Images fournies par le vendeur
Points forts
- Entièrement restaurée et merveilleusement présentée
- Seulement quatre détenteurs enregistrés
- Un superbe exemple qui ne manque apparemment de rien.
L'attrait
Le logo Norton, désormais célèbre dans le monde entier, a orné pour la première fois les réservoirs des motos dès 1914 et, à l'aube des années 1930, Norton a prouvé qu'il était l'un des meilleurs constructeurs du secteur. Après avoir remporté 78 des 92 courses de Grand Prix entre 1930 et 1937, ainsi que sept des neuf TT de l'île de Man entre 1931 et 1939, Norton vole de ses propres ailes.
Après la Seconde Guerre mondiale, lorsque Norton a pu se consacrer à nouveau à la course automobile au lieu d'approvisionner les forces armées, ses ingénieurs ont enfin pu achever les nouveaux modèles qui étaient en préparation depuis des années. Le "Dominator" est l'un d'entre eux et sort en 1949.
Elle est rapidement devenue la moto dont rêvaient de nombreux jeunes pilotes, et la Dominator 99 de 596 cm3 (introduite en 1955) était au sommet de la pile. Machine élégante et performante, dotée d'une direction, d'une tenue de route et de freins fantastiques, la 99 avait un alésage et une course supérieurs à ceux de la Dominator 88, plus ancienne, ce qui lui donnait la puissance nécessaire pour dépasser les 100 miles à l'heure. Norton ne s'est pas contenté d'augmenter les performances et de laisser le châssis en plan, la Dominator 99 offrait aux pilotes tous les attributs des modèles précédents, mais avec plus de puissance et des performances nettement améliorées.
Le fameux "Featherbed Frame" offre une grande rigidité tout en limitant la masse, ce qui se traduit par une moto très maniable et une conduite souple. Il s'agit d'une opportunité fantastique de posséder un exemplaire de ces fameuses motos. Le moteur de 650 cm3 amélioré confère à la Dominator des performances haut de gamme et se marie à merveille avec la quintessence du style Café Racer. C'est une moto qui est cool sous tous les angles et qui attire l'attention de tous ceux qui parviennent à l'apercevoir !
Le fameux "Featherbed Frame" offre une grande rigidité tout en limitant la masse, ce qui se traduit par une moto très maniable et une conduite souple. Il s'agit d'une opportunité fantastique de posséder un exemplaire de ces fameuses motos. Le moteur de 650 cm3 amélioré confère à la Dominator des performances haut de gamme et se marie à merveille avec la quintessence du style Café Racer. C'est une moto qui est cool sous tous les angles et qui attire l'attention de tous ceux qui parviennent à l'apercevoir !
Historique et documents
- Cette Norton a commencé sa vie en tant que 600cc Dominator 99 et a été vendue initialement par un professionnel dans le Cheshire le 29 mars 1960
- En 2015, la moto a été achetée par le PDG de The Norvil Motorcycle Company dans le Staffordshire.
- Entièrement restaurée par la société entre 2015 et 2016
- Au cours de cette restauration, la moto a été convertie en Café Racer et le moteur d'origine de 600 cm3 a été remplacé par un moteur Dominator 650 cm3 de 1961.
- La moto a été construite pour promouvoir le catalogue Norvil de nouvelles pièces et accessoires Norton et a donc été livrée entièrement chargée.
- Tous les détails de la construction sont décrits dans un supplément du magazine Classic Bike que le propriétaire actuel fournira.
- La moto a ensuite été achetée par un collectionneur en 2020, mais elle a été remise en vente en avril 2021 lorsque le propriétaire précédent l'a achetée.
- Sous la propriété actuelle, la moto a subi d'importants travaux chez GP Classic Motorcycles - achevés en février 2022
- La documentation comprend une lettre confirmant la restauration et la modification de la moto par la Norvil Motorcycle Company, le supplément du magazine Classic Bike décrivant la construction et un certificat d'enregistrement de l'usine Norton.
La paperasse comprend deux factures qui détaillent les travaux effectués sur la moto au cours de la propriété actuelle par GP Classic Motorcycles. Il y a également quelques reçus pour des pièces achetées par le propriétaire actuel et le document V5 actuel. Malheureusement, les documents ne comprennent pas de certificats de contrôle technique antérieurs ou actuels et il n'y a pas de factures/reçus des propriétaires précédents avant 2015. Le propriétaire actuel inclut également un manuel Haynes dans la vente ainsi qu'une housse de moto complète.
