Points forts

Importé au Danemark en 2003
En possession de l'actuel propriétaire depuis 11 années
Historique complet de l'entretien avec des factures totalisant plus de 8 000 euros
Récemment repeint et révisé mécaniquement.

L'attrait

L'un des produits les plus légendaires de Triumph, la TR3 était - comme on peut s'y attendre - une évolution de la TR2. Même si elle ne réinventait pas vraiment la roue, son succès était pratiquement garanti. L'esthétique intemporelle du roadster, élégante et minimaliste, était présente et correcte, tandis que les performances charismatiques et énergiques étaient offertes par le quatre-points Triumph familier. Elle ne s'est pas reposée sur ses lauriers pour autant. En 1956, la voiture est devenue le premier moteur britannique avec des freins à disque, et 1957 a vu une série de petits changements de style dans ce qui allait être connu comme la TR3A - bien qu'elle n'ait jamais été badgée comme telle.

Ce bel exemple a été importé au Danemark en 2003, et a connu une histoire de propriété à long terme depuis lors. Doté d'un contrôle technique valide jusqu'en 2029, il s'agit d'une voiture remarquablement solide et bien présentée qui a fait l'objet de nombreux travaux au cours de la dernière décennie. Nous sommes sûrs que cette voiture suscitera beaucoup d'intérêt - après tout, elle a été récemment repeinte, elle brille comme une épingle fraîchement polie et elle est prête à partir.

Historique et documents

Immatriculée en 1959
Importée au Danemark en 2003
En possession de l'actuel propriétaire depuis 11 années
A passé le contrôle technique danois en 2021 avec 15 000 miles au compteur à cinq chiffres
Inspection valable jusqu'en 2029
Factures d'un montant total de plus de 8 000 euros pour la remise à neuf du moteur et de l'embrayage en 2015, 2017 et 2018.

L'état

Repeint il y a quelques années, et portant encore une belle brillance.
La livrée blanc perle convient parfaitement aux lignes intemporelles de la voiture.
Très bien entretenue et solide
Aucun signe de corrosion importante
Patine très douce sur les parties brillantes et les garnitures
Les roues et les pneus sont élégants et bien présentés
Le dessous de la voiture est solide et ne présente pas de corrosion importante
L'intérieur noir est en bon état et ne présente qu'une légère usure
La sellerie présente une légère patine, des éraflures et des marques.
Tableau de bord en bon état général
Tous les instruments sont clairs et lisibles
Les planchers semblent solides
Coffre en bon état
Protection complète contre les intempéries incluse

La mécanique

Moteur 4 cylindres de 1 991 cm3
Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports
Le compartiment moteur semble en bon état
Deux carburateurs Weber installés
Radiateur plus grand pour un meilleur refroidissement
Freins à disque à l'avant, freins à tambour à l'arrière
Inspection et entretien complets effectués récemment
Nous pensons que la voiture est en bon état de marche.

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