***Images fournies par le fournisseur***
Points forts
- Un exemple magnifiquement restauré, accompagné d'un dossier photographique de tous les travaux effectués
- Immatriculée au Royaume-Uni depuis avril 1991
- Très belle présentation à l'intérieur, à l'extérieur et sous le capot
- Fonctionne bien et est prête à être appréciée
L'attrait
Importateur américain prolifique de coupes sport européennes, Max Hoffman a connu un tel succès que les constructeurs écoutaient ses suggestions lorsqu'il s'agissait de concevoir de nouveaux modèles. Hoffman a contribué à l'avènement de la 300 SL "Gullwing", de la 356 "Speedster" et, bien sûr, de la variante Pininfarina Spider de la bien-aimée Alfa Romeo Giulietta.
Pesant à peine 860 kilogrammes et propulsée par le légendaire bicylindre Nord de Giuseppi Busso, la Giulietta Spider était vénérée pour son comportement dynamique. Le style de Pininfarina en a fait la quintessence du roadster italien et ces modèles restent éminemment désirables à ce jour.
Pesant à peine 860 kilogrammes et propulsée par le légendaire bicylindre Nord de Giuseppi Busso, la Giulietta Spider était vénérée pour son comportement dynamique. Le style de Pininfarina en a fait la quintessence du roadster italien et ces modèles restent éminemment désirables à ce jour.
Nous avons l'honneur de vous offrir ce charmant exemplaire de 1960, immatriculé au Royaume-Uni depuis 1991. Le vendeur démontre qu'elle fonctionne bien et nous avons été informés qu'elle est délicieuse à conduire. Restaurée à un niveau exemplaire et toujours en très bon état, cette Alfa est prête à être conduite et appréciée par un nouveau propriétaire.
Historique et documents
- Immatriculée au Royaume-Uni depuis avril 1991
- Un dossier photographique fait état d'une restauration complète.
- Une sélection de documents d'origine du propriétaire accompagne la voiture, y compris divers manuels d'utilisation.
- Collection d'anciens contrôles techniques.
- Exemptée de taxe de circulation et de contrôle technique.
L'état
- Peinture rouge Rosso Alfa
- Jantes en acier d'origine avec enjoliveurs
- Carrosserie droite, sans défaut notable.
- Quelques très légères bulles sous la peinture par endroits, ainsi que quelques éclats de pierre.
- Pas de signes évidents de corrosion
- Toutes les garnitures et les bandes sont en bon état.
- Toit en tissu rabattable manuellement en très bon état.
- Une sellerie élégante en vinyle noir avec un liseré rouge pour compléter l'extérieur.
- Commandes et instruments de qualité
- Pratiquement aucune usure notable
Basée sur la Sprint à carrosserie Bertone, la Giulietta Spider présente en abondance les courbes caractéristiques de Pininfarina et est devenue un symbole de la "Dolce Vita" italienne. Une version actualisée a été dévoilée au salon de l'automobile de Francfort en 1959, avec des phares en retrait, un nez et une calandre révisés, ainsi qu'un tableau de bord redessiné.
Ayant fait l'objet d'une restauration complète, cet exemplaire de 1960 semble être dans un état merveilleux, avec à peine quelques traces d'usure à part les défauts de peinture les plus superficiels. Le toit est également en très bon état et semble fonctionner correctement.
A l'intérieur, la sellerie et les tapis de sol sont en très bon état. Les points forts sont la finesse des instruments et des commandes, qui offrent une interface fabuleuse pour s'engager dans le comportement dynamique de cette voiture.
La mécanique
- Moteur 1,3 litre en alliage Nord à double arbre à cames
- Boîte de vitesse manuelle à quatre rapports
- 74 chevaux pour des performances proches de 100 mph
- Le vendeur démontre que la voiture fonctionne en douceur
- On nous assure que la voiture se conduit très bien.
Avec un gain de poids de 55 kg par rapport à la Giulietta Sprint sur laquelle elle était basée, la Pininfarina Spider était l'une des décapotables à quatre cylindres les plus rapides de l'époque, avec des performances proches de 100 mph grâce à son double arbre à cames en alliage Nord.
Le vendeur nous montre que le moteur de cette voiture fonctionne très bien et on nous informe qu'il est fantastique à conduire. Témoignant de la qualité de la restauration, tout se présente très bien sous le capot, sans aucun problème apparent.
AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ
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