La fiche de travail du GP Classic comprenait, mais n'était pas limitée à :
- Remplacement des soupapes d'admission et des guides et recoupement des sièges
- Nettoyage des carburateurs et remplacement des gicleurs d'air de pilotage
- Nouveau commutateur de feu de freinage avant
- Freins avant démontés, nettoyés et réglés
- Boîte de vitesse démontée, vérifiée et ajustée
- Montage de nouveaux clip-ons en alliage Molnar Racing
- Correction de l'alignement des roues et de la chaîne
L'état
- Restauré à un niveau exceptionnel
- Utilisé avec parcimonie et stocké avec soin depuis la fin des travaux
- Pas de dommages ou d'usure importante apparente
Nous sommes assurés que ce Dominator est dans un excellent état général. C'est certainement une moto qui fait tourner les têtes avec sa finition en métal poli sur le réservoir. Le réservoir présente quelques signes d'usure légers sous la forme de quelques rayures et marques, mais celles-ci ne nuisent certainement pas à l'aspect général de la moto.
Le cadre est en excellent état et ne présente aucune marque ou dommage, que ce soit au niveau du métal ou de la peinture. Le cadre noir s'harmonise très bien avec le métal poli et l'acier inoxydable et donne au Dominator une réelle présence.
Les deux roues sont en excellent état et ne présentent aucune marque ou dommage. Dans l'ensemble, il s'agit d'une moto très bien présentée, les subtiles modifications apportées pour la transformer en une moto de style Café Racer ont fonctionné brillamment avec le cadre du Dominator et il a vraiment l'air d'aller de l'avant. Le travail de restauration a clairement été effectué à un niveau élevé et a créé une moto avec un caractère fantastique.
La selle est en très bon état avec très peu de signes d'usure ou de plis. Le vinyle noir est d'une belle couleur riche et profonde et comporte un joli passepoil rouge qui souligne vraiment la forme de la selle.
Les poignées de la moto sont également en excellent état et montrent très peu d'usure avec aucune fissure ou craquelure dans le caoutchouc. Le tableau de bord de la moto est propre et brillant et ne présente aucune marque ou dommage sur les jauges. La Norton a clairement été bien entretenue et stockée dans un garage, c'est un exemple très bien présenté qui ne demande qu'à rouler.
Le cadre est en excellent état et ne présente aucune marque ou dommage, que ce soit au niveau du métal ou de la peinture. Le cadre noir s'harmonise très bien avec le métal poli et l'acier inoxydable et donne au Dominator une réelle présence.
Les deux roues sont en excellent état et ne présentent aucune marque ou dommage. Dans l'ensemble, il s'agit d'une moto très bien présentée, les subtiles modifications apportées pour la transformer en une moto de style Café Racer ont fonctionné brillamment avec le cadre du Dominator et il a vraiment l'air d'aller de l'avant. Le travail de restauration a clairement été effectué à un niveau élevé et a créé une moto avec un caractère fantastique.
La selle est en très bon état avec très peu de signes d'usure ou de plis. Le vinyle noir est d'une belle couleur riche et profonde et comporte un joli passepoil rouge qui souligne vraiment la forme de la selle.
Les poignées de la moto sont également en excellent état et montrent très peu d'usure avec aucune fissure ou craquelure dans le caoutchouc. Le tableau de bord de la moto est propre et brillant et ne présente aucune marque ou dommage sur les jauges. La Norton a clairement été bien entretenue et stockée dans un garage, c'est un exemple très bien présenté qui ne demande qu'à rouler.
La mécanique
- Bicylindre parallèle de 646 cm3
- Boîte de vitesse à quatre rapports
Le moteur de 650 cm3 du Dominator est un beau moteur et une amélioration très souhaitable pour la moto. Le moteur lui-même est propre et bien rangé, et le travail effectué sur lui a clairement été réalisé avec un très haut niveau de qualité.
On dit que le Dominator roule comme il se doit, avec cette fantastique combinaison de tenue de route, de direction et le punch supplémentaire de ce moteur de 650 cm3 ! Même selon les normes modernes, cette moto n'est pas en reste, elle est rapide et amusante à conduire et la merveilleuse note d'échappement combinée à cette carrosserie étincelante lui vaut de nombreux regards admiratifs.
On dit que le Dominator roule comme il se doit, avec cette fantastique combinaison de tenue de route, de direction et le punch supplémentaire de ce moteur de 650 cm3 ! Même selon les normes modernes, cette moto n'est pas en reste, elle est rapide et amusante à conduire et la merveilleuse note d'échappement combinée à cette carrosserie étincelante lui vaut de nombreux regards admiratifs.
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