intérieur rouge et gris.
La peinture rouge a clairement besoin d'être restaurée, comme le montre la photo
La voiture semble avoir été rouge pendant de nombreuses années, y compris lorsqu'elle se trouvait au Royaume-Uni.
Carrosserie en fibre de verre dans un état moyen avec quelques dommages, comme le montre la photo.
Montée sur des roues en fil de fer qui nécessitent une restauration
L'intérieur en vinyle rouge et gris semble complet mais a besoin d'être restauré.
Des éléments historiques intéressants ont été conservés, comme l'autocollant "Hesketh Racing".
Semble être une voiture complète à rénover
Certaines pièces ont été enlevées comme le montrent les photos

La mécanique

Équipée d'un moteur de 997 cm3, probablement issu d'une Mini Cooper mais non confirmé
Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports.
Un peu d'histoire est incluse, comme le montrent les photos
La voiture est vendue en tant que projet et est supposée ne pas rouler.
Les acheteurs doivent tenir compte d'une vérification et d'une rénovation de la mécanique et du train de roulement.

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