Numéro de châssis 161900006 - le 6e break de la série II 109" jamais marqué et considéré comme le plus ancien exemplaire conservé sur le marché britannique.
Équipé de moyeux avant à roue libre et d'un surmultiplicateur.
Testé volontairement au contrôle technique en novembre 2023 sans aucun avis.
Accompagné de plusieurs factures pour des travaux récents
Intérieur amélioré avec des sièges Exmoor Trim et des ceintures à trois points montées.
Livrée avec les banquettes et les supports d'origine
Utilisé très rarement, anciennement un véhicule break dans un stockage à sec à long terme.
Précédemment stocké à sec et remis en service par les spécialistes renommés John Brown 4x4
L'attrait
Écoutez bien, les compteurs de rivets !
Ce Land Rover est potentiellement le plus ancien survivant de la série II 109" Station Wagon sur le marché britannique.
Le numéro de châssis " 161900006 " indique qu'il s'agit du sixième exemplaire de cette spécification à quitter la ligne de production de 1958, ce qui en fait une voiture très importante dans l'histoire de Land Rover. Il pourrait bien s'agir de l'exemplaire le plus ancien qui ait survécu.
Elle n'a pas été immatriculée avant octobre 1977, et c'est probablement parce qu'elle était soit un démonstrateur Land Rover, soit utilisée pour le travail dans les domaines. L'une ou l'autre hypothèse semble tout à fait possible puisqu'il s'agit d'un exemplaire très précoce, qui pourrait bien avoir été utilisé pour vendre les itérations ultérieures de la toute nouvelle Série II conçue par David Bache en version Station Wagon à quatre portes et à empattement long.
Cette Land Rover est bien connue des spécialistes renommés John Brown 4x4, qui l'ont d'abord vendue à quelqu'un qui espérait l'utiliser pour transporter des invités dans son hôtel de pays. John Brown a stocké la Série II pour ce client en prévision de cet usage, mais il a fini par la racheter et la remettre en service pour la route. C'est alors que le vendeur l'a acquise, en 2021, parcourant un kilométrage minimal depuis, tout en s'assurant que tout entretien était effectué par des spécialistes de la marque. Bien que tous les éléments d'origine ne soient pas actuellement montés sur la voiture, les sièges d'origine l'accompagnent et sont inclus dans la vente.
Nous avons été informés que le Land Rover démarre du premier coup, à chaque fois, et qu'il se conduit très bien. Cette Série II 109" est certainement un must pour les collectionneurs de Land Rover.
Historique et documents
Construite en 1958 (année jusqu'au modèle 1959), immatriculée pour la première fois en octobre 1977.
Numéro de châssis 161900006 - le 6ème break 109 jamais Marque
Le numéro d'immatriculation du véhicule figurant sur la plaque d'origine correspond à la patte avant du châssis.
L'immatriculation de 1977 est gravée sur les vitres
Potentiellement le plus ancien break de la série II 109" encore en circulation sur le marché intérieur.
Achetée à John Brown 4x4 en 2021, elle a été très peu utilisée depuis.
Certaines lacunes dans l'historique connu sont dues à de longues périodes de stockage.
Kilométrage au 12.7.2012 : 3,592 miles
Kilométrage au 05.09.2013 : 4 089 miles
Kilométrage au 04.11.2021 : 4,183 miles
Le compteur indique actuellement 4 213 miles
Fin du contrôle technique en novembre 2024
Exemptée de la taxe de circulation et du contrôle technique.
Diverses factures et certificats de contrôle technique disponibles
Phares, sièges, antidémarrage, frein à main et WaxOyl à LED
L'annonce de vente de John Brown 4x4 accompagne la voiture (voir galerie ci-dessous) et est toujours consultable en ligne.
Le treuil Capstan n'est pas d'origine et sera enlevé avant la collecte.
Le treuil de cabestan peut être acheté par négociation séparée.
Les sièges d'origine ont été enlevés mais sont inclus dans la vente avec les supports.
Les enchérisseurs doivent noter que certaines photos ont été prises lors de l'achat chez John Brown 4x4 pour afficher la disposition originale des sièges qui sont tous INCLUS dans la vente, avec les supports de montage. Le véhicule peut être réinstallé dans son intégralité avec les sièges d'origine et les sièges Exmoor (3 sièges - conducteur, passager et un siège pliant dans le coffre).
L'état
Peinture d'origine en pierre calcaire et toit Safari
Légère patine correspondant à l'originalité, à l'âge et à la nature du véhicule.
Bas de caisse de style ancien avec charnières d'aération de type torsadé, corne d'origine, indiquant la fabrication de la série II.
Cartons de porte "Deluxe" d'origine
Banquette d'origine "Deluxe" disponible avec des supports qui sont inclus dans la vente.
Actuellement équipée de sièges Exmoor modernes (confortables) avec appuis-tête et ceintures de sécurité à trois points d'ancrage.
Un siège Exmoor Trim orienté vers l'avant et vers l'arrière est également installé.
Les sièges d'origine sont également inclus dans la vente.
Grand compartiment à bagages polyvalent
Peinture d'origine de couleur calcaire sur l'ensemble du véhicule
Projecteurs supplémentaires câblés pour fonctionner en pleins phares
Marchepieds latéraux fonctionnels pour tous les passagers, y compris à l'arrière
Toit tropical, bouches d'aération et doublure conservés, bien que fatigués/originaux
Jantes et pneus assortis, y compris la roue de secours (retirée du capot)
Essuie-glaces liés montés ultérieurement
Chauffage d'habitacle rond Xlayton avec désembuage de l'écran avant
Tapis et moquette d'après-vente pour l'insonorisation et le confort.
La mécanique
Moteur à essence quatre cylindres NA de 2 286
Boîte de vitesse manuelle à quatre rapports avec surmultiplication
Moyeux de roue avant à roue libre
Démarre du premier coup, à chaque fois, et fonctionne très bien, sans surchauffe ni autre problème connu.
Le treuil à cabestan sera enlevé avant la vente aux frais du vendeur, mais il peut rester si l'acheteur souhaite l'acquérir séparément.
Les travaux effectués comprennent le renouvellement professionnel des nouveaux demi-arbres Britpart sur l'essieu arrière.
Le châssis a été nettoyé et ciré par John Brown 4x4.
Peu utilisé depuis les jours secs ou semi-secs, pas d'utilisation hors route pendant la période de possession actuelle.
Les demi-arbres ont été remplacés professionnellement pour corriger le jeu.
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