Points forts

Combinaison évocatrice et remarquable de couleurs Alamo Beige et rouge
Restauration ancienne complète qui a très bien résisté
Mk1 1600 très utilisable et présentable
1600 Mk1 considérée par beaucoup comme la plus désirable des MGA
Ancienne vedette de la couverture de Classic & Sports Car
Dossier épais sur la restauration et l'investissement
Voiture d'origine RHD

L'attrait

La MGA offrait aux acheteurs une voiture superbement stylisée et très performante sur le marché florissant des voitures de sport à deux places de l'après-guerre. Pour les aficionados, le "point idéal" dans le développement de la voiture est la Mk1 1600, qui combine une puissance accessible avec l'esthétique et la fiabilité des premières voitures.

Cette magnifique 1600 Mk1 construite en 1959 et immatriculée en 1960 est joliment finie en Alamo Beige sur cuir rouge. Il s'agit d'une restauration ancienne en très bon état, solide et présentable, ce qui rend cette voiture idéale pour l'utilisation et l'agrément.

L'histoire et les papiers

Première immatriculation le 14 avril 1960
Le certificat du patrimoine confirme :
- Construite les 7 et 8 décembre 1959
- Expédiée par l'usine le 11 décembre 1959
- Livrée à l'origine en bleu iris avec intérieur noir, toit bleu et roues à disque.
L'épais dossier historique comprend des photographies de la restauration de la carrosserie par le propriétaire de l'époque dans ce qui semble être les années 1980.
Les anciennes vignettes fiscales, les contrôles techniques et les factures sont inclus dans le dossier.
En couverture du magazine Classic & Sports Cars en septembre 2002, avec un article de plusieurs pages sur ce véhicule.
1994 Facture d'Oselli pour des pièces totalisant plus de 1 000 £ pour la reconstruction du moteur
Convertie en Alamo Beige (code couleur BG9) sur fond rouge pendant la restauration.
La couleur Alamo Beige sur cuir rouge était une option d'usine lorsque cette voiture a été construite.
La voiture est exemptée de contrôle technique et de taxe et le dernier contrôle technique a expiré le 23 mai 2019 sans aucun avis
La voiture a parcouru seulement 520 miles depuis le dernier contrôle technique
Entre 2006 et 2019, elle a été utilisée avec parcimonie, parcourant moins de 3 000 miles.

L'intérieur

Restauration ancienne magnifiquement détaillée en bon état avec une légère patine
Les intérieurs de MGA sont parmi les plus beaux de l'époque avec une richesse de détails.
Sièges baquets en cuir rouge d'origine en bon état avec de légers signes d'utilisation
Tapis rouges dans l'habitacle et le coffre en bon état, indiquant une rénovation ancienne.
Roue de secours couverte dans le coffre
Quelques éclats et marques sur le tableau de bord couleur carrosserie, mais pas disgracieux
Cadrans Smiths en bon état général, quelques éclats sur les circonférences
Rouleau rouge du tableau de bord en bon état général, mais avec quelques éraflures à noter
Cartes de porte correctement stylisées par l'usine et en bon état, bien que présentant de légères éraflures
Accoudoir central
Pare-brise en vinyle rouge avec déflecteurs en plexiglas
Intérieur très original, y compris la plaque d'obturation de la radio avec le logo MG
Jantes élégantes à quatre rayons montées en usine avec colonne télescopique

L'extérieur

La combinaison évocatrice d'une jolie carrosserie beige alamo et de pneus blancs souligne à quel point ces voitures sont élégantes.
Un style élégant et épuré, sans poignées de porte pour renforcer le profil aérodynamique.
Les véhicules de la série Mk1 sont particulièrement recherchés pour leurs détails classiques tels que les feux arrière et la calandre.
Il s'agit d'une restauration ancienne qui se détériore légèrement par endroits et présente des signes d'utilisation, mais qui ne semblent pas importants
Les chromes sont en très bon état et ne présentent pas de piqûres visibles.
La carrosserie présente quelques éclats et marques, notamment sur le socle du feu arrière du côté le plus proche et sur les bords des portes, mais ce n'est pas inesthétique.
Pneus blancs Smart Atlas
Mécanisme de capotage remis à neuf avec, nous dit-on, un capotage neuf également.
Quelques marques sous le capot, dont des éclats sur le bord intérieur et des taches de rouille
Peinture médiocre sur le bord intérieur de la porte passager
Ébréchure sur le montant B côté conducteur et marques sur le bord intérieur
Petites zones de corrosion et peinture écaillée sur les deux bas de caisse sous l'ouverture de la porte
Vitrage complet et en bon état de brillance
Inscriptions et décalcomanies d'usine présentes et en bon état
Porte-bagages arrière élégant

La mécanique

Moteur 4 cylindres de 1 588 cm3 développant 79,5 ch avec deux carburateurs.
Le moteur semble avoir été reconstruit au milieu des années 90 d'après la facture des pièces Oselli.
Numéro de moteur 16GA-U 12640
Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports
Dossier détaillé sur l'historique du véhicule
Les contrôles techniques montrent une utilisation très limitée depuis 2006 et seulement 500 miles depuis 2018.

En bref

La jolie MGA est l'un des fleurons de l'automobile britannique d'après-guerre, une forme aérodynamique et pratique à la fois. La Mk1 1600 est particulièrement recherchée et, comme toutes les MG, elle bénéficie d'un approvisionnement en pièces détachées et d'un soutien inégalé de la part des propriétaires.

Cette ravissante 1600 beige Alamo est le fruit d'une restauration complète plus ancienne qui a manifestement été utilisée avec parcimonie et soin. Dans un état très utilisable, c'est certainement l'un des véhicules classiques à deux places les plus distinctifs que nous ayons mis en vente depuis un certain temps.

